首份國家級自動(dòng)駕駛倫理指引發(fā)布
7月23日,科技部官網(wǎng)發(fā)布《駕駛自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)倫理指引》(以下簡稱《指引》,原文附在文末)。作為我國首個(gè)專門針對駕駛自動(dòng)化技術(shù)的倫理規(guī)范性文件,《指引》立足“安全、公平、透明、可持續(xù)”四大維度,為政府
新勢力們下一個(gè)主線任務(wù):賣到100萬輛,其他都是噪音
文 / 五洲? 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 新勢力們,已經(jīng)“競走”了快十年了。 隨著各家新勢力走向創(chuàng)立十周年的大關(guān),大家也紛紛交出了“十年大考”的答卷,第一梯隊(duì)的已經(jīng)交付破百萬,第二梯隊(duì)的也在50-70萬輛區(qū)
目前市售汽車“智駕”系統(tǒng)均為輔助駕駛,不具備“自動(dòng)駕駛”功能
本文來源:智車科技 一場關(guān)乎生命的技術(shù)革命正被拉回現(xiàn)實(shí)軌道,安全邊界與責(zé)任歸屬成為懸在車企頭頂?shù)碾p刃劍。7月23日,公安部在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上明確發(fā)聲,科技部官網(wǎng)公布倫理指引,二者共同指向一個(gè)核心:當(dāng)
測試官丨搶先試駕風(fēng)云X3L,不帶大梁闖戈壁,它行嗎?
當(dāng)阿克蘇的晨光刺破云層,天山托木爾大峽谷的紅巖如被淬火的鋼刃,在戈壁上劃出深邃溝壑。 我與風(fēng)云X3L初次相遇的故事,便是在峽谷砂石與金屬的硬碰硬中展開。 看到這里,你可能會(huì)好奇,一輛10-15萬元的電
活久見,買車也看“得房率”?
汽車“房化”成常態(tài) 新車上市該怎么宣傳車內(nèi)空間? 大、靈活、軸距?還是演示車內(nèi)能坐下幾個(gè)人,能放置幾個(gè)行李箱?抑或是放倒后排座椅后將獲得容積XXL的儲(chǔ)存空間? 這些說法都OUT了,汽車圈早就卷起了“得
總部大廈啟用、入局Robotaxi 哈啰在下一步很大的棋
文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 2025年7月,哈啰出行悄悄做成了兩件大事:一是上海閔行區(qū)莘莊商務(wù)區(qū)的哈啰總部大廈正式啟用,3000多名員工搬進(jìn)了新家;二是哈啰聯(lián)手螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代
Uber豪賭Robotaxi:從Lucid、Nuro到蘿卜快跑
芝能科技出品 Uber與Lucid和Nuro聯(lián)合投資超過3億美元,共同推進(jìn)2萬輛L4級Robotaxi在全球落地運(yùn)營,正式拉開美國新一輪無人駕駛商業(yè)化競賽的序幕。 隨著特斯拉Robotaxi推進(jìn),美國
從原理到落地:純跟蹤算法如何讓自動(dòng)駕駛車“走直線”?
本文來源:智車科技 在自動(dòng)駕駛的“駕駛技能”里,橫向控制算法就像司機(jī)的雙手——它決定車輛能否精準(zhǔn)沿著規(guī)劃好的路線行駛。而在眾多橫向控制算法中,純跟蹤算法(PurePursuit)憑借“簡單好用”的特質(zhì)
10.9kWh/100km超低能耗,奔馳CLA L這次沒糊弄我們
相比自主車企,外資在新能源車領(lǐng)域一直節(jié)奏較慢,特別是一直壟斷高端市場的德系“BBA”,前幾年對電車的態(tài)度一直比較保守,以梅賽德斯-奔馳為例,在售EQ系列電車至今全系都是400V電氣系統(tǒng),動(dòng)力、續(xù)航、補(bǔ)
無人車商業(yè)化元年開始?蘿卜快跑們先要闖過這三重關(guān)
作為國內(nèi)自動(dòng)駕駛新興業(yè)態(tài)的領(lǐng)跑者,蘿卜快跑一舉一動(dòng)皆牽引著行業(yè)的目光。 近期,蘿卜快跑宣布與全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,數(shù)千輛蘿卜快跑無人駕駛汽車將接入U(xiǎn)ber全球出行網(wǎng)絡(luò)
優(yōu)步Uber “瘋搶” 中國無人車團(tuán)隊(duì):蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行!馬斯克急了?
