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自動(dòng)駕駛

投資升值20倍 6年“相愛相殺” 誰是Uber IPO背后的大贏家？

根據(jù)優(yōu)步（Uber）提交的IPO招股說明書，谷歌母公司Alphabet成為這家打車軟件公司IPO背后的一大贏家。盡管這兩家公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域存在激烈的競爭。

中美自動(dòng)駕駛最新融資情況：千萬級(jí)與十億級(jí)美元的距離

中美是目前自動(dòng)駕駛最為火熱的兩個(gè)國家，恰好也是世界GDP排名前兩位的國家，無論是中國還是美國，除了科技巨頭和整車企業(yè)投身自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，還有大量的初創(chuàng)公司蜂擁而入。

長三角智能駕駛聯(lián)盟成立：推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展 參與國家標(biāo)準(zhǔn)制定

北京時(shí)間4月11日，一直致力于發(fā)展智能駕駛產(chǎn)業(yè)的蘇州高鐵新城，舉辦了長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)，該聯(lián)盟旨在推動(dòng)長三角區(qū)域的智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并希望參與研究制定國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

昆侖萬維擬5000萬美元投資自動(dòng)駕駛公司Pony.ai

4月11日消息，昆侖萬維發(fā)布公告稱，旗下全資子公司Kunlun Group Limited擬以自有資金5000萬美元投資自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行（Pony．a(chǎn)i），并取得融資后3％的股權(quán)。

車企都看好的無人駕駛，AutoX什么來頭？

AutoX于2016年9月成立于硅谷，主打L4／L5級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案，有了中國龐大的汽車市場做地基，AutoX的無人駕駛技術(shù)很容易生根發(fā)芽。

新加坡CETRAN測(cè)試中心：考驗(yàn)無人車如何應(yīng)對(duì)暴雨天氣

在今年2月，咨詢公司畢馬威國際（KPMG International）發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車（AV）準(zhǔn)備指數(shù)排名中，新加坡?lián)魯×税绹�、中國在�?nèi)的18個(gè)國家，名列第二。

32.8萬的理想ONE能有多智能？

理想ONE是新勢(shì)力造車中第一款采用增程形式的電動(dòng)車，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價(jià)32.8萬元，只提供一種配置，六座七座一起上市并正式接受預(yù)定，2019年第四季度開始交付。

自動(dòng)駕駛進(jìn)入技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)開放時(shí)代 創(chuàng)業(yè)進(jìn)入黃金期？

全球網(wǎng)約車巨頭Uber宣布，歡迎所有自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)駐到Uber APP提供服務(wù)，此前百度推Apollo開放平臺(tái)、比亞迪推D++開放平臺(tái)、Uber和GMCruise開放可視化軟件、安波福開源數(shù)據(jù)集nuScenes等等。

恒大和蘋果是如何“不務(wù)正業(yè)”的？

iPhone收入突然出現(xiàn)重大缺口，這正在蘋果內(nèi)部造成一定程度的痛苦，迫使蘋果做出艱難的選擇。恒大雖然家底夠厚，但也未雨綢繆了起來。

東風(fēng)領(lǐng)投自動(dòng)駕駛公司“AutoX”A3輪融資

自動(dòng)駕駛公司“AutoX”宣布已于數(shù)月前完成數(shù)千萬美元 A3 輪融資，本輪融資由東風(fēng)領(lǐng)投。

電子信息時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的解決方案是這樣的！

隨著汽車新四化趨勢(shì)的到來，電子信息在新能源車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用更為廣泛。

Uber開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)：利好初創(chuàng)公司，狙擊Waymo

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，即將進(jìn)行IPO的網(wǎng)約車巨頭Uber表示，邀請(qǐng)通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise還和Alphabet（谷歌母公司）旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，將自動(dòng)駕駛汽車接入U(xiǎn)ber的APP，為用戶提供服務(wù)。

蘋果手機(jī)銷量下滑，能否用汽車扳回一局？

蘋果對(duì)于汽車行業(yè)的熱愛并非突然出現(xiàn)，從喬布斯時(shí)代起，蘋果就已經(jīng)有意向進(jìn)入汽車行業(yè)了。雖然一直遮遮掩掩，但事到如今，似乎可以確定下來了。

借著自動(dòng)駕駛的東風(fēng)，離錢更近ADAS火了

在技術(shù)上，ADAS被劃分定義為L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，國內(nèi)從事ADAS的企業(yè)眾多，普遍要比自動(dòng)駕駛公司（特指L4級(jí)別）成立時(shí)間要早，融資輪次而言，目前公布融資的公司都到了B輪，相比之下自動(dòng)駕駛公司融資輪次還在A輪為主。

基于端到端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只能做demo嗎？

劍橋大學(xué)工程系團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦的Wayve憑借機(jī)器學(xué)習(xí)算法，只需要使用攝像頭和基本的衛(wèi)星導(dǎo)航就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車在陌生的道路上行駛。

自動(dòng)駕駛單車?yán)锍毯涂偫锍屉p制霸 北京路測(cè)別人在喊百度在做

百度本來就家里有礦，自動(dòng)駕駛技術(shù)獨(dú)步天下。作為領(lǐng)頭羊，百度在做路測(cè)時(shí)還比其他公司要努力上心。

第14周自動(dòng)駕駛周刊丨歐盟期望2030年實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛 武漢大學(xué)成立自動(dòng)駕駛聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

本周在斯洛文尼亞舉行的城市實(shí)驗(yàn)室會(huì)議上表示，歐洲聯(lián)盟運(yùn)輸專員Violeta Bulc希望到2030年能夠?qū)崿F(xiàn)全面的自動(dòng)駕駛能力。

全球自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)格局：美日聯(lián)盟形成、美歐合作初現(xiàn)，中國內(nèi)部結(jié)盟？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)和立法是比技術(shù)更高層面的競爭，一旦標(biāo)準(zhǔn)通過立法的形式確定下來，在強(qiáng)大的企業(yè)產(chǎn)品力推動(dòng)下，將可能會(huì)形成全球的標(biāo)準(zhǔn)，形成新的競爭壁壘。

百度無人車試驗(yàn)里程占全北京9成，無人車發(fā)展前景是否明朗？

近日，北京首份無人車報(bào)告出爐，8家進(jìn)行測(cè)試的無人車公司共計(jì)行駛里程15.36萬公里，其中百度進(jìn)行了139887.7公里路測(cè)，占90%還多。

戴姆勒卡車收購老牌自動(dòng)駕駛的團(tuán)隊(duì)，加速無人卡車商業(yè)化

近日，戴姆勒集團(tuán)官方宣布，公司旗下的重型和中型卡車制造商戴姆勒卡車（Daimler Trucks）已同意收購卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Torc Robotics的多數(shù)股權(quán)。

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