傳奧迪放棄L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，國內(nèi)車企會(huì)走奧迪的老路嗎？

首個(gè)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車企似乎放棄了這一項(xiàng)目。3月16日，據(jù)自媒體“車東西”報(bào)道，奧迪已于2019年底正式取消L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)數(shù)百名員工轉(zhuǎn)而研發(fā)L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。有知情人士表示，遙遙無期的法規(guī)是導(dǎo)致該項(xiàng)目取消的核心原因

大眾承認(rèn)特斯拉智能化技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)10年

特斯拉在電動(dòng)汽車競賽中領(lǐng)先于所有人，已不是什么秘密。據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車董事會(huì)一名成員最近承認(rèn)了，特斯拉在電動(dòng)汽車競賽中領(lǐng)先其他公司10年。特斯拉的行業(yè)主導(dǎo)地位不是一夜之間形成的。這是一段長達(dá)17年的旅程，在經(jīng)歷了許多成功和失敗后，特斯拉才成為了可持續(xù)交通和能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者

首席出行要聞丨最新免贈(zèng)車輛購置稅目錄公布；F1再推遲兩站大獎(jiǎng)賽

97款新能源乘用車入選最新免贈(zèng)購置稅目錄3月13日，工信部公布了免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十批）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次共計(jì)97款新能源乘用車入選，當(dāng)中包括特斯拉（上海）有限公司生產(chǎn)的MODEL 3

2020年2月在中國汽車消費(fèi)史上“消失不見”

提振中國汽車市場(chǎng)，生產(chǎn)消費(fèi)兩手抓。國內(nèi)汽車工業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的低谷。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出的最新數(shù)據(jù)顯示，在2020年2月，產(chǎn)銷量分別為28．5萬輛和31萬輛，相比去年同期分別下滑了79．8％和79．1％，其中乘用車銷量僅為22．4萬輛，同比下滑了81．7％

視界 | 沒有選車的權(quán)利？澳大利亞人民笑了

汽車業(yè)在澳洲的發(fā)展史和消亡史，在某種程度上可以視為澳洲制造業(yè)的興衰縮影。“你們毫不尊重澳大利亞納稅人”。這是通用汽車宣布退出澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)后，澳大利亞首相對(duì)此進(jìn)行的公開抨擊。不料，近日據(jù)國外媒體

中國新車市場(chǎng)規(guī)模到底有多大?

2019年中國汽車銷量雖然同比有所下降，但仍然超過2500萬輛，約占當(dāng)年全球汽車銷量的28．6％。自2009年至今，中國已經(jīng)連續(xù)11年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年中國二手車交易量接近1500萬輛

全球大流行，病毒重創(chuàng)歐美車企！國產(chǎn)品牌花式復(fù)工：中國或是投資避險(xiǎn)最佳地 | 撩車

全球接盤俠軟銀愿景基金，幫人套現(xiàn)100億級(jí)別美元

當(dāng)58同城2019年財(cái)報(bào)出來的時(shí)候，姚勁波最應(yīng)該感謝的人，肯定是軟銀的孫正義以及前趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌。在整個(gè)2019財(cái)年，軟銀旗下的1000億美元規(guī)模的愿景基金，至少為58同城貢獻(xiàn)了7．136億美元的投資收益，而楊浩涌創(chuàng)辦的車好多集團(tuán)則貢獻(xiàn)了61．416億元的投資收益

卡羅拉和雷凌應(yīng)該如何選？

卡羅拉和雷凌該如何選？想必大多數(shù)中國消費(fèi)者都曾糾結(jié)過。不過，在解題之前，大伙有必要先了解兩個(gè)新名詞——特供車和全球車。舉個(gè)例子，就像是我們所熟知的可口可樂和百事可樂，雖然都師出同門，味道相近，但追本溯源的話，銷往世界各地的可口可樂算是標(biāo)準(zhǔn)的“全球車”

美國疫情緊張，Waymo不停運(yùn)，加強(qiáng)消毒工作；比亞迪口罩廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)日產(chǎn)500萬只

智車科技一周熱點(diǎn)速遞。1．315日：中國汽車消費(fèi)者都遇到了哪些問題根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年國內(nèi)共發(fā)起汽車召回208次，涉及72個(gè)品牌，491個(gè)車型。在經(jīng)歷了連

曹德旺救得了美國工廠嗎？

2月底，福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺為“抗疫”又追加了4000萬元捐款，這距他捐贈(zèng)1億元和241萬件防疫物資，僅過去22天。幾十年來，信奉佛教的曹德旺為慈善一擲千金，但他并非含著金湯勺出生。14歲那年，家境貧寒的他被迫輟學(xué)

