侵權投訴
當前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

一錘定音：今年兩會汽車界代表委員的關注點有哪些？

2026年全國兩會如期召開，作為“十五五”規(guī)劃開局之年，本次會議承載著擘畫未來五年發(fā)展藍圖的重要使命。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展方向與國家戰(zhàn)略、民生需求深度綁定，汽車界代表委員的提案議案

2026-03-09 11:52 評論

兩會科技大佬集體發(fā)聲：自動駕駛商業(yè)化落地破局，雷軍劃紅線付強指方向

2026 年的全國兩會，自動駕駛行業(yè)迎來了從 “技術試水” 到 “商業(yè)破局” 的關鍵吶喊。當首批 L3 級車型正式駛入北京高速、自動駕駛巴士在廣深街頭開始商業(yè)收費，這場關于未來出行的討論，早已跳出實驗

自動駕駛 | 2026-03-06 17:13 評論

特斯拉干掉方向盤，中美自動駕駛終極對決｜車圈

新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。關注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企的新品發(fā)

2026-03-06 16:36 評論

2026兩會智駕風向標：法規(guī)突破、安全底線與人才革命

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 隨著2026年全國兩會的召開，智能駕駛再次成為代表委員們熱議的焦點。 在經(jīng)歷了多年的技術積累、道路測試和落地應用后，中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)正站在一個新的歷史性轉(zhuǎn)折點上：從

2026-03-06 16:28 評論

這家美國新勢力，還熬得過今年嗎？

導語 Introduction “當時代的紅利逐漸褪去，誰在裸泳正變得一目了然�！� 不久前，特斯拉發(fā)布了2025年財報。 銷量、營收、凈利潤的紛紛下跌，預示著這位美國新造車陣營的“霸主”，儼然陷入到了

2026-03-06 16:17 評論

特斯拉，要在月球建廠了

終局在太空 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 把算力送上太空還沒完，馬斯克還想把工廠建到月球上。 馬斯克最新訪談來了，和以往不一樣的是，這是馬斯克和自己的下屬——特斯拉柏林超級工廠負責人安德烈·蒂里希（And

2026-03-06 16:14 評論

堆滿的智能配置，反倒讓汽車更危險了？

導語 Introduction 所有程序員都知道，越智能的東西，BUG越多。 上周，領克一車主夜晚高速行車，想語音關閉閱讀燈。一句模糊指令，觸發(fā)“關閉所有燈光”，大燈瞬間熄滅。猝不及防的黑暗里，撞車事

2026-03-06 16:12 評論

不做AI的車企，不是好機器人公司丨Pix視頻

作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 如今，二十多萬元的電車，很容易做到五六百匹的馬力，如果是燃油車，要到百萬，甚至千萬級的 hyper car 才能做到。 無論哪家造車新

城市復雜環(huán)境下自動駕駛定位失準如何解？

對于自動駕駛車輛而言，不僅需要感知周圍的障礙物，更需要時刻明確自己的精確位置，以及相對于道路邊界的細微偏差。然而，在真實的城市街道中，實現(xiàn)厘米級、高頻率且具備極高魯棒性的定位是一項極其復雜的系統(tǒng)工程。

自動駕駛 | 2026-03-06 13:31 評論

當“黑科技”變成“黑陷阱”，汽車反人類設計何時休？

當智能科技與行車安全發(fā)生沖突時，我們究竟該如何取舍？ 2026年春夜的一條高速公路，成了領克Z20車主李先生的“驚魂現(xiàn)場”。 當他對著車機說出“關閉所有閱讀燈”這句再尋常不過的指令時，沒想到竟觸發(fā)了一

油電同智？為什么燃油車很難做自動駕駛？

“油電同智”的口號已經(jīng)被喊出很長一段時間了，它所描繪的愿景是讓傳統(tǒng)燃油車也能擁有與電動車并駕齊驅(qū)的智能駕駛和智能座艙體驗。 然而，細心的小伙伴應該會發(fā)現(xiàn)，雖然市面上智能電動車的自動駕駛功能日新月異，但

智駕這一年：9次港股敲鐘之后，走向何方？

文｜劉俊宏 編｜王一粟 2025年末，希迪智駕在港交所敲響了自動駕駛行業(yè)的鐘聲。這是港交所一年里第9次為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司鳴鐘。在連番的上市轟炸下，港股的投資者們早已從最初的狂熱轉(zhuǎn)為審美疲勞。 放眼全

2026-02-28 15:37 評論

德系雙雄集體“退檔” 寶馬7系取消L3自動駕駛

作者?/ 李琦 出品?/ 灼見汽車 長期以來，寶馬7系與奔馳S級作為豪華車標桿，始終領跑3級（L3）高度自動駕駛領域，是行業(yè)技術探索的風向標。 但這一格局近期迎來轉(zhuǎn)折：繼奔馳發(fā)布新款S級取消L3功能后

2026-02-28 15:30 評論

巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國車企技術救命

巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動汽車技術，以幫助降低其面向

2026-02-28 15:27 評論

特斯拉，不想當“車企”了

導語 Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車公司的人，都將徹底錯判未來�！� 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬輛，

2026-02-28 15:24 評論

3000臺無人物流車訂單背后的集結號：佑駕創(chuàng)新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯(lián)盟，重構自動駕駛的“安卓生態(tài)”?

引言 2026年開年，自動駕駛行業(yè)迎來一劑強心針：佑駕創(chuàng)新聯(lián)合地上鐵與壁虎科技，正式簽署3000臺車規(guī)級無人物流車交付協(xié)議。 這一訂單不僅創(chuàng)下近期L4級無人物流車單筆合作規(guī)模新高，更標志著中國自動駕駛

自動駕駛 | 2026-02-28 11:21 評論

如何克服毫米波雷達點云稀疏問題？

在自動駕駛感知系統(tǒng)的傳感器中，毫米波雷達憑借其全天候探測能力、對運動目標的極高速度敏感度以及相對低廉的成本，始終占據(jù)著核心地位。 相較于激光雷達每秒產(chǎn)生的數(shù)百萬個、能夠細致描繪物體輪廓的致密點云，毫米

自動駕駛 | 2026-02-27 13:36 評論

全球首個“超級考場”上線，中國給自動駕駛戴上“安全緊箍咒”！招商車研：如何用5000平米復現(xiàn)整個世界？

引言 2026年2月8日，全球首個集“實物整車、動態(tài)交通、環(huán)境模擬”于一體的智能駕駛實驗室在重慶西部科學城正式投用。這座占地超5000平方米的“超級考場”，以突破性技術重構了智能駕駛測試驗證體系，為L

配套設施 | 2026-02-25 13:57 評論

宇通自動駕駛巴士：起步于2013年，何以悄然開進十余城？北京、濟南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等

引言 2026年2月，宇通客車在投資者互動平臺披露： 其自動駕駛客車產(chǎn)品已實現(xiàn)多年安全運營，服務網(wǎng)絡覆蓋北京、濟南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國內(nèi)超過十個城市。 這不是實驗室里的技

2026-02-25 13:45 評論

3億噸里程碑：安百拓78輛無人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運輸！這家瑞典公司給中國自動駕駛上了一課？

引言 當澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過78輛無人駕駛礦卡實現(xiàn)了超過3億噸物料的自主運輸時，這不僅僅是一個驚人的數(shù)字，它標志著全球礦業(yè)自動化從“點狀突破”邁入了“規(guī)�；瘍r值兌現(xiàn)”的新紀元。 2026

自動駕駛 | 2026-02-25 13:41 評論
上一頁  1  2  3 4 5 6 7 ... 664   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號