侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

自動(dòng)駕駛

第08周自動(dòng)駕駛周刊丨華為在 MWC2019 上發(fā)布“自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案

2月23日，西班牙巴塞羅那，在MWC2019世界移動(dòng)大會(huì)倫敦預(yù)溝通會(huì)上，華為正式發(fā)布“自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案，助力5G時(shí)代網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-25 10:00 評論

百度發(fā)布2018財(cái)報(bào)：Q4凈利僅3億美元 Apollo風(fēng)險(xiǎn)在加�。�

2017年并不是百度Apollo推出的完整財(cái)年，2018年才是百度Apollo推出的完整財(cái)年。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-23 10:27 評論

如何看待大勢所向的V2X

V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可。這種基于“車與萬物相連”的概念，主要是指指車對外界的信息交換，是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-22 16:16 評論

Roadstar公開內(nèi)斗滿月 公司或面臨清盤

2月21日，Roadstar內(nèi)斗公開化已經(jīng)滿月了。迄今為止，這起鬧劇尚未有正式的結(jié)果。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-22 09:14 評論

Uber和Cruise的自動(dòng)駕駛開源策略，跟百度Apollo還是特斯拉？

講可視化軟件免費(fèi)開放，可能是Uber和GMCruise的自動(dòng)駕駛開放策略的第一步，接下來可能能看到這兩個(gè)自動(dòng)駕駛玩家更多的免費(fèi)開放資源。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-22 09:01 評論

蘋果自動(dòng)駕駛背后故事

當(dāng)談及蘋果公司的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃時(shí)，人們腦海中浮現(xiàn)的第一個(gè)詞就是“神秘”。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-22 08:45 評論

業(yè)界良心！Uber和Cruise開源自動(dòng)駕駛的可視化工具

近日，優(yōu)步科技公司和通用汽車公司的自動(dòng)駕駛汽車部門Cruise都開放了他們的可視化軟件，試圖將這些技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-21 09:45 評論

特斯拉年底預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛 渴望解放雙手的人群在哪？

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）預(yù)計(jì)，到今年年底，特斯拉電動(dòng)車將擁有基本不需要駕駛員就能駕駛汽車的技術(shù)。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-21 09:37 評論

粵港澳大灣區(qū)欲打造智能車路架構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來萬億市場

智能汽車作為集計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)為一體的高新技術(shù)綜合體，在粵港澳大灣區(qū)的內(nèi)生動(dòng)力增長點(diǎn)中扮演著重要角色。那么，粵港澳大灣區(qū)的智能汽車架構(gòu)如何呢？產(chǎn)業(yè)鏈上下游將迎來怎樣的發(fā)展機(jī)遇？

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-21 00:57 評論

華為正式表態(tài)：擁有自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)

華為輪值CEO在內(nèi)部表態(tài)，“我們研究了4年，把未來電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的整體架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)基本摸清楚了，未來自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)汽車，除了底盤，4個(gè)輪子，外殼和座椅外剩下的都是我們擁有的技術(shù)�！�

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-20 09:03 評論

2019的自動(dòng)駕駛，進(jìn)入年燒10億美元軍備競賽階段

隨著Aurora和Nuro兩筆巨額融資的完成，還有通用Cruise的虧損情況披露、Waymo母公司Alphabet公布的財(cái)務(wù)報(bào)告以及博世自動(dòng)駕駛的預(yù)算規(guī)劃，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛真的是很燒錢，而且是越來越燒錢，2019年甚至進(jìn)入了年燒錢10億美元的級別。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-19 16:46 評論

第07周自動(dòng)駕駛周刊 | 加州DMV 2018年度報(bào)告出爐;日本利用5G技術(shù)進(jìn)行首次公路自動(dòng)駕駛試驗(yàn)

2019年2月13日，加州DMV首次公開2018年度全球62家無人駕駛公司在加州的路測數(shù)據(jù)。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-18 09:57 評論

兇悍的亞馬遜：領(lǐng)投Waymo競爭對手Aurora、特斯拉競爭對手Rivian

美國時(shí)間2月15日，美國電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司確認(rèn)獲得亞馬遜領(lǐng)投的新一輪7億美元的融資。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-18 08:45 評論

自動(dòng)駕駛的107億融資，滴滴出行的108億虧損

就在中國還沉浸在節(jié)日氣氛的時(shí)候，美國自動(dòng)駕駛同行——初創(chuàng)公司Aurora和Nuro一周內(nèi)宣布的5．3億美元和9．4億美元，中國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司圖森未來宣布9500萬美元的融資，合計(jì)約107億人民幣的融資總額，如此龐大的金額，震驚業(yè)界。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-16 10:34 評論

“三無”報(bào)告顯示自動(dòng)駕駛成績墊底的蘋果，解決方式是改報(bào)告、招大牛還是并購？

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，以平均每1．1萬英里需要人工介入的里程成績最佳，令人大跌眼鏡的是蘋果以平均每1．1英里需要人工介入的成績墊底，一時(shí)間蘋果自動(dòng)駕駛最差的中文文章刷屏，有心人甚至將這個(gè)報(bào)告和蘋果自動(dòng)駕駛此前裁員聯(lián)系到一起。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-16 10:00 評論

圖森未來艱難融資9500萬美元 重卡自動(dòng)駕駛先驅(qū)鳳凰磐涅？

北京時(shí)間2月13日晚上七點(diǎn)，北京圖森未來宣布獲得新浪資本領(lǐng)投的D輪融資9500萬美元，成為重卡自動(dòng)駕駛解決方案的獨(dú)角獸。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-14 10:43 評論

L2級已量產(chǎn)，L3/L4級即將落地，國內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)發(fā)展到了什么階段？

2018年國內(nèi)部分自主品牌已實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛車的量產(chǎn)，代表整車廠有長安、長城、吉利、上汽、小鵬和蔚來，其中小鵬和蔚來是造車新勢力的代表。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-08 05:52 評論

蘋果自動(dòng)駕駛 減速還是隕落？

經(jīng)過一番統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)庫克過去一年中在所有場合提到蘋果自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的次數(shù)，只有三次。所以，這次“泰坦”大裁員也不那么意外了。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-06 03:51 評論

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，全球車企如何追趕估值2500億美元的Waymo？

總部位于美國紐約的跨國獨(dú)立投資銀行和金融服務(wù)公司Jefferies，予以了公認(rèn)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo高達(dá)2500億美元的估值，這比2018年8月份，摩根士丹利予以Waymo的1750億美元估值高出750億美元。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-02 10:30 評論

面對自動(dòng)駕駛的“無底洞”，強(qiáng)如蘋果也只能表示力不從心

隨著汽車新時(shí)代的到來，以及人工智能的持續(xù)升溫，一眾科技巨頭、汽車制造商、出行服務(wù)企業(yè)以及初創(chuàng)公司等紛紛涌入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，展開了激烈競爭。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-02 09:28 評論
上一頁  1 ...  76 77 78 79  80 81 82 ... 97   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號