引言 你能想象嗎,以后在國外打個(gè)車,來的可能是一輛來自中國的無人出租車! 最近,網(wǎng)約車巨頭 Uber 干了件大事,一口氣和多家中國自動(dòng)駕駛公司達(dá)成合作,要在全球組建一支超猛的 Robotaxi 車隊(duì)。
實(shí)時(shí)生成式地圖對于自動(dòng)駕駛來說有什么作用?
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,地圖長期以來都是車輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖(HD Map)多是在出廠前或隨后由專門裝備的測繪車輛完成采集與構(gòu)建,然后通過定期更新的方式下發(fā)給自動(dòng)駕駛車輛。這種“離線”地
試駕奧迪Q6L e-tron:德系豪華基因與華為智駕的化學(xué)反應(yīng)
在新能源汽車市場風(fēng)起云涌的今天,我有幸來到長春,親自試駕了奧迪品牌旗下的最新力作——Q6L E-tron。這款車不僅承載著奧迪對未來出行的深刻理解,更因與華為的深度合作而備受矚目。 提到華為智駕,大多
亞洲車市 | 以色列2025年6月:中國汽車品牌全面挺進(jìn)
在2025年第二季度,以色列汽車市場經(jīng)歷顯著下滑,同比下降超過三分之一,但中國品牌卻逆勢增長,表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬,摘得季度銷量冠軍;奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛
中國車企扎堆海外建廠
汽車出口,不僅僅是把車賣出去 中國汽車出口量穩(wěn)居全球第一后,正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易,而是通過海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕構(gòu)建全球化競爭力。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日,比亞迪巴西巴伊亞州
特斯拉 Grok + FSD = VLA?
最近,由 xAI 開發(fā)的 LLM大語言模型 Grok 已被整合進(jìn)特斯拉。終于改寫了特斯拉汽車無智能語音對話的短板,不過目前,在北美只有部分類似于KOL的人士使用,F(xiàn)在,很難預(yù)測特斯拉何時(shí)會(huì)將 Grok
32.99萬起!華為乾崑全棧賦能,猛士M817打響「智能越野第一槍」
7月17日,東風(fēng)猛士科技舉行了技術(shù)發(fā)布會(huì),與華為聯(lián)合發(fā)布了專為猛士M817量身打造的「豪華智能越野技術(shù)解決方案」,要將猛士817打造為「智能越野第一車」;顒(dòng)上,M817正式開啟預(yù)售,新車提供兩個(gè)版本
中國汽車從 “抄作業(yè)” 到 “當(dāng)老師”:電池、電機(jī)、電控、智能駕駛、自動(dòng)駕駛?cè)骖I(lǐng)先全球!這波逆襲爽文我追定了!
引言 曾幾何時(shí),中國汽車工業(yè)被貼上“山寨”“低端”“技術(shù)落后”的標(biāo)簽,內(nèi)燃機(jī)技術(shù)被歐美日車企按在地上摩擦了上百年。 合資品牌賺得盆滿缽滿,國產(chǎn)車卻只能在10萬元以下的市場“內(nèi)卷”。 可誰能想到,新能源
新加坡驚現(xiàn)無人小巴,成為東南亞首款純無人駕駛的自動(dòng)駕駛車輛!文遠(yuǎn)知行這步棋走大了
引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠(yuǎn)知行宣布:旗下自動(dòng)駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠(yuǎn)小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開始以“車內(nèi)無安全員”的模式進(jìn)行運(yùn)營。由此,文遠(yuǎn)
自動(dòng)駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥?可以不用嗎?
每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí),大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等,但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地,有一個(gè)硬件也非常重要,那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容中,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
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