侵權投訴
當前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

2019 i-VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽今日開賽！ADAS挑戰(zhàn)賽實時成績公布

2019年“中國電信5G杯”i－VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽（i－VISTA Grand Challenge）于8月24日－8月29日在山城重慶激情開賽。2019年8月26日－8月29日，重慶又迎來了一年一度的盛會—中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱智博會）

自動駕駛 | 2019-08-26 09:01 評論

高通5G解決方案應用于汽車行業(yè) 提供豐富車載體驗

有人說5G是基于手機的技術，實際上5G遠遠大于手機本身，它將變革很多的垂直行業(yè)。除了智能手機領域，5G的價值還體現(xiàn)在行業(yè)應用，包括汽車行業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療行業(yè)、智能工廠、游戲以及VR／AR等行業(yè)，5G都發(fā)揮著至關重要的作用

華為發(fā)布全場景AI計算框架MindSpore 自動駕駛深度學習計算框架新選擇

自動駕駛汽車依靠AI算法來完成感知識別、決策、規(guī)劃等動作，在算法搭建前往往要選擇合適的計算框架。過去，工程師們往往會在“適合入門又編碼繁瑣”的TensorFlow、“強調(diào)極簡主義”的Keras、“傳統(tǒng)

自動駕駛 | 2019-08-24 08:48 評論

徑衛(wèi)視覺亮相第六屆上�？撇⿻�，讓大眾體驗觸手可及的AI科技

8月23日至26日，由中國科協(xié)指導，上海市科協(xié)、市文化和旅游局、市科委、上�？萍拣^、靜安區(qū)人民政府共同主辦的第六屆上�？撇⿻谏虾Ｕ褂[中心召開。本屆科博會以“科技讓生活更美好，藝術讓生活更精彩”為主題，在近2萬平方米的參展空間內(nèi)，匯聚時下最熱的5G技術、人工智能、智能終端等科技熱點

自動駕駛 | 2019-08-23 15:31 評論

BBA罕見抱團，寶馬奔馳奧迪將共建自動駕駛護城河

素有“野蠻人”之稱的科技公司在自動駕駛領域的突破，讓傳統(tǒng)汽車巨頭產(chǎn)生不小的危機感。8月22日德國媒體報道，奧迪將加入競爭對手戴姆勒和寶馬的聯(lián)盟，共同開發(fā)先進的駕駛輔助系統(tǒng)。奧迪加入寶馬和戴姆勒組建的自

自動駕駛 | 2019-08-23 11:09 評論

百度Q2財報后股價猛漲，Apollo給到華爾街怎樣的信心？

8月20日（美國東部時間8月19日），百度公布了2019年第二季度財報，雖然面臨著宏觀經(jīng)濟環(huán)境的挑戰(zhàn)，百度第二季度依然實現(xiàn)了穩(wěn)健的業(yè)績增長，營收達到263億元人民幣，環(huán)比增長9％，百度核心業(yè)務營收環(huán)比增長12％

自動駕駛 | 2019-08-22 11:46 評論

5G+車聯(lián)網(wǎng)標準落地，回顧中國車聯(lián)網(wǎng)往事

重新思考中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展痛點，說清楚車聯(lián)網(wǎng)到底是怎么一回事，是非常有必要的。2010年，上海，王大陸成為首批上汽榮威350車主，利用車上搭載的InkaNet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以查詢到附近的餐飲店，基礎的語音交互，已經(jīng)可以讓服務員把炸雞和啤酒送到車里來

滴滴否認自動駕駛公司與蔚來合并，可能在等李斌讓步

因為在自動駕駛領域存在合作的可能，滴滴和蔚來各自業(yè)務被傳出合并的緋聞。據(jù)車云網(wǎng)報道，為控制成本支出，蔚來北美分公司將進一步裁員，預計人員規(guī)模將縮減至200人左右，唯獨自動駕駛業(yè)務相關人員躲過“一劫”，因為蔚來掌門人李斌考慮將自動駕駛業(yè)務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司合并，雙方已進行多輪談判

自動駕駛 | 2019-08-20 14:58 評論

L4+開放道路，5G時代的自動駕駛不是說說而已

作為人工智能領域最難以落地的技術之一，無人駕駛曾長期以科學幻想的形式存在于大量文學影視作品中，這也從側面印證了這項充滿魔力的技術對人類的吸引力。盡管如今的汽車廠商總是換著花樣地宣傳自家的自動駕駛技術如

自動駕駛 | 2019-08-19 10:19 評論

Waymo自動駕駛商業(yè)化最新經(jīng)驗：社會支持和車隊維護

Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術，打造了世界上最智能的汽車，并且在2018年12月5日，正式推出Robo－Taxi服務Waymo One。

