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產(chǎn)業(yè)新聞

徐留平時(shí)代的新紅旗，還能走多遠(yuǎn)？

       前言：時(shí)間來(lái)到了四月，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情已得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢(shì)一片大好。如果要問(wèn)第一季度，對(duì)哪家車(chē)企的印象最深？我想，一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀絕對(duì)算是一個(gè)

2020-04-02 09:53 評(píng)論

自動(dòng)駕駛第一傳聞：樓天城從Pony離開(kāi)

樓天城從Pony離開(kāi)，可能是自動(dòng)駕駛業(yè)界，排名第一的傳聞了。 估值超過(guò)30億美元的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Pony，自其創(chuàng)立之日起，聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官樓天城，就無(wú)數(shù)遍被傳要離開(kāi)Pony，借著愚人節(jié)的機(jī)會(huì)，和各位梳理一下，這里面的風(fēng)風(fēng)雨雨

2020-04-02 09:47 評(píng)論

黃勇就任一汽豐田中方負(fù)責(zé)人，王剛執(zhí)掌紅旗銷(xiāo)售業(yè)務(wù)

近日，一汽集團(tuán)做出了人事調(diào)整，原一汽豐田副總經(jīng)理王剛重回本部，負(fù)責(zé)一汽紅旗的銷(xiāo)售工作，同時(shí)出任一汽科技出行有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽科技出行”）董事長(zhǎng)一職。王剛職務(wù)由原一汽集團(tuán)組織人事部部長(zhǎng)黃勇接替。王剛是一汽集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)豐富的老將了

2020-04-02 09:39 評(píng)論

奧迪與沃爾沃“放棄”的L3自動(dòng)駕駛，為何成為自主品牌的“標(biāo)配”？

前一陣，奧迪曾傳出已徹底放棄L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)的消息。雖然奧迪官方馬上對(duì)該新聞進(jìn)行了否認(rèn)，并表示該團(tuán)隊(duì)的研發(fā)人員已經(jīng)全部轉(zhuǎn)去研發(fā)L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但我們可以依稀看到，面對(duì)遲遲未能在全球范圍內(nèi)落地的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，奧迪已經(jīng)失去了耐心，即便其為項(xiàng)目的累積投資已超10億歐元（約77億元）

2020-04-01 17:30 評(píng)論

PSA不解中國(guó)“難題”再換帥，集團(tuán)秘書(shū)長(zhǎng)奧立維接任高愷霖

兩年后，PSA中國(guó)再迎重大人事調(diào)整。PSA集團(tuán)3月31日宣布，任命奧立維（Grégoire Olivier）接替高愷霖（Carlos Gomes），擔(dān)任PSA集團(tuán)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)奧立維還將繼續(xù)兼任PSA集團(tuán)秘書(shū)長(zhǎng)，并管理集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的售后服務(wù)及備件業(yè)務(wù)

2020-04-01 17:10 評(píng)論

廣汽集團(tuán)2019年?duì)I收凈利雙降

廣汽集團(tuán)31日晚間披露年報(bào)，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收592．34億元，同比下降17．17％；凈利66．18億元，同比下降39．3％；扣非凈利38．41億元，同比減少60．82％；每股收益0．65元。公司擬每10股派利1．5元

2020-04-01 17:07 評(píng)論

疫情后的一線(xiàn) | 滿(mǎn)血復(fù)活，市場(chǎng)回暖有望

刺激汽車(chē)消費(fèi)很有必要，畢竟作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)增長(zhǎng)有望緩解消費(fèi)市場(chǎng)的下行壓力�！拔覀兊赀@個(gè)月訂單130多輛，（疫情期間）豐田基本沒(méi)有受影響�！蔽挥谏虾Ｄ骋黄S田4S店的銷(xiāo)售坦言，該店在3月25日以前的訂單數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可

2020-04-01 16:53 評(píng)論

逸動(dòng)PLUS，用8年去講述一個(gè)中國(guó)品牌的故事

長(zhǎng)安汽車(chē)歷經(jīng)8年進(jìn)化、三次迭代，讓消費(fèi)者看到了中國(guó)品牌的力量，但這僅僅是長(zhǎng)安汽車(chē)在品牌向上的過(guò)程中邁出的又一步，那么逸動(dòng)PLUS準(zhǔn)備好了嗎？長(zhǎng)安逸動(dòng)是一款怎么樣的車(chē)，又靠什么在過(guò)去八年里贏得了消費(fèi)者？有些問(wèn)題無(wú)法解答，但是市場(chǎng)會(huì)給出答案

2020-04-01 16:45 評(píng)論

泰祥股份公布精選層發(fā)行方案：發(fā)行價(jià)格不低于12元/股

新三板創(chuàng)新層公司泰祥股份（833874）公布精選層發(fā)行方案，計(jì)劃發(fā)行不少于1400萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)格不低于12元／股，募資擬用于公司研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目和生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目的建設(shè)。3月30日，泰祥股份召開(kāi)董事會(huì)，審議通過(guò)了精選層相關(guān)議案

2020-04-01 16:36 評(píng)論

TNGA+混動(dòng)！豐田全新小型SUV假想圖曝光：家族最便宜

繼預(yù)告圖和諜照之后，近日有外媒曝光了一組豐田全新小型SUV的假想圖。假想圖中，這款SUV的前臉造型比豐田YARiS更加激進(jìn)，同時(shí)新車(chē)前包圍底部和側(cè)裙邊也增加了跨界套件，深色輪拱罩裝飾也是SUV車(chē)型常用的設(shè)計(jì)元素

