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從汽車圈到機(jī)器人圈，智駕精英為何紛紛轉(zhuǎn)身？

智駕高管扎堆投奔機(jī)器人，一場(chǎng)行業(yè)人才大遷徙正在發(fā)生。 2026年開(kāi)年至今，具身智能領(lǐng)域已經(jīng)跑出了多家新晉獨(dú)角獸。翻看它們的創(chuàng)始人名單，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的共同點(diǎn)：許多都來(lái)自自動(dòng)駕駛行業(yè)。星海圖的創(chuàng)始人高繼

工藝與制造 | 2026-03-19 16:44 評(píng)論

縱橫看兩會(huì) | “智造”強(qiáng)基，代表委員共話“智能經(jīng)濟(jì)”

2026年全國(guó)兩會(huì)期間，代表委員立足產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，以智能制造為抓手、以智能經(jīng)濟(jì)為方向，為我國(guó)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型、AI 技術(shù)規(guī)�；瘧�(yīng)用建言獻(xiàn)策。 2026年3月4日至12日，全國(guó)兩會(huì)在京召開(kāi)。會(huì)議期間，智能制

車聯(lián)網(wǎng) | 2026-03-18 11:44 評(píng)論

縱橫看兩會(huì) | 從夯實(shí)底座到落地生根：代表委員共繪AI與汽車業(yè)“雙向奔赴”路線圖

AI與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，如何從“能用”走向“好用”？“雙向奔赴”何以可能？2026年全國(guó)兩會(huì)，代表委員們用一份份提案議案，勾勒出一幅從“能用”到“好用”的清晰路線圖。 2026年的全國(guó)兩會(huì)，“人工智

車聯(lián)網(wǎng) | 2026-03-17 11:53 評(píng)論

新勢(shì)力集體觀望，OpenClaw“水有多深”？

2026年初的科技圈，被一款名為OpenClaw的開(kāi)源智能體框架徹底點(diǎn)燃。這個(gè)被網(wǎng)友戲稱為“大龍蝦”的技術(shù)產(chǎn)物，在GitHub上迎來(lái)星標(biāo)量的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，還掀起了全網(wǎng)“養(yǎng)龍蝦”的熱潮，甚至催生出從數(shù)百元

2026-03-13 15:46 評(píng)論

縱橫看兩會(huì) | 兩會(huì)上的低空“起飛”時(shí)刻

曾經(jīng)停留在圖紙和概念里的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，正加速駛?cè)胍?guī)�；l(fā)展、產(chǎn)業(yè)化落地、生態(tài)化構(gòu)建的“主航道”。從2024年到2026年，低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)三年被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，這不是簡(jiǎn)單的“重復(fù)出現(xiàn)”，而是一條清晰的

2026-03-13 11:15 評(píng)論

成本再下探，文遠(yuǎn)知行聯(lián)手吉利加速Robotaxi批量出海

作者 |?章漣漪編輯 | 邱鍇俊自動(dòng)駕駛賽道的競(jìng)逐，正迎來(lái)以“規(guī)模化運(yùn)營(yíng)”為核心的下半場(chǎng)：以可負(fù)擔(dān)的成本、穩(wěn)定的性能、可復(fù)制的模式，讓無(wú)人駕駛真正駛?cè)肷虡I(yè)化的快車道。 3月9日，自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知

自動(dòng)駕駛 | 2026-03-10 10:54 評(píng)論

聚焦智能、補(bǔ)能、安全，2026兩會(huì)汽車行業(yè)建言關(guān)注出行新可能

3月5日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)作政府工作報(bào)告，在交出2025年經(jīng)濟(jì)成績(jī)單的同時(shí)，為“十五五”開(kāi)局之年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃定方向。汽車產(chǎn)業(yè)被賦予新的時(shí)代內(nèi)涵，從“產(chǎn)業(yè)扶持”轉(zhuǎn)向“生態(tài)構(gòu)建”，從“新能源汽車”單一主線轉(zhuǎn)

2026-03-09 18:22 評(píng)論

特斯拉干掉方向盤，中美自動(dòng)駕駛終極對(duì)決｜車圈

新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來(lái)前所未有的變革。關(guān)注汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場(chǎng)趨勢(shì)，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車企的新品發(fā)

2026-03-06 16:36 評(píng)論

2026兩會(huì)智駕風(fēng)向標(biāo)：法規(guī)突破、安全底線與人才革命

作者 |?章漣漪編輯 | 邱鍇俊隨著2026年全國(guó)兩會(huì)的召開(kāi)，智能駕駛再次成為代表委員們熱議的焦點(diǎn)。在經(jīng)歷了多年的技術(shù)積累、道路測(cè)試和落地應(yīng)用后，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)正站在一個(gè)新的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)上：從

