通敏車輛檢測獲數(shù)千萬天使輪融資,英諾天使基金領(lǐng)投
通敏車輛檢測完成數(shù)千萬天使輪融資,由英諾天使基金領(lǐng)投。據(jù)了解,融資將用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)、核心檢測裝備研發(fā)、充電樁檢測能力建設(shè)以及新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方向。
一汽夏利重組遇阻:收購費(fèi)沒到位 員工安置方案未通過
6月3日,一汽夏利召開公司第三屆職工代表大會第十一次會議。會議上通報(bào)《天津一汽夏利汽車股份有限公司重大資產(chǎn)重組情況》并審議了《天津一汽員工勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)方案(草案)》(下簡稱“接續(xù)方案”)。不過據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,上述員工勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)方案并未能通過表決。
自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模落地所面臨的挑戰(zhàn)
在今年1月的國際消費(fèi)電子展(CES)上,Mobileye公布了一段未經(jīng)剪輯的時(shí)長為25分鐘的路測視頻,展示了Mobileye自動(dòng)駕駛汽車在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。
通用Cruise秘密收購了德國雷達(dá)制造商,自研硬件時(shí)代來臨
頻繁爆出的收購案,反映了主要的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)商的信念,即控制自己的傳感器生產(chǎn),提高自身的競爭優(yōu)勢。據(jù)外媒(theinformation)爆料,近日,通用 Cruise收購了車載高分辨率雷達(dá)傳感器生產(chǎn)商Astyx
中汽創(chuàng)智成立:注資160億、一汽東風(fēng)長安合并再進(jìn)一步
從T3出行,到T3科技平臺,再到最新的中汽創(chuàng)智,一汽、東風(fēng)、長安合并,再進(jìn)一步!
“車聯(lián)網(wǎng)大腦”中國出貨量第一,慧翰股份能否走出汽車業(yè)下滑期?
放眼整個(gè)汽車智能終端賽道,國外有博世、法雷奧、LG等大廠競技,國內(nèi)又有華為、高新興(300098)等明星公司參與,慧翰股份面臨的競爭堪稱激烈,卻又遭受著近兩年汽車大環(huán)境不景氣的負(fù)面影響。如此多挑戰(zhàn)之下,慧翰股份該如何應(yīng)對?
阿里達(dá)摩院研發(fā)自動(dòng)駕駛高精定位系統(tǒng):無GPS可實(shí)現(xiàn)厘米級定位!
阿里自動(dòng)駕駛又有新突破。據(jù)悉,達(dá)摩院自研高精定位系統(tǒng)完成最新一次迭代,基于多傳感器融合的緊耦合算法,實(shí)現(xiàn)了不依賴GPS信號的厘米級定位。
新加坡共享汽車創(chuàng)企Smove申請清算
一份監(jiān)管文件顯示,新加坡共享汽車創(chuàng)業(yè)公司Smove已經(jīng)自愿進(jìn)入清算程序。該公司向新加坡會計(jì)和企業(yè)管理局(ACRA)提交的一份文件證實(shí)了這一舉動(dòng)。
百度、華為的過渡方案Carlife、HiCar能否轉(zhuǎn)正?
在未來的智能汽車中,手機(jī)與車機(jī)到底應(yīng)該是一種怎樣的關(guān)系,這兩者能共存嗎?
五菱H股暴漲120%;吉利回復(fù)收購華菱星馬:了解中
6月3日,五菱汽車H股出現(xiàn)暴漲超120%的波動(dòng),報(bào)0.45 港元,暫成交1100萬港元,最新總市值接近12億港元。
一汽夏利:拜騰須在10月底前支付剩余收購欠款4.7億
6月2日,天津一汽夏利汽車股份有限公司發(fā)布公告,稱一汽夏利已與南京知行、天津一汽華利、天津一汽夏利運(yùn)營管理公司在天津簽署了《關(guān)于天津一汽華利汽車有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議和四方協(xié)議書之補(bǔ)充協(xié)議(二)》(下稱綜合《補(bǔ)充協(xié)議》)。
AutoX CEO 說,無人車未來兩三年內(nèi)可拿掉安全員
自動(dòng)駕駛已經(jīng)不是什么新鮮事了,你認(rèn)為距離真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛還有多久?
車載激光雷達(dá)迎來爆發(fā),我國企業(yè)應(yīng)如何發(fā)展?
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測,到2021年我國車載激光雷達(dá)市場規(guī)模將超過6億元,年均增幅將保持在50%以上。也就說是,伴著自動(dòng)駕駛逐漸普及的東風(fēng),我國激光雷達(dá)也在迎來潛力變現(xiàn)的機(jī)會。未來,我國車載激光雷達(dá)的發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)入到新一輪的爆發(fā)期。
自動(dòng)駕駛的冒險(xiǎn)游戲,一般人玩不起...
從近期的行業(yè)動(dòng)態(tài)來看,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司想靠著風(fēng)口輕松融資已經(jīng)越來越不現(xiàn)實(shí)了,活下去是它們的第一要?jiǎng)?wù)。
同比增長67%,5月“雙破萬”的一汽馬自達(dá)迎來發(fā)展新機(jī)遇
6月1日,一汽馬自達(dá)迎來一個(gè)屬于自己的利好變化——一汽集團(tuán)馬自達(dá)事業(yè)部正式運(yùn)營。根據(jù)規(guī)劃,此后馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈運(yùn)營的有關(guān)工作將正式歸屬馬自達(dá)事業(yè)部,馬自達(dá)品牌的合作主體也將正式由奔騰公司調(diào)整為股份公司。
無人駕駛功能車,擠進(jìn)“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的風(fēng)口
中央定調(diào):“擺地?cái)偂焙戏ɑ,”地(cái)偨?jīng)濟(jì)“成為熱詞,低速無人駕駛功能車將迎來春天。
快馬加鞭,寶馬與國網(wǎng)電動(dòng)攜手打造強(qiáng)大充電網(wǎng)絡(luò)
6月3日,寶馬為推進(jìn)“新能源車之年”進(jìn)程再下猛藥,與國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司在北京正式簽署合作協(xié)議,雙方將開啟戰(zhàn)略合作,內(nèi)容涵蓋充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣、推動(dòng)新能源車用新能源電力三大方面。
廣汽埃安LX L3級自動(dòng)駕駛實(shí)測:時(shí)速0-120KM全程脫手脫腳
近日,廣汽新能源官方發(fā)布了一則L3級自動(dòng)駕駛在高速公路上實(shí)測的視頻。測試車輛為Aion LX,搭載ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng),在高精地圖覆蓋的高速及城市快速路路段,進(jìn)行0-120km/h全速域自動(dòng)駕駛。
百度李震宇:2020年是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及之年 新車智能化將成剛需!
“車路協(xié)同是中國特色自動(dòng)駕駛的重要路徑,2020年開始,中國自動(dòng)駕駛進(jìn)入國際領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)代”6月3日,在Apollo 媒體溝通會上,百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇向在場媒體表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。
長沙鏖戰(zhàn)北上廣,誰是自動(dòng)駕駛測試第一城?
如今,雖說自動(dòng)駕駛漸行漸近,但距離真正商用落地還需不少時(shí)日。在此背景下,通過封閉式測試和開放路測獲取更多數(shù)據(jù)、提升相關(guān)技術(shù)、積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),依然是自動(dòng)駕駛企業(yè)們朝規(guī);逃闷占斑~進(jìn)的重要途徑。
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