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產(chǎn)業(yè)新聞

圖森未來(lái)與采埃孚將合作研發(fā)量產(chǎn)化無(wú)人駕駛卡車系統(tǒng)

3月27日，圖森未來(lái)宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。該合作伙伴關(guān)系將于2020年4月開始，涵蓋全球最大的市場(chǎng)，包括中國(guó)、北美和歐洲。

2020-03-27 14:30 評(píng)論

應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車的五大傳感器技術(shù)詳解

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們的日常生活中必需品，但每年不斷攀升的交通事故率、越來(lái)越糟糕的生活和交通環(huán)境也讓人們感到心痛。每每遇到這些問題，相信幾乎所有開車的人都會(huì)想到如果車子能夠自動(dòng)駕駛，那車子將成為養(yǎng)精蓄銳的好地方

2020-03-27 14:29 評(píng)論

逸動(dòng)PLUS預(yù)售大賣的背后，是技術(shù)長(zhǎng)安硬實(shí)力的崛起

詩(shī)云，「好雨知時(shí)節(jié)，當(dāng)春乃發(fā)生」，被新冠肺炎疫情折磨許久的中國(guó)車市，終于在陽(yáng)春三月迎來(lái)了復(fù)蘇的曙光。與此同時(shí)，在疫情發(fā)生的第一時(shí)間便通過捐款、捐物等措施，助力抗擊疫情的長(zhǎng)安汽車，也在嚴(yán)格的防疫措施下，基本實(shí)現(xiàn)了全面的復(fù)工復(fù)產(chǎn)

2020-03-27 14:14 評(píng)論

易車2019年?duì)I收107.53億元，同比增長(zhǎng)1.6%

易車交出了2020年的首份“答卷”。3月26日，易車發(fā)布了截至2019年12月31日的2019財(cái)年第四季度及全年度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2019年第四季度中，易車營(yíng)收26．86億元，同比下降13．9％；凈虧損9．78億元，與去年同期凈虧損3．98億元相比，擴(kuò)大145．7％

其他 | 2020-03-27 13:13 評(píng)論

4月1日正式履新，奧迪在華業(yè)務(wù)將迎新任掌門人

3月26日，奧迪總部發(fā)布消息稱，自今年4月1日起，現(xiàn)負(fù)責(zé)大眾汽車北美市場(chǎng)的營(yíng)銷、銷售及售后工作的安世豪（Werner Eichhorn）將接替武佳碧（Gaby－Luise Wüst）全面負(fù)責(zé)奧迪在華業(yè)務(wù)，而武佳碧則出任大眾品牌的全新管理職務(wù)

2020-03-27 11:31 評(píng)論

J.D. Power：分析師預(yù)計(jì)下周美國(guó)汽車的銷量降幅將逾80%

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，分析師們于本周三表示，由于疫情蔓延，美國(guó)采取封鎖措施，導(dǎo)致美國(guó)的汽車銷量將暴跌80％以上。據(jù)J．D． Power透露，在3月16日至3月22日那周，美國(guó)汽車零售銷量同比下跌22％

2020-03-27 11:02 評(píng)論

智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)是下一風(fēng)口？

隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化等方向的發(fā)展，以及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)汽車新四化變革的大力扶持，智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車正在發(fā)生革命性的變化，其內(nèi)部空間、人機(jī)交互等方式也隨之變化

2020-03-27 10:52 評(píng)論

股災(zāi)之下，曾高位入股戴姆勒的吉利到底虧了多少？

入股戴姆勒所花的90億美元，不僅提高了吉利品牌的美譽(yù)度，也是吉利為未來(lái)真正參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)買的一份保險(xiǎn)。從這點(diǎn)上來(lái)講，李書福并沒有“虧”。2020年3月，我們與“股神”巴菲特一起見證了美股“10天4次熔斷”的歷史

2020-03-27 10:50 評(píng)論

視界 | 成為“垃圾級(jí)”是一種怎樣的體驗(yàn)？

在美國(guó)聯(lián)邦政府被迫出手救助通用、和克萊斯勒十年之后，這些汽車制造商再一次面對(duì)自救或求救，但這一次他們對(duì)于政府的直接資金援助持謹(jǐn)慎態(tài)度。近日據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評(píng)級(jí)將福特信用評(píng)級(jí)從BBB－下調(diào)至BB＋，也就是所謂的“垃圾級(jí)”

2020-03-27 10:32 評(píng)論

首席出行要聞丨PSA與FCA合并或因疫情受阻

商務(wù)部：進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)3月26日，商務(wù)部服貿(mào)司司長(zhǎng)冼國(guó)義介紹，商務(wù)部將鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。冼國(guó)義在商務(wù)部舉行的

2020-03-27 09:45 評(píng)論

MINI：60年品牌如何講述新故事

“不僅外形可愛，而且好開�！痹谌朔QB站的Bilibili直播間里，一位年輕活潑的女主播對(duì)搭檔這樣說到道，“它真是太適合‘玩’兒了，我在歐洲自駕的時(shí)候，車頂還可以搭帳篷。”“生活不是被綁在寫字樓里�！边@是3月21日，在云南沙溪，以MINI Countryman為主角進(jìn)行的一場(chǎng)直播里

