2026年全國兩會如期召開，作為“十五五”規(guī)劃開局之年，本次會議承載著擘畫未來五年發(fā)展藍圖的重要使命。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展方向與國家戰(zhàn)略、民生需求深度綁定，汽車界代表委員的提案議案歷來備受矚目。他們立足產(chǎn)業(yè)實踐，聚焦發(fā)展痛點，每一份提案都折射出行業(yè)發(fā)展的迫切需求，每一項建議都預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來走向，成為觀察產(chǎn)業(yè)變革與升級的重要窗口。 

縱觀今年汽車界代表委員的建言，既有對產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的頂層思考，也有對前沿技術(shù)突破的迫切呼吁，更有對民生出行的溫暖關(guān)懷。李書福、何小鵬、馮興亞、雷軍、朱華榮、張興海等行業(yè)領(lǐng)軍人物，從綠色低碳、智能科技、人才培育、產(chǎn)業(yè)整合、民生出行、全球化發(fā)展等多個維度發(fā)聲，形成了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、兼顧當前與長遠的建言矩陣，共同勾勒出中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的清晰路徑。 

一、錨定綠色低碳，多元能源路徑助力“雙碳”目標

綠色低碳轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)落實國家“雙碳”戰(zhàn)略的核心任務(wù)，也是代表委員關(guān)注的首要焦點。第十四屆全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福聚焦公路貨運高排放痛點，提出推廣甲醇電動貨車，依托其經(jīng)濟環(huán)保、補能便捷的優(yōu)勢，推動貨運領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，助力物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型；第十四屆全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞則關(guān)注氫燃料電池汽車發(fā)展，建議加快完善70MPa加氫標準與法規(guī)體系，為氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展筑牢制度根基。

第十四屆全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞

同時，多位代表委員圍繞新能源汽車補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)建言。馮興亞提出完善農(nóng)村新能源汽車補能網(wǎng)絡(luò)、推動換電模式全國統(tǒng)一標準，旨在破解補能難題，釋放新能源汽車消費潛力，構(gòu)建多元化、清潔化的交通能源體系，推動產(chǎn)業(yè)與生態(tài)協(xié)同發(fā)展。

二、攻堅智能科技，搶占未來產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點

智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、低空經(jīng)濟、具身智能等前沿領(lǐng)域，是全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭的核心賽道，也是今年提案議案的重中之重。

其中，全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬提出，推動自動駕駛從L2直跨L4，簡化中間環(huán)節(jié)、完善法規(guī)政策，搶占智能駕駛發(fā)展先機；同時呼吁加速端側(cè)大腦人形機器人研發(fā)、優(yōu)化低空空域管理，布局具身智能與低空經(jīng)濟新賽道。

第十四屆全國人大代表、中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮

第十四屆全國人大代表、中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮，第十四屆全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍與全國人大代表馮興亞，紛紛聚焦自動駕駛，建議加快立法進程、統(tǒng)一標準體系、推出適配保險產(chǎn)品，破解規(guī)�；�商用的制度瓶頸。此外，何小鵬、雷軍還關(guān)注人形機器人產(chǎn)業(yè)化，建議設(shè)立研發(fā)基金、建立技術(shù)標準，推動“機器人+汽車制造”融合應(yīng)用，以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力。 

第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬

三、破解人才瓶頸，構(gòu)建復合型人才培育體系

產(chǎn)業(yè)競爭本質(zhì)是人才競爭，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，面臨復合型人才短缺的突出瓶頸，成為代表委員的共識。

第十四屆全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福李書福

與雷軍共同呼吁加快設(shè)立“智能電動車輛”一級交叉學科，打破傳統(tǒng)學科壁壘，重構(gòu)跨學科知識體系；雷軍進一步提出推行“雙導師”與“實戰(zhàn)化”培養(yǎng)模式，深化產(chǎn)教融合，強化政策引導構(gòu)建協(xié)同育人機制。多位代表委員一致認為，唯有系統(tǒng)性培育具備多學科融合能力的高端人才，才能破解產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐乏力、人才供需錯位的難題，為中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑全球提供智力支撐。

四、推動產(chǎn)業(yè)整合，夯實高質(zhì)量發(fā)展根基

面對行業(yè)資源碎片化、創(chuàng)新投入分散、消費信心波動等問題，產(chǎn)業(yè)整合與生態(tài)優(yōu)化成為代表委員的核心訴求。朱華榮建議強化行業(yè)統(tǒng)籌，出臺兼并重組專項政策，培育全球領(lǐng)軍車企，通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型與平臺化協(xié)作實現(xiàn)降本增效；同時提出確立“五年剛性+年度柔性”消費政策框架，穩(wěn)定市場預(yù)期，釋放消費潛力。

第十四屆全國政協(xié)常委，賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海

同時，全國政協(xié)常委，賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海聚焦汽車出海，建議成立國家級消費信貸金融平臺、推動碳足跡標準國際互認，破解出海金融與制度壁壘。馮興亞則提出推動汽車標準出海、完善農(nóng)村市場生態(tài)，從國內(nèi)布局到全球拓展全方位優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴張向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型。

五、聚焦民生福祉，打造全齡友好出行生態(tài)

值得注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最終落腳于民生改善，無障礙出行、銀發(fā)友好、交通安全等民生議題，亦成為今年提案議案的溫暖底色。

李書福建議加快推進城市無障礙出租車服務(wù)體系建設(shè)，滿足老年人、殘障人士出行需求；馮興亞提出打造銀發(fā)友好型出行生態(tài)，推進交通工具適老化升級、數(shù)字應(yīng)用適老化改造。雷軍則聚焦智能汽車時代交通安全，建議完善技術(shù)標準、優(yōu)化駕駛培訓、強化安全宣傳，構(gòu)建人機協(xié)同的交通安全文明體系。這些建議緊扣民生痛點，彰顯了汽車產(chǎn)業(yè)“以人為本”的發(fā)展理念，推動出行服務(wù)向全齡友好、溫暖包容升級。

第十四屆全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍

總體看來，今年兩會汽車界代表委員的建言，既立足當下破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點，也著眼長遠布局未來競爭賽道，既有綠色轉(zhuǎn)型、智能引領(lǐng)，也有人才支撐、民生為本等核心共識。

 從甲醇、氫能等多元能源布局，到自動駕駛、低空經(jīng)濟等前沿技術(shù)攻堅；從復合型人才培育，到產(chǎn)業(yè)整合與全球化發(fā)展；從產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，到全齡友好出行生態(tài)構(gòu)建，每一項建言獻策，都緊扣新質(zhì)生產(chǎn)力培育與高質(zhì)量發(fā)展要求，為中國汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國邁向汽車強國指明了方向，也將推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果更好惠及民生，助力中國汽車在全球競爭中持續(xù)領(lǐng)跑。（完）

       原文標題 : 一錘定音：今年兩會汽車界代表委員的關(guān)注點有哪些？