2026-03-06 16:28 評(píng)論

堆滿的智能配置，反倒讓汽車更危險(xiǎn)了？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 所有程序員都知道，越智能的東西，BUG越多。上周，領(lǐng)克一車主夜晚高速行車，想語(yǔ)音關(guān)閉閱讀燈。一句模糊指令，觸發(fā)“關(guān)閉所有燈光”，大燈瞬間熄滅。猝不及防的黑暗里，撞車事

2026-03-06 16:12 評(píng)論

不做AI的車企，不是好機(jī)器人公司丨Pix視頻

作者|張霽欣編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 如今，二十多萬(wàn)元的電車，很容易做到五六百匹的馬力，如果是燃油車，要到百萬(wàn)，甚至千萬(wàn)級(jí)的 hyper car 才能做到。無(wú)論哪家造車新

車聯(lián)網(wǎng) | 2026-03-06 14:20 評(píng)論

當(dāng)“黑科技”變成“黑陷阱”，汽車反人類設(shè)計(jì)何時(shí)休？

當(dāng)智能科技與行車安全發(fā)生沖突時(shí)，我們究竟該如何取舍？ 2026年春夜的一條高速公路，成了領(lǐng)克Z20車主李先生的“驚魂現(xiàn)場(chǎng)”。當(dāng)他對(duì)著車機(jī)說(shuō)出“關(guān)閉所有閱讀燈”這句再尋常不過(guò)的指令時(shí)，沒(méi)想到竟觸發(fā)了一

車聯(lián)網(wǎng) | 2026-03-02 15:29 評(píng)論

智駕這一年：9次港股敲鐘之后，走向何方？

文｜劉俊宏編｜王一粟 2025年末，希迪智駕在港交所敲響了自動(dòng)駕駛行業(yè)的鐘聲。這是港交所一年里第9次為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司鳴鐘。在連番的上市轟炸下，港股的投資者們?cè)缫褟淖畛醯目駸徂D(zhuǎn)為審美疲勞。放眼全

2026-02-28 15:37 評(píng)論

巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國(guó)車企技術(shù)救命

巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國(guó)小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說(shuō)，Stellantis NV正在考慮利用其中國(guó)合作伙伴零跑汽車的電動(dòng)汽車技術(shù)，以幫助降低其面向

2026-02-28 15:27 評(píng)論

特斯拉，不想當(dāng)“車企”了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車公司的人，都將徹底錯(cuò)判未來(lái)�！� 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬(wàn)輛，

2026-02-28 15:24 評(píng)論

3000臺(tái)無(wú)人物流車訂單背后的集結(jié)號(hào)：佑駕創(chuàng)新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯(lián)盟，重構(gòu)自動(dòng)駕駛的“安卓生態(tài)”?

引言 2026年開(kāi)年，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)一劑強(qiáng)心針：佑駕創(chuàng)新聯(lián)合地上鐵與壁虎科技，正式簽署3000臺(tái)車規(guī)級(jí)無(wú)人物流車交付協(xié)議。這一訂單不僅創(chuàng)下近期L4級(jí)無(wú)人物流車單筆合作規(guī)模新高，更標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛 | 2026-02-28 11:21 評(píng)論

宇通自動(dòng)駕駛巴士：起步于2013年，何以悄然開(kāi)進(jìn)十余城？北京、濟(jì)南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等

引言 2026年2月，宇通客車在投資者互動(dòng)平臺(tái)披露：其自動(dòng)駕駛客車產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)多年安全運(yùn)營(yíng)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、濟(jì)南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國(guó)內(nèi)超過(guò)十個(gè)城市。這不是實(shí)驗(yàn)室里的技

2026-02-25 13:45 評(píng)論

3億噸里程碑：安百拓78輛無(wú)人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運(yùn)輸！這家瑞典公司給中國(guó)自動(dòng)駕駛上了一課？

引言當(dāng)澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過(guò)78輛無(wú)人駕駛礦卡實(shí)現(xiàn)了超過(guò)3億噸物料的自主運(yùn)輸時(shí)，這不僅僅是一個(gè)驚人的數(shù)字，它標(biāo)志著全球礦業(yè)自動(dòng)化從“點(diǎn)狀突破”邁入了“規(guī)�；瘍r(jià)值兌現(xiàn)”的新紀(jì)元。 2026

自動(dòng)駕駛 | 2026-02-25 13:41 評(píng)論