車企銷量快評(píng)：跌近八成出現(xiàn)零產(chǎn)零銷

近日，乘聯(lián)會(huì)公布2月中國乘用車市場(chǎng)銷量情況，此前乘聯(lián)會(huì)曾預(yù)計(jì)2月銷量將同比下降80％，而真實(shí)數(shù)據(jù)與預(yù)估相差無幾，2月份銷售乘用車25．2萬輛，同比下降78．5％。由于2月銷量過于慘淡，讓車企都不愿曬出自己詳細(xì)的成績單，只能從各車企公布的產(chǎn)銷快報(bào)中窺之一二

AI芯天下丨思考丨Waymo再融22.5億美元，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又添新變局

前言：在過去的2010年代，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的變化以一種可感知的方式在全球興起，而這一領(lǐng)域的行業(yè)翹楚毫無疑問是谷歌旗下的Waymo公司，近日Waymo獲得一筆22．5億美元融資，這也是 Waymo 從谷歌分拆以來首次向外部融資

周評(píng)車股|全球股市史詩級(jí)暴跌，誰在上演一枝獨(dú)秀？

觀一周車股，察百態(tài)車市。本周的股市用“前無古人”形容可能十分貼切，至于“后無來者”倒是不敢肯定，連股神巴菲特對(duì)周一的股市都表示很震驚。4天前，巴菲特在接受媒體專訪時(shí)表示：“我活了89歲，也沒見過這種場(chǎng)面

IIHS發(fā)布自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全建議，長安L3自動(dòng)駕駛被打臉

IIHS 研究表明，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)越復(fù)雜越可靠，駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動(dòng)時(shí)間越長越頻繁，駕駛員就會(huì)越疲勞，駕駛員思緒也更容易渙散。根據(jù)國際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE International）的分類原則，自動(dòng)駕駛共分為五級(jí)，從0（無自動(dòng)化）到5（完全自動(dòng)駕駛）

BEIJING汽車健康座艙：重新構(gòu)車內(nèi)美好空間

不同于以往的熱鬧喧囂，2020開年的微博熱搜，沒有了多到爆炸的明星八卦，只剩下一個(gè)個(gè)關(guān)于新冠肺炎疫情的滾動(dòng)數(shù)字。當(dāng)健康成為第一大剛需，我們?cè)撊绾稳プ�？不同于以往的熱鬧喧囂，2020開年的微博熱搜，沒有了多到爆炸的明星八卦，只剩下一個(gè)個(gè)關(guān)于新冠肺炎疫情的滾動(dòng)數(shù)字

上汽大眾回應(yīng)帕薩特撞斷A柱：按照C-NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)

針對(duì)帕薩特在中保研測(cè)試中撞斷A柱一事，上汽大眾在車質(zhì)網(wǎng)車主相關(guān)投訴中回復(fù)稱：“旗下所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國C－NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)�！薄耙训谝粫r(shí)間開展技術(shù)分析�！�2019年年末，作為中型車標(biāo)桿的帕

西門子助力大眾汽車發(fā)展數(shù)字化電動(dòng)汽車生產(chǎn)

－ 西門子自動(dòng)化技術(shù)為大眾汽車首批新一代電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供支持－ 攜手大眾汽車，西門子為未來大眾電動(dòng)汽車系列制定標(biāo)準(zhǔn)－ 大眾汽車計(jì)劃將車身車間和總裝線的自動(dòng)化水平分別提升至89％和28％西門子將為大眾汽車（Volkswagen）的電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠茨維考（Zwickau）工廠提供支持

2020“3·15”車企誠信服務(wù)聯(lián)合聲明發(fā)布

2019年，我國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)負(fù)增長。市場(chǎng)不僅沒有扭轉(zhuǎn)2018年的頹勢(shì)，下行壓力還進(jìn)一步加大：一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情帶來的銷售、服務(wù)近乎停止，無疑更是雪上加霜。在這樣一個(gè)特殊時(shí)期里，車企除了搭建新渠道促進(jìn)銷售，夯實(shí)品牌服務(wù)根基、提升自身行業(yè)競爭力同樣勢(shì)在必行

【獨(dú)家】江鈴控股停工停產(chǎn)，所有員工工資按比例下調(diào)

3月13日，車事小說從知情人士處獲悉，江鈴控股日前通過郵件形式通知正居家辦公的旗下員工，公司將停工停產(chǎn)，并對(duì)所有員工的工資收入進(jìn)行下調(diào)處理。根據(jù)知情人士向車事小說提供的一份名為《關(guān)于停工停產(chǎn)期間員工收入調(diào)整的通知》內(nèi)容顯示，此次降薪經(jīng)過了該公司總裁辦公會(huì)審議通過，以及該公司的工會(huì)團(tuán)組長會(huì)議表決通過