首席出行要聞丨奔馳EQC電池供應(yīng)問題解決;馬斯克回應(yīng)特斯拉減配
奔馳EQC電池供應(yīng)問題解決,年產(chǎn)五萬目標(biāo)不變近日,據(jù)外媒報道,梅賽德斯-奔馳研發(fā)董事會成員馬庫斯?謝弗(Markus Schafer)表示,奔馳首款純電動SUV車型EQC的供應(yīng)鏈問題已經(jīng)解決,今年生產(chǎn)5萬臺的目標(biāo)不會變化
18個月零10天20萬輛下線,逆勢增長的捷途速度是如何煉成的?
改革開放二十年,隨著中國的經(jīng)濟(jì)騰飛,以及大國重器的相繼落成,讓世界感受到了中國速度的厚積薄發(fā)。而在汽車行業(yè)中,也有這樣一種速度,讓業(yè)內(nèi)人士津津樂道。2月28日,隨著一輛捷途X70Coupe從總裝線上緩緩駛出,奇瑞控股捷途迎來了第20萬輛車的正式下線
下滑啟示錄:上汽通用終究還是敗給了自己
日前,上汽集團(tuán)發(fā)布了2020年以來的第一份銷量數(shù)據(jù)。不太讓人意外的是,上汽通用的銷量繼續(xù)下滑。1月份,上汽通用的銷量為12.5萬輛,同比下滑了30.49%。近年來,中國車市愈發(fā)寒冷。寒潮之下,幾乎無人可以獨(dú)善其身
中國車企全球化,是名利場還是生死局?
夢想還是要有的,不然和咸魚有什么區(qū)別。1957年,中國第一個五年計劃宣告取得巨大勝利果實(shí),鞍鋼呱呱墜地、第一架噴氣式飛機(jī)試飛,沈陽第一機(jī)床廠建成投產(chǎn),剛剛通車的武漢長江大橋上隆隆駛過第一輛解放牌汽車。
美系車為何做全球化的“逆行者”?
生存面前,全球化只能排在第二。很難想象,2020年三大老牌汽車企業(yè):通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒(FCA)在美國的第一個坎同時出現(xiàn)。根據(jù)近期美國《消費(fèi)者報告》(Consumer Reports)公布
通用汽車未來五年將在電動汽車和自動駕駛汽車方面投資200億美元
3月5日消息,據(jù)國外媒體報道,當(dāng)?shù)貢r間周三,通用汽車首席執(zhí)行官(CEO)瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示,未來五年,通用汽車將在電動汽車和自動駕駛汽車項(xiàng)目上投資200億美元。通用汽車這項(xiàng)激進(jìn)的電動汽車戰(zhàn)略是否會得到回報,還需要幾年時間才能知道,但該公司希望這一戰(zhàn)略將顯著提振其在加州的銷售
重磅:上汽集團(tuán)3月起正式降薪,最高下降22%!
受到疫情的影響,全國市值最高的整車制造集團(tuán)——上汽集團(tuán),開始執(zhí)行降薪令。由于疫情防控措施的實(shí)施,汽車行業(yè)受到巨大的沖擊。在銷售端,汽車銷量暴跌,根據(jù)中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),2月上旬中國汽車銷量大跌92%;在生產(chǎn)端,由于員工返程問題以及零部件供應(yīng)問題,車企大多延期復(fù)工,近日才逐漸進(jìn)入全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段
長安UNI-T全球首發(fā)亮相,有望搭載L3級自動駕駛
受疫情影響,長安UNI-T的發(fā)布會推遲至3月5日,并采用線上直播的形式對新車進(jìn)行了全球首發(fā)亮相。長安將本次發(fā)布會定義為:“未來科技,量產(chǎn)者。”借用了農(nóng)歷驚蟄之日,也從另一方面體現(xiàn)出長安對全新車型UNI-T的重視程度
大陸稱2019年全年凈虧損12億歐元 調(diào)整后息稅前利潤下跌22%
據(jù)外媒報道,大陸表示,公司2019年全年凈虧損12億歐元(約合93.1億元),導(dǎo)致股價大幅下滑,分析師們紛紛要求管理層應(yīng)對行業(yè)下行趨勢。為此,大陸表示將逐步實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。本周四,大陸的首席執(zhí)行官德根哈特(Elmar Degenhart)在聲明中宣稱,公司將于今年5月出臺降成本策略
