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自動(dòng)駕駛

蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目又裁員近200人，主要都是工程師

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司正在其自動(dòng)駕駛車隊(duì)正式裁員。該公司致函加利福尼亞就業(yè)發(fā)展部，通知其將放棄在圣克拉拉和桑尼維爾的190名泰坦項(xiàng)目成員。

5G自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場圖鑒：全國24城落地8大測試區(qū)，東北西北“缺席”

眼看5G手機(jī)即將商業(yè)化落地了，5G汽車還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

蘋果確認(rèn)無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)將裁員190人

據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)道，日前，蘋果在給加州就業(yè)發(fā)展部的郵件中表示，蘋果將裁掉位于圣克拉拉和桑尼維爾的自動(dòng)駕駛車部門共計(jì)190人。

西安市三部門聯(lián)合出臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛測試管理辦法

近日，西安市工信局、交通局和公安局三部門聯(lián)合印發(fā)《西安市規(guī)范自動(dòng)駕駛車輛測試指導(dǎo)意見（試行）》，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的測試區(qū)域、測試車輛、事故認(rèn)定等相關(guān)問題進(jìn)行規(guī)范。

華為獲最佳汽車創(chuàng)新大獎(jiǎng)的C-V2X，是中國自動(dòng)駕駛彎道超車的機(jī)會(huì)

V2X車路協(xié)同（場端智能）技術(shù)路線，可能是自動(dòng)駕駛時(shí)代中國超越美國先發(fā)的單車智能（車端智能）的機(jī)會(huì)。

左手滴滴右手福特，在智能汽車領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的？

在經(jīng)歷柴油門事件之后，大眾開始在新能源汽車、自動(dòng)駕駛以及新興交通服務(wù)領(lǐng)域改變傳統(tǒng)汽車巨頭的保守形象，暫且不說500億歐元的龐大計(jì)劃，大眾在突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，它的“朋友圈”也在日壯大。

Waymo首席科學(xué)家在MIT自動(dòng)駕駛課上開講：如何解決自動(dòng)駕駛的長期挑戰(zhàn)

在自動(dòng)駕駛這條路上，我們還有很多問題需要處理和解決，才能使得自動(dòng)駕駛更加完善。

德國經(jīng)理雜志：蘋果用自動(dòng)駕駛電動(dòng)廂式車救汽車項(xiàng)目

德國《Manager Magazine》援引多位知情人士的消息稱，蘋果還在繼續(xù)其汽車項(xiàng)目，新的研究方向是自動(dòng)駕駛的電動(dòng)廂式車，此外，蘋果還研究自己的電池、電機(jī)、特殊座椅和內(nèi)飾部件，并且已經(jīng)制造了黑色和銀色的樣車在測試。

四維圖新與寶馬簽署協(xié)議，將提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)

四維圖新將為寶馬在中國銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團(tuán)所屬品牌汽車提供Level3及以上自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

基于邊緣的自動(dòng)駕駛導(dǎo)航定位公司Civil Maps實(shí)現(xiàn)了5cm城區(qū)高精定位

Civil Maps 突破了用傳統(tǒng)的光柵圖像或點(diǎn)云數(shù)據(jù)來生成地圖的方法，走出一條自己的路。

第08周自動(dòng)駕駛周刊丨華為在 MWC2019 上發(fā)布“自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案

2月23日，西班牙巴塞羅那，在MWC2019世界移動(dòng)大會(huì)倫敦預(yù)溝通會(huì)上，華為正式發(fā)布“自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案，助力5G時(shí)代網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

百度發(fā)布2018財(cái)報(bào)：Q4凈利僅3億美元 Apollo風(fēng)險(xiǎn)在加��？

2017年并不是百度Apollo推出的完整財(cái)年，2018年才是百度Apollo推出的完整財(cái)年。

如何看待大勢所向的V2X

V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可。這種基于“車與萬物相連”的概念，主要是指指車對(duì)外界的信息交換，是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。

Roadstar公開內(nèi)斗滿月 公司或面臨清盤

2月21日，Roadstar內(nèi)斗公開化已經(jīng)滿月了。迄今為止，這起鬧劇尚未有正式的結(jié)果。

Uber和Cruise的自動(dòng)駕駛開源策略，跟百度Apollo還是特斯拉？

講可視化軟件免費(fèi)開放，可能是Uber和GMCruise的自動(dòng)駕駛開放策略的第一步，接下來可能能看到這兩個(gè)自動(dòng)駕駛玩家更多的免費(fèi)開放資源。

蘋果自動(dòng)駕駛背后故事

當(dāng)談及蘋果公司的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃時(shí)，人們腦海中浮現(xiàn)的第一個(gè)詞就是“神秘”。

業(yè)界良心！Uber和Cruise開源自動(dòng)駕駛的可視化工具

近日，優(yōu)步科技公司和通用汽車公司的自動(dòng)駕駛汽車部門Cruise都開放了他們的可視化軟件，試圖將這些技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)。

特斯拉年底預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛 渴望解放雙手的人群在哪？

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）預(yù)計(jì)，到今年年底，特斯拉電動(dòng)車將擁有基本不需要駕駛員就能駕駛汽車的技術(shù)。

粵港澳大灣區(qū)欲打造智能車路架構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來萬億市場

智能汽車作為集計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)為一體的高新技術(shù)綜合體，在粵港澳大灣區(qū)的內(nèi)生動(dòng)力增長點(diǎn)中扮演著重要角色。那么，粵港澳大灣區(qū)的智能汽車架構(gòu)如何呢？產(chǎn)業(yè)鏈上下游將迎來怎樣的發(fā)展機(jī)遇？

華為正式表態(tài)：擁有自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)

華為輪值CEO在內(nèi)部表態(tài)，“我們研究了4年，把未來電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的整體架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)基本摸清楚了，未來自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)汽車，除了底盤，4個(gè)輪子，外殼和座椅外剩下的都是我們擁有的技術(shù)。”

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