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市場(chǎng)研究

人形機(jī)器人：短期苦生意，長(zhǎng)期時(shí)代票？

當(dāng)人工智能從虛擬數(shù)字空間走向真實(shí)物理世界，具身智能作為新一代AI技術(shù)的核心方向，正與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成深度融合的態(tài)勢(shì)。2025年政府工作報(bào)告首次將“具身智能”納入國(guó)家未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育體系，工信部數(shù)據(jù)顯示國(guó)內(nèi)人形

2026-02-24 18:21 評(píng)論

特斯拉FSD救回美國(guó)一名心梗患者生命：自動(dòng)駕駛上演真實(shí)版“救命英雄”！無(wú)人駕駛還有超強(qiáng)“應(yīng)急能力”？

引言 2026年2 月 9 日，特斯拉自動(dòng)駕駛 FSD 技術(shù)突然成為“救命英雄”，刷屏全球媒體！ 這樁事情發(fā)生在2025年11月15日凌晨，一位美國(guó)佐治亞州的特斯拉Model Y車(chē)主在駕駛時(shí)突發(fā)大面積

智駕芯片市場(chǎng)“一超兩強(qiáng)”格局初定

中國(guó)智駕芯片市場(chǎng)正呈現(xiàn)集中度增高、頭部效應(yīng)凸顯、市場(chǎng)格局走向穩(wěn)定的趨勢(shì)。1月29日，高工智能汽車(chē)研究院發(fā)布2025年中國(guó)市場(chǎng)智駕計(jì)算平臺(tái)榜單。 數(shù)據(jù)顯示，ADAS市場(chǎng)，地平線以近50%市場(chǎng)份額獨(dú)占鰲頭

2026-02-06 15:24 評(píng)論

汽車(chē)芯片2026：誰(shuí)上桌，誰(shuí)退場(chǎng)

? 國(guó)產(chǎn)替代走上快車(chē)道 撰文/?陳鄧新 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 汽車(chē)芯片，再度成為互聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)。 格力電器車(chē)用碳化硅芯片將量產(chǎn)，意圖大規(guī)模進(jìn)入廣汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈；奇瑞汽車(chē)入股自動(dòng)駕駛芯片

工藝與制造 | 2026-02-03 17:45 評(píng)論

野望與遠(yuǎn)征，自動(dòng)駕駛開(kāi)啟“大航海時(shí)代”

15世紀(jì)末，達(dá)·伽馬的船隊(duì)繞過(guò)好望角，哥倫布意外登陸美洲新大陸，人類用帆船與羅盤(pán)打破了地理隔絕，開(kāi)啟了重塑世界格局的大航海時(shí)代。 如今，在人工智能與汽車(chē)工業(yè)的交織浪潮中，自動(dòng)駕駛正復(fù)刻著這段探索史——

Mobileye 2025年收入18.94億美元，L2+和Robotaxi還追得上嗎？

芝能智芯出品 Mobileye發(fā)布了2025年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告： ◎?2025 年全年?duì)I收 18.94 億美元，同比增長(zhǎng) 15%； ◎?四季度收入 4.46 億美元，較 2024 年同期下降 9

2026-01-26 16:41 評(píng)論

華為吃高端，Momenta占中端：智駕的“圈地運(yùn)動(dòng)”誰(shuí)能終結(jié)？

文：談擎說(shuō)AI 2025年，在智駕平權(quán)的大浪潮下，中國(guó)智駕的普及迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。 近日，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的《2025城市NOA汽車(chē)輔助駕駛研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）數(shù)據(jù)顯示，2025 年

新材料 | 2026-01-23 15:47 評(píng)論

2025新能源車(chē)企復(fù)盤(pán)：分化、整合與2026全球化攻堅(jiān)戰(zhàn)

2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場(chǎng)正進(jìn)入一場(chǎng)更殘酷競(jìng)賽的起點(diǎn)。 伴隨規(guī)模擴(kuò)張，新舊勢(shì)力此消彼長(zhǎng)，頭部效應(yīng)

2026-01-23 14:58 評(píng)論

曾不被李彥宏和余凱等大佬看好的L3，如今支棱起來(lái)了

文：談擎說(shuō)AI 在過(guò)去幾年，L3在自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)并不受待見(jiàn)，當(dāng)L2與L4被炒得火熱時(shí)，它就像被皇帝打入冷宮的妃子，提都很少提，就算提了，也都是不那么看好的聲音。 2022年時(shí)，李彥宏便說(shuō)過(guò)L2之后率先

老牌汽車(chē)電子企業(yè)做 SoC，還有機(jī)會(huì)回到舞臺(tái)中央嗎

芝能智芯出品 在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，“老牌芯片企業(yè)還能不能做SoC”，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 過(guò)去幾年，汽車(chē) SoC 的話語(yǔ)權(quán)快速向國(guó)外玩家比如高通、英偉達(dá)，國(guó)內(nèi)玩家地平線，甚至是專注自動(dòng)駕駛的企業(yè)比

工藝與制造 | 2025-12-17 13:51 評(píng)論

美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力Rivian：芯片自研開(kāi)啟

芝能智芯出品 隨著美國(guó)電車(chē)補(bǔ)貼的取消，大家都在找出路，特斯拉找出來(lái)的路是圍繞AI打造自己的體系。 而美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力Rivian，這家還在為規(guī)模和盈利而努力的新造車(chē)公司，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)高調(diào)發(fā)布自研芯片和完

