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一文讀懂CES2025出行創(chuàng)新獎：飛碟最驚艷、紅外傳感器來了

北京時間1月9日，CES 2025已經(jīng)落下帷幕，AI+、機器人等光芒耀眼，汽車出行科技領(lǐng)域也有不少驚喜。 CES主辦方每年都會從參展產(chǎn)品中，評選出部分具有創(chuàng)新精神的產(chǎn)品頒發(fā)創(chuàng)新獎，創(chuàng)新獎分為33個不同的細分領(lǐng)域，如智慧城市、機器人、智能家居、健康、汽車出行科技等等

2025-01-10 10:56 評論

車企年終總結(jié)：2025年的加分項，也可能是奪命刀

有的淘汰出局，有的掙扎反復(fù)，有的已成王者。這是對2024年整年新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢的總結(jié)。比較有意思的是，去年年初開始，行業(yè)打響價格戰(zhàn)。但一年時間過去，隨著新能源車企對行業(yè)環(huán)境的認知越來越深刻，2025年第一天，吉利董事長李書福就在新年致辭中率先表態(tài)，旗幟鮮明地反對內(nèi)卷式惡性競爭

2025-01-07 18:30 評論

2024年歐洲汽車裁員超15000人 2025年才是真正的苦日子

2024年或是歐洲汽車行業(yè)最近幾年少有的困境時期。四股力量疊加在一起，歐洲汽車雪上加霜。一是受歐盟推動純電動汽車振興政策的影響，歐洲各大車企大規(guī)模投資更新和改造工廠，短期內(nèi)都是大手筆投資，但卻不能快速見效

2025-01-07 10:28 評論

2025，想買一輛不帶智駕的車會很難

每隔5年，就有一群人會變心，不必擔憂，這是時代變化的特征。站在2025年的第一天往后看，AI會是汽車行業(yè)根本擋不住的趨勢，而對于所有想換車和看車的人群來說，這會帶來摧毀性的變革。 5年前，新

自動駕駛 | 2025-01-02 10:50 評論

“理蔚小”入駐小米地圖，充電樁促成車企合力

電車新勢力，逐漸走向了合作共贏的道路。日前，小米汽車官宣正式與蔚來、小鵬汽車、理想汽車啟動充電補能網(wǎng)絡(luò)合作。按照合作內(nèi)容，這三家的充電資源將全面入駐小米充電地圖，小米用戶將可以在充電地圖上實時查看蔚來1.4萬個充電樁、小鵬9000個充電樁以及理想6000個充電樁的動態(tài)數(shù)據(jù)

其他 | 2024-12-30 18:26 評論

NXP投資者日：汽車業(yè)務(wù)占比超50%

芝能智芯出品 NXP近期舉辦了投資者日，圍繞不同業(yè)務(wù)線展開了分析，我們從汽車業(yè)務(wù)來看看。在推動智能駕駛、電動化和軟件定義車輛（SDV）方面占據(jù)重要地位，憑借全面的產(chǎn)品組合和深厚的技術(shù)積累，已成為車載處理器、雷達系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者

其他 | 2024-12-30 16:56 評論

日產(chǎn)、本田、三菱醞釀重組，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局迎來洗牌？

前言：昔日，[兩田一產(chǎn)]象征著日本汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰輝煌，日本的燃油車行業(yè)曾為國家GDP貢獻了高達60%的份額。然而，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中，美國的特斯拉和中國的電動汽車企業(yè)正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)大型企業(yè)，無論是在技術(shù)還是在參與者方面，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著歷史性的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

2024-12-30 09:25 評論

IIHS研究：車速疊加車輛高度，加大行人碰撞風險

當發(fā)生車輛和行人的碰撞事故時，車速越快，行人受到嚴重傷害的可能性就越大。日前，IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）研究發(fā)現(xiàn)，除了車速，撞擊車輛的高度也會加劇行人的傷害風險，尤其是車頭更高的車輛，高速碰撞的風險會進一步增加

2024-12-27 16:06 評論

恩智浦2.425億美元收購 Aviva Link，有什么意義？

芝能智芯出品恩智浦（NXP）宣布以 2.425 億美元全現(xiàn)金收購 Aviva Links，這是一家專注于汽車 SerDes 聯(lián)盟 (ASA) 標準的先驅(qū)企業(yè)，旨在推動軟件定義汽車（SDV）的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級

工藝與制造 | 2024-12-27 14:51 評論

車企接連下場，飛行汽車怎么又火了？

導(dǎo)語 Introduction 飛行汽車的市場前景很大，但就目前的行業(yè)現(xiàn)狀，要想完成體系化運作，一切哪有那么容易。作者丨曹佳東責編丨曹佳東編輯丨何增榮 2024年走到今天，當行業(yè)內(nèi)卷的程度超出所有人想像，如何在有限的空間內(nèi)尋求突破，儼然成了各個企業(yè)不得不面對的新課題

2024-12-24 13:40 評論