文 ｜ 李稻葵

來自吳聲汽車報(bào)道

1月17日，寰球汽車2018年度盛典在北京競園藝術(shù)中心舉行，來自汽車業(yè)內(nèi)外300余位專家、領(lǐng)導(dǎo)、跨界人士、 媒體聚集一堂，共同見證這一盛事。寰球年度車立足打造中國汽車最權(quán)威、最公平、最透明的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)評選，經(jīng)歷了90余天的線上評選、48小時(shí)嚴(yán)格測試、10余位行業(yè)專家與幾十位業(yè)內(nèi)媒體的反復(fù)評定與討論，最終選出9款入圍車型。

最終年度大獎(jiǎng)分別由專家和媒體評審團(tuán)現(xiàn)場投票決出，投票與世界杯承辦地評選方式一致，經(jīng)過三輪公開投票后，最終在九款入圍車型中產(chǎn)生。

在年度盛典上，清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵，從專業(yè)角度為大家解讀了《2018汽車負(fù)增長時(shí)代與宏觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》。以下是他的發(fā)言實(shí)錄：

各位來賓大家晚上好，不知不覺咱們年度車評選走過了五個(gè)年頭，我覺得咱們跟汽車打交道的所有人士都越來越年輕、越來越漂亮。為什么？咱們的車越來越漂亮，是不是？不僅漂亮而且車越來越智能了，現(xiàn)在談的是二級自動駕駛，三級自動駕駛，各種設(shè)施都有了。所以我覺得應(yīng)該特別感謝寰球汽車的吳總，跟汽車近距離聯(lián)系，讓我們保持年輕的心態(tài)，讓我們每年都看到希望，都看到新的車型出現(xiàn)，看到新技術(shù)的應(yīng)用，這就是正能量的根源。

正能量不是喊口號喊出來的，是一個(gè)個(gè)車型看到的。在此特別抒發(fā)一句非專業(yè)的感觸，汽車是我最大的愛好。剛剛過去的2018年，用一個(gè)字來形容的話，那就是擔(dān)憂的“憂”字，憂的是中美關(guān)系發(fā)生的定性變化，我們憂的是我們民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在憂字的引導(dǎo)下，我們第一次出現(xiàn)了大幅度的按月份大幅度的負(fù)增長。10月、11月出現(xiàn)了大幅度的負(fù)增長，關(guān)鍵是憂。但這個(gè)“憂”字到底有沒有根據(jù)呢？我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)“憂”字沒有太多的深層次的實(shí)體經(jīng)濟(jì)層面的根據(jù)。

首先，中美關(guān)系的確發(fā)生了定性變化，但是今天的中國不是當(dāng)年的蘇聯(lián)。今天的中美關(guān)系不是當(dāng)年的美蘇關(guān)系，今天的中美關(guān)系不會走向當(dāng)年的冷戰(zhàn)階段。中國跟美國還是有巨大的利益共同性，更重要的是，我們的國家、我們的人民、包括我們的領(lǐng)導(dǎo)者，我們今天不是像當(dāng)年蘇聯(lián)一樣要搶占美國，我相信這個(gè)憂是短暫的。

第二個(gè)危是民營經(jīng)濟(jì)，民營經(jīng)濟(jì)確實(shí)碰到了困難，包括我們造車的民營企業(yè)，我們需要重組、升級。產(chǎn)量在10萬以下的可能生存不下去，還有新勢力，民營企業(yè)面臨重組升級的過程，這個(gè)過程再正常不過了。美國三大車廠，福特不是并購來的嗎？咱們汽車人最了解這個(gè)過程。所以我想說2018年民營經(jīng)濟(jì)的憂也是短暫的憂。2019年雖然剛剛啟程，今天是17日，剛剛啟程不到三個(gè)星期，已經(jīng)看到了一個(gè)字，我認(rèn)為2019年一個(gè)字是“變”，中央政策調(diào)整、國家政策調(diào)整，比如去年年底開始提前把地方政府的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略提前撥付了。這些變化對經(jīng)濟(jì)總得來講是什么？今年經(jīng)濟(jì)增長速度應(yīng)該是比較平穩(wěn)的，我個(gè)人的觀點(diǎn)是接近6．5％，至少6．3％。

最后一句話，今年2019年汽車行業(yè)正增長，而且增長的速度至少能保持跟經(jīng)濟(jì)差不多，甚至比它多一點(diǎn)，因?yàn)榻衲暧泻芏嚓P(guān)稅下降的政策，很有可能購置稅調(diào)整政策都將出臺落地，這對我們汽車的消費(fèi)和汽車行業(yè)是重大利好。所以我堅(jiān)定地認(rèn)為，咱們2019年堅(jiān)定要調(diào)整下去，堅(jiān)定地要變下去。該升級的升級，該研發(fā)的研發(fā)，我們汽車人在2019年一定是快樂的、幸福的，祝大家2019年全年幸福滿滿，正能量滿滿，謝謝各位！

－THE END－