自動駕駛 | 2019-08-19 10:02 評論

大勢所趨下，ETC是否非裝不可？

ETC并非初來乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為“網(wǎng)紅”？“三秒能過站，路費九五折。設備免費送，加油還返現(xiàn)。”今年上半年，ETC的推廣普及突然就成為了一種潮流趨勢。不過ETC并非初來乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為

全球汽車行業(yè)一周資訊（8月13日——8月17日）

東風標致雪鐵龍為了解決產(chǎn)能過剩和虧損問題，進行的一次大刀闊斧的“斷臂”行動。計劃將關閉武漢第一工廠，并且將第二工廠出售或外租，同時將現(xiàn)有8000名員工裁撤一半，保留4000人的規(guī)模。最終只保留位于武漢的第三工廠和四川成都的第四工廠

其他 | 2019-08-19 09:39 評論

中國工程院院士鄔賀銓：5G才能讓自動駕駛真正實現(xiàn)；美國加州大學歐文分校發(fā)明“超5G”

智車科技第33周自動駕駛周刊。1．美國加州大學歐文分校發(fā)明“超5G”無線收發(fā)器 可用于自動駕駛據(jù)外媒報道，美國加州大學歐文分校（UCI）電氣工程師發(fā)明了一種新的無線收發(fā)器，可將無線電頻率提高到100千兆赫，是5G無線通信標準速度的四倍

其他 | 2019-08-19 09:35 評論

“一炮三響”長城炮品牌發(fā)布，打造全場景皮卡車生活

8月18日，長城炮新品牌正式發(fā)布，開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。長城炮將以用戶為中心，通過超級產(chǎn)品、超級服務、超級體驗，以及“長城炮聯(lián)盟”計劃，打造全場景皮卡車生活。本次發(fā)布會上，長城炮乘用皮卡正

其他 | 2019-08-19 09:34 評論

大眾汽車PK豐田汽車，哪個更耐用？哪個質(zhì)量更好？

德國大眾與日本豐田都是國際上的頂尖的車企，這兩個品牌在國內(nèi)以及在國際上都有非常龐大的銷量以及非常高的地位，雖然豐田的成立時間比大眾早了48年，但是論實力它們兩個早已不相伯仲。由于豐田與大眾都是國際上一

其他 | 2019-08-19 09:11 評論

激光雷達又曝專利戰(zhàn)，禾賽、速騰或面臨美國永久禁令

作為LiDAR的元老Velodyne擁有很多基礎專利，而且被大量的專利所引用。他們近日在美國起訴了兩家中國自動駕駛領域的企業(yè)禾賽光電與深圳速騰。根據(jù)美國法院公開的信息，2019年8月13日，美國激光雷

自動駕駛 | 2019-08-17 11:06 評論

為無人駕駛汽車裝上“智慧觸覺”，邁矽科將攜兩款車載防撞雷達芯片亮相IC China

連日以來，國內(nèi)車企關于無人駕駛汽車的研發(fā)和測試捷報頻傳。先是吉利汽車宣布將在2022年亞運舉辦期間，在特定區(qū)域內(nèi)使用完全無人駕駛的車輛。隨后再有報道稱，百度宣稱其新一代無人巴士車阿波龍二代將很快推出。而就在不久前，百度與中國一汽紅旗共同打造的國內(nèi)首批量產(chǎn)自動駕駛出租車在湖南長沙展開了上路測試

汽車電子 | 2019-08-16 20:08 評論

ETC到底要不要裝？大力普及真的只是為了提升高速通行效率？

如果你是有車一族，最近有在銀行工作的朋友找你，那么不出意外應該是為了讓你辦理ETC�，F(xiàn)如今銀行圈的朋友們一見面，問的往往就是“你的ETC指標完成沒？”。除了銀行外，任何地方都可能成為ETC辦理的推銷場

車企扎堆布局 智能車機究竟有哪些機遇和風險？

進口車、合資車、自主車。曾幾何時，這三者之間不論設計、技術、品質(zhì)還是售價都有著不可逾越的鴻溝。然而最近十年，隨著自主品牌和合資品牌造車技術的進步，使得三者的界限越來越模糊。但對發(fā)展時間還相對較短的國產(chǎn)自主品牌來說，想要短時間內(nèi)趕上甚至超越合資和豪華品牌并非易事

吉利劉經(jīng)理：2019年將成智能駕駛座艙大眾化元年

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入到一個飛速發(fā)展階段，AI技術也將得到越來越多的應用。人工智能正在為我們驅(qū)動一種全新的出行方式，同時也將影響汽車的生產(chǎn)制造，甚至改變未來城市交通的形式。智能汽車在未來城市交通中扮演越

其他 | 2019-08-14 16:40 評論
上一頁  1 ...  473 474 475 476  477 478 479 ... 664   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號