2020-03-26 15:53 評(píng)論

陷入困境 廣汽菲克獲十億貸款資金

3月23日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司第五屆董事會(huì)第40次會(huì)議召開，其中，會(huì)議審議通過《關(guān)于廣汽菲克委托貸款的議案》，3月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司第五屆董事會(huì)第40次會(huì)議審議通過了《關(guān)于廣汽菲克

2020-03-26 14:38 評(píng)論

一汽重組交易工商變更部分完成，奔騰品牌回到非上市體系

一汽解放正式成為了上市公司主體，而轎車有限（一汽奔騰轎車有限公司）則成為一汽股份旗下全資子公司。（圖片來(lái)源：車事小說／攝）3月26日，一汽轎車發(fā)布重組進(jìn)展公告顯示，今年3月18日，長(zhǎng)春市市場(chǎng)監(jiān)督管理局已經(jīng)正式出具《準(zhǔn)予變更登記通知書》

其他 | 2020-03-26 14:31 評(píng)論

連續(xù)5個(gè)月力壓合資SUV冠軍，長(zhǎng)安CS75 PLUS何以單挑“銷量王”？

安全勝過德系，銷量單挑冠軍，長(zhǎng)安CS75 PLUS為什么這么能？隨著中國(guó)新冠疫情邁入“零增長(zhǎng)”階段，國(guó)內(nèi)各地企業(yè)也快速進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)，目前多地區(qū)企業(yè)復(fù)工率在80％以上，不少已在90％以上。這也意味著正常辦公將逐漸恢復(fù)，在乘坐公共交通時(shí)，人與人接觸不可避免，“疫后安全出行”也勢(shì)必成為每個(gè)人關(guān)心的重點(diǎn)

2020-03-26 14:09 評(píng)論

長(zhǎng)安福特以“厚道”理念打通服務(wù)消費(fèi)者的最后一公里

在疫情肆虐的大背景下，長(zhǎng)安福特細(xì)微之處見真章，患難之時(shí)顯真情。先鋒科技加上先鋒服務(wù)，為消費(fèi)者提供貼心、放心、周全的用車生活，這是福特的君子之義。鼠年春節(jié)前夕，一場(chǎng)由新型冠狀病毒感染的肺炎疫情席卷全國(guó)，也讓湖北特別是武漢站在了風(fēng)口浪尖

工藝與制造 | 2020-03-26 14:04 評(píng)論

首席出行要聞丨特斯拉生產(chǎn)呼吸機(jī)；比亞迪回應(yīng)員工維權(quán)

比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式注冊(cè)成立3月25日，企查查網(wǎng)站信息顯示，比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資本為34500 萬(wàn)元人民幣。該公司法定代表人為比亞迪汽車院總體部經(jīng)理趙炳根，董事

2020-03-26 13:05 評(píng)論

天際敗軍之將向東平統(tǒng)領(lǐng)北京現(xiàn)代突圍？

近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布公告，任命原天際汽車首席營(yíng)銷官向東平為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長(zhǎng)，主管北京現(xiàn)代市場(chǎng)銷售、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)。這已經(jīng)不是現(xiàn)代汽車集團(tuán)第一次迎來(lái)中國(guó)籍高管，此前現(xiàn)代汽車任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁兼東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理

其他 | 2020-03-26 11:46 評(píng)論

缺錢可以掙，但為什么連豪華品牌現(xiàn)在都沒錢？

幾乎可以確定的是，在疫情尚在蔓延的大環(huán)境下，市場(chǎng)需求還沒有明朗的跡象，全球汽車市場(chǎng)的交付量都將會(huì)下滑，任何一家車企都沒有例外，但疫情并不會(huì)改變這些豪華品牌的長(zhǎng)期目標(biāo)。在網(wǎng)站知乎上有這么一個(gè)問題十分耐人

2020-03-26 10:59 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)：3月乘用車零售逐周恢復(fù)明顯

綜合媒體報(bào)道，3月25日乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的消息顯示，3月第三周（16－22日）的乘用車市場(chǎng)零售回升相對(duì)平穩(wěn)。第三周日均零售2．58萬(wàn)輛，同比增速下降40％。第三周銷量總體恢復(fù)較快

3月前三周再降50%：警惕疫后車市危險(xiǎn)信號(hào)！

疫情影響的不僅僅是買不買車，而是改變了之前的消費(fèi)觀念。作為80后的她從小沒吃過什么苦，所以以前總是看到什么好就買什么，從來(lái)不會(huì)考慮是否實(shí)用，但現(xiàn)在買之前都會(huì)考慮下是否有必要性，如果沒必要的就不買了，不如存點(diǎn)錢以后抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也更強(qiáng)些

其他 | 2020-03-26 09:53 評(píng)論
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