2020-04-01 16:29 評(píng)論

3月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策

據(jù)億歐汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，2020年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺(tái)了20項(xiàng)汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國(guó)家層面4項(xiàng)、地方層面16項(xiàng)，內(nèi)容涉及汽車(chē)流通、新能源汽車(chē)和新基建建設(shè)等方面。國(guó)家政策層面，國(guó)家首先針對(duì)近期疫情對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的沖擊提出了針對(duì)性的實(shí)施意見(jiàn)

其他 | 2020-04-01 15:48 評(píng)論

取消觸控屏 回歸物理按鍵！本田：為了安全

大屏不僅蔓延到手機(jī)，汽車(chē)也比不例外，當(dāng)下車(chē)載觸控大屏已經(jīng)成為了眾多車(chē)企的主流選擇。然而根據(jù)最近研究表明，使用觸控大屏帶來(lái)的交通風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于酒駕、毒駕。日前，本田對(duì)外宣布，海外版全新飛度（JAZZ）將回歸物理按鍵，取消空調(diào)等功能的觸屏操作

2020-04-01 15:29 評(píng)論

國(guó)補(bǔ)下調(diào) 宇通客車(chē)2019年凈利同比下滑15.7%

3月30日晚，宇通客車(chē)（600066，SH）發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)顯示，公司2019年?duì)I業(yè)收入約為304．79億元，同比微跌3．99％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為19．4億元，同比下滑15．7％；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)約為175．4億元，同比增長(zhǎng)5．4％

2020-04-01 14:50 評(píng)論

頹市見(jiàn)韌性，吉利“架構(gòu)之年”如何開(kāi)局？

企業(yè)在下行趨勢(shì)中“逆風(fēng)”奔跑，尤見(jiàn)耐力。3月30日，吉利汽車(chē)（0175．HK）公布2019年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)錄得營(yíng)業(yè)收入974．01億元人民幣，同比下滑9％；全年達(dá)成稅后81．90億元凈利潤(rùn)，相比2018年的125．53億元同比下降35個(gè)百分點(diǎn)

2020-04-01 14:46 評(píng)論

去年下滑了9%，今年仍要增長(zhǎng)4%，真替吉利捏把汗

吉利汽車(chē)日前發(fā)布2019年財(cái)報(bào)，總營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙下滑，其中凈利潤(rùn)跌幅高達(dá)35％。令人驚訝的是，2020年吉利仍然堅(jiān)持141萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)不變，即在2019年136萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)4％，在全球經(jīng)濟(jì)遭遇

2020-04-01 14:06 評(píng)論

從被質(zhì)疑到雙贏，十年同渡的吉利和沃爾沃為何能突破「七七定律」

并購(gòu)，向來(lái)都是商業(yè)場(chǎng)上最為津津樂(lè)道的話(huà)題。自19世紀(jì)末，美國(guó)掀起第一次并購(gòu)高潮開(kāi)始，隨后的一百多年間，并購(gòu)一直都是企業(yè)發(fā)展成長(zhǎng)的重要手段之一。美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂格勒曾說(shuō)，「沒(méi)有一家美國(guó)大公司，不是通過(guò)某種程度或某種形式的兼并成長(zhǎng)起來(lái)的」，換而言之，美國(guó)企業(yè)的成長(zhǎng)史，便是一部百年并購(gòu)史

2020-04-01 14:03 評(píng)論

周損達(dá)20億歐元，大眾中國(guó)22家工廠運(yùn)轉(zhuǎn)難“復(fù)元”？

相較于國(guó)外疫情肆虐，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制后，國(guó)際車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)曙光。大眾汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)CEO馮思翰周二表示，公司在中國(guó)大陸的工廠已有22家恢復(fù)生產(chǎn)，只有分別位于長(zhǎng)沙和烏魯木齊的兩家工廠尚未復(fù)工。他表

2020-04-01 11:42 評(píng)論

一汽紅旗公布最新銷(xiāo)量：一季度突破25000臺(tái) 逆勢(shì)暴漲88%！

步入2020年以來(lái)，受多重不利因素的影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市也出現(xiàn)了大幅下滑的局面。不過(guò)，作為中國(guó)汽車(chē)龍頭的紅旗汽車(chē)，卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。3月31日，紅旗公布了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。1－3月累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)突破25，000臺(tái)，同比增長(zhǎng)88％

2020-04-01 11:22 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車(chē)2019年?duì)I收962.11億元，同比下降3.04%

繼宣布調(diào)整今年的年度銷(xiāo)量及盈利目標(biāo)后，長(zhǎng)城汽車(chē)交上了關(guān)于2019年的一份“答卷”。3月31日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了2019年度未經(jīng)審核業(yè)績(jī)公告。財(cái)報(bào)顯示，2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收962．11億元，同比下降3．04％；歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為44．97億元，同比下滑13．64％

2020-04-01 10:27 評(píng)論

政策紅利已來(lái)，車(chē)市信心如何提振？

2018年12月車(chē)市第一次在連續(xù)增長(zhǎng)28年后出現(xiàn)下跌，此后便“一蹶不振”。誰(shuí)也想不到，這一跌竟持續(xù)了16個(gè)月。步入2020年，“車(chē)市寒冬”也跨進(jìn)了第三個(gè)年頭。2020年1月新冠疫情爆發(fā)后，車(chē)市更是雪上加霜

2020-04-01 10:24 評(píng)論
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