工藝與制造 | 2025-12-15 14:55 評(píng)論

激光雷達(dá)平權(quán)之戰(zhàn)，誰(shuí)將被擠出牌桌

導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 激光雷達(dá)下探到千元以下，激光雷達(dá)搭載的車(chē)型逐漸下探到20萬(wàn)級(jí)別以及華為和Momenta智駕供應(yīng)商的長(zhǎng)期占領(lǐng)，在行業(yè)技術(shù)趨于穩(wěn)定、L3自動(dòng)駕駛獲得政策支持的大環(huán)境下，2026年智駕市

資本圍城中的自動(dòng)駕駛，“講故事”的終結(jié)與“看落地”的開(kāi)啟

2025年11月，一封“全員無(wú)需到崗”的通知在自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)引發(fā)連鎖反應(yīng)。毫末智行，這家曾憑借長(zhǎng)城汽車(chē)的資源支持與百度系技術(shù)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)融資超20億元、估值突破10億美元的明星創(chuàng)業(yè)公司，以近乎“靜默”的

寶馬，如何建設(shè)一座AI汽車(chē)工廠？｜產(chǎn)業(yè)AI案例

? ? 作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產(chǎn)業(yè)家 2025年，匈牙利德布勒森的一間工廠內(nèi)，寶馬首次關(guān)掉了傳統(tǒng)的人工質(zhì)檢線。 取而代之的是，一整套AI驅(qū)動(dòng)的鏡頭、傳感器和預(yù)測(cè)模型。這些設(shè)備、系統(tǒng)能在車(chē)輛駛離

工藝與制造 | 2025-12-08 16:47 評(píng)論

賽那/高山/騰勢(shì)D9換著拿MPV銷(xiāo)冠，別克受不了了

導(dǎo)語(yǔ) MPV五強(qiáng)爭(zhēng)霸賽愈發(fā)白熱化，別克連打三張牌能否奪回“鐵王座”？ 今年10月，魏牌高山以近萬(wàn)輛的成績(jī)奪得MPV月度銷(xiāo)量冠軍，完成了對(duì)豐田賽那、格瑞維亞、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家和別克GL8的趕超。要知

2025-12-08 14:12 評(píng)論

RoboBus“暗度陳倉(cāng)”：當(dāng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi還在吵架，自動(dòng)駕駛小巴已悄悄接管全球？

引言 在科技浪潮的洶涌推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛早已不是科幻電影里的遙遠(yuǎn)幻想，而是真切地駛?cè)肓宋覀兊纳睢?以往，自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi總是站在聚光燈下，承載著硅谷的夢(mèng)想，引發(fā)監(jiān)管的激烈博弈，也讓資本在

“掉隊(duì)”的理想，緊抓AI不放！

曾經(jīng)在“蔚小理”陣營(yíng)一騎絕塵的理想，如今卻連續(xù)兩個(gè)財(cái)季遭遇重創(chuàng)，不久前發(fā)布的三季報(bào)，更罕見(jiàn)巨虧超6億元，而昔日追不上理想尾燈的小鵬和蔚來(lái)，如今一個(gè)銷(xiāo)量穩(wěn)健增長(zhǎng)，一個(gè)看到了盈利希望 疊加高端電車(chē)市場(chǎng)鴻蒙

2025-12-05 18:25 評(píng)論

廣汽集團(tuán)估值邏輯迎范式升級(jí)

科技估值尚待發(fā)掘 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng)?徐川 編輯 | 歐陽(yáng)文 近日，在資本市場(chǎng)的汽車(chē)板塊，廣汽集團(tuán)（601238.SH）以兩波凌厲的漲停行情成為絕對(duì)焦點(diǎn)。11月24日，公司股價(jià)以一字漲停開(kāi)盤(pán)，報(bào)收 8

2025-12-05 17:26 評(píng)論

除了車(chē)標(biāo)都長(zhǎng)一個(gè)樣，智能汽車(chē)該如何“和而不同”？

隱藏式門(mén)把手、貫穿式尾燈、懸浮式中控屏、全景玻璃天幕...近幾年是個(gè)新產(chǎn)品都或多或少有這些“網(wǎng)紅設(shè)計(jì)”。 耐不耐看？ 好不好用？ 安不安全？ 統(tǒng)統(tǒng)不重要！ 今年廣州車(chē)展上，各品牌新車(chē)在“網(wǎng)紅設(shè)計(jì)”上呈

2025-12-05 16:17 評(píng)論

天津立法給無(wú)人車(chē)“開(kāi)綠燈”：2103公里道路全開(kāi)，這些場(chǎng)景都能跑，L4收費(fèi)運(yùn)營(yíng)合法！

引言 2025年11月28日，天津市人大常委會(huì)通過(guò)了一部看似枯燥卻意義重大的法規(guī)——《天津市促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展條例》（請(qǐng)點(diǎn)擊文末“閱讀原文”）。 從2026年1月1日起，這部條例將正式施行。 但別小

2025-12-05 14:46 評(píng)論
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