無人駕駛真的遙不可及嗎？國內(nèi)多地?zé)o人駕駛公交已經(jīng)上路
由于現(xiàn)實交通的復(fù)雜性，無人駕駛在乘用車領(lǐng)域依然有很長的距離，不過在商用車領(lǐng)域，無人駕駛的應(yīng)用已經(jīng)開始實現(xiàn)。
第11周自動駕駛周刊丨大眾汽車要大幅削減ECU的數(shù)量 華為確認自研操作系統(tǒng)
在全國汽車消費者投訴受理處置服務(wù)平臺車質(zhì)網(wǎng)上，長城汽車WEY VV5的用戶滿意度評分僅為1．6分。
自動駕駛排行榜發(fā)布：車企基本被踢出“第一梯隊”，蘋果特斯拉墊底
Waymo、通用Cruise、福特在評估中分別獲得了86．7、86．6和84．2的分數(shù)（滿分100分），入選了被稱為“領(lǐng)導(dǎo)者”（leaders）的“第一梯隊”。
軟銀及其他投資者或會購買Uber自動駕駛汽車10億美元股權(quán)
據(jù)知情人士透露，優(yōu)步正計劃向軟銀及其他投資者出售其自動駕駛技術(shù)部門的股份，價值高達10億美元，為其該公司上市做準備。
無人駕駛究竟有多燒錢？看看這幾家企業(yè)的投入就知道了
自動駕駛不僅是傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型突破的重點，也成為科技巨頭、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件企業(yè)共同開辟的新市場。
軟銀等擬投，Uber自動駕駛或?qū)@10億美元投資
據(jù)知情人士透露，包括軟銀集團在內(nèi)的一個財團正在與Uber進行后期談判，計劃向Uber的自動駕駛汽車部門至少投資10億美元。
高德紅外董事長黃立:千里眼技術(shù)可用于自動駕駛等領(lǐng)域
“千里眼”技術(shù)還可以用在很多方面，比如汽車夜間駕駛，自動駕駛，刷臉支付，物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、消防、電力、公安，國防等領(lǐng)域。
寶馬、戴姆勒為何牽頭自動駕駛行業(yè)標準制定
在日前開幕的日內(nèi)瓦車展，雙方高管同時表示，希望制定自動駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標準，以利于監(jiān)管機構(gòu)制定相關(guān)監(jiān)管規(guī)則。
融資成功后估值達150億，尋求外部投資的Waymo值不值？
3月12日，外媒稱，谷歌旗下汽車公司W(wǎng)aymo有內(nèi)部員工透露，公司近期正在尋求首次外部投資，并希望在此次融資后，公司估值可達到150億元。
波音更新飛行控制軟件,軟件升級對自動駕駛安全有多重要？
波音飛機近期發(fā)表聲明，將對于737 MAX軟件進行更新，埃塞俄比亞航空空難事故之后，波音737MAX系列機型在全球多個地區(qū)遭到停飛。
自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo開放融資 但不是金主爸爸都能投
此前曝光Waymo組織架構(gòu)及部門人員的The Information援引知情人士消息報道稱，Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo正在尋求外部投資者的融資，目標融資對象是大眾這樣的歐洲汽車制造商。
馬斯克認錯：Autopilot將恢復(fù)原價
馬斯克在Twitter上承認，當(dāng)初降低Autopilot的價格是一個錯誤。他說到：“事后看來，我們不應(yīng)該向消費者提供更低的價格。我們這么做是因為一些消費者單純的負擔(dān)不起這個價格。價格將于周一回到正常水平�！�
自動駕駛商業(yè)化之礦車：有人艱難融資、有人陷入困境、有人蓄勢待發(fā)
自動駕駛在細分領(lǐng)域率先商業(yè)化，似乎成為了業(yè)內(nèi)的共識。這些細分領(lǐng)域，指的是排除了需要在公共道路上行駛的乘用車和商用車等領(lǐng)域，并且是具備著封閉環(huán)境、固定線路等特點的細分領(lǐng)域。
馬斯克壯志難酬！全自動駕駛夢仍得向現(xiàn)實低頭
埃隆·馬斯克對自動駕駛的未來有著雄心抱負，不過特斯拉的Autopilot（自動駕駛儀）網(wǎng)頁進行了大改版，這可能意味著馬斯克壯志難酬。
吉利首款MPV嘉際上市，支持L2級智能駕駛
吉利宣布旗下首款MPV車型“嘉際”上市，同時也是國內(nèi)首款上市插混動力的MPV車型。吉利嘉際共推出1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD燃油共4種動力組合共11款車型，售價區(qū)間9.98-18.28萬元。
第10周自動駕駛周刊丨日本更新自動駕駛上路規(guī)則 特斯拉官網(wǎng)改成“未來駕駛”
據(jù)英國路透社報道，戴姆勒與寶馬合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)，在降低自動駕駛技術(shù)研發(fā)成本的同時，意在建立行業(yè)準則，為自動駕駛汽車制定未來發(fā)展標準。
日內(nèi)瓦車展：老牌車企重拾自信 搶占新制高點
在經(jīng)歷了年初CES的客座演出后，傳統(tǒng)車企回到了日內(nèi)瓦車展的“主場”。在電動化與自動駕駛已成為行業(yè)發(fā)展趨勢之時，各大車企也試圖利用主場演出的機會，證明自己才是電動化與自動駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)。
埃航客機墜毀157人遇難，自動駕駛系統(tǒng)需要注意什么？
與汽車行業(yè)進展緩慢的自動駕駛相比，飛機自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)相對成熟，但安全性始終需要時刻警惕。
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