憋壞的汽車廠商如愿復(fù)工 巨大的挑戰(zhàn)卻剛剛開始
早上8:30,打開展廳與車間的玻璃門,測溫,消毒,追蹤清潔,做好全套防護(hù)措施的員工開始向到店顧客進(jìn)行北歐式陪同講車(保持1米以上安全距離)。這是發(fā)生在北京一家雷克薩斯展廳的場景。在接下來的日子里,這家經(jīng)銷商每天都在有條不紊地上演這套嚴(yán)密的工作流程
“戰(zhàn)疫”組合拳背后的領(lǐng)克溫度
始終堅(jiān)守初心的領(lǐng)克,一定會在各種不確定環(huán)境下繼續(xù)穩(wěn)步前行。對于追求潮流個性、獨(dú)特設(shè)計、精致做工、性能體驗(yàn)和高品價比的年輕人來說,領(lǐng)克汽車是最優(yōu)的選擇。它不僅有立足做高端產(chǎn)品的品牌高度,還有以“用戶思維”解決消費(fèi)痛點(diǎn),“一切從用戶出發(fā)”的品牌溫度
2月SUV投訴排行:自主品牌占半數(shù)
日前,汽車門網(wǎng)2020年2月投訴數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示:2月份,汽車門網(wǎng)共收到SUV車型質(zhì)量投訴761宗,共涉及69個品牌的109款車型。其中,投訴榜單前十名車型共計收到投訴165宗,占SUV整體投訴量的21.68%
首席出行要聞丨2月中國乘用車零售量同比降80%
2月中國乘用車零售量同比下滑80%中國乘聯(lián)會表示,由于新型冠狀病毒疫情的影響,中國2月份乘用車零售量同比下滑80%,但沒有給出當(dāng)月的完整銷量數(shù)據(jù)。乘聯(lián)會稱,估計2月下滑80%將是2020年車市的最大一次下滑
大眾持續(xù)噩夢
盡管大眾汽車為這一舞弊事件付出了沉痛的代價,但排放門還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束。今年是大眾“排放門”丑聞爆發(fā)后的第五年,大眾汽車仍在多方面努力工作以應(yīng)對丑聞所帶來的多種問題。它也成為了大眾汽車公司最大的企業(yè)危機(jī),迄今已使該公司蒙受了超過300億美元的損失
擁有吉利ICON,你就率先跨入未來
2月24日,已成為車圈第一網(wǎng)紅的吉利ICON千呼萬喚始出來,以別開生面的線上登陸方式,正式落地于全國消費(fèi)者面前。雖然,本來預(yù)計將在情人節(jié)即推向市場的ICON此次姍姍來遲,但是在疫情之下的非常時刻,這樣的上市方式充分證明病毒并不能阻擋時代潮流車輪的邁進(jìn),以及吉利從ICON開始,重樹汽車生態(tài)安全的決心
紅旗:行動路上,皆是挑戰(zhàn)丨攻堅(jiān)戰(zhàn)“疫”
在疫情開始的階段,多數(shù)抱著跟風(fēng)隨大眾心情窩在家中自我隔離的吃瓜群眾可能認(rèn)為,等到這個春節(jié)過去了,疫情也就過去了。隨著第一爆發(fā)期確診數(shù)字與死亡數(shù)字的逐漸上升,隨著身邊開始出現(xiàn)確診與死亡案例,恐懼開始支配人們越發(fā)的重視此次疫情(經(jīng)多方努力,疫情已得到有效控制)
小鵬汽車失去加州路測牌照,百度脫離數(shù)據(jù)遭外媒質(zhì)疑
脫離報告有一定可信度,但還需要加入更多維度的數(shù)據(jù)。比如,將人類駕駛員和自動駕駛汽車在特定場景下的駕駛數(shù)據(jù)逐項(xiàng)進(jìn)行對比分析,這樣才更具有統(tǒng)計學(xué)意義。一旦自動駕駛被認(rèn)為已經(jīng)做好了商業(yè)部署的準(zhǔn)備,交付必然會準(zhǔn)時進(jìn)行
加州DMV發(fā)布2019自動駕駛汽車脫離報告
Waymo聲稱:“自動駕駛技術(shù)安全改進(jìn)和擴(kuò)展的關(guān)鍵在于強(qiáng)大的經(jīng)驗(yàn)和場景測試范圍,其中包括除分離之外的更多數(shù)據(jù)點(diǎn)!苯眨又蒈囕v管理局(DMV)公布了《2019年自動駕駛接管報告》,共收到了60份不同
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