都萬電子與江波龍聯(lián)合打造車載數(shù)據(jù)黑匣子
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展,各種新技術(shù)逐漸應(yīng)用在智能汽車上,比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、人臉識(shí)別技術(shù)等,這會(huì)讓交通意外的判定越來越復(fù)雜,當(dāng)事故責(zé)任難以明確的時(shí)候,人們對(duì)汽車“黑匣子”的呼聲越來越高。去年,國(guó)家強(qiáng)制
聚焦城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展!宇通2022公共交通美好中國(guó)行啟動(dòng)
郡縣治,天下安。近年來,隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,城鎮(zhèn)空間及產(chǎn)業(yè)布局急劇變化,城鄉(xiāng)間交通聯(lián)系日益密切,加速推進(jìn)一體化的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸體系已成大勢(shì)所趨。新形勢(shì)新機(jī)遇,城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展再次吹響“集結(jié)號(hào)”
張亞勤院士/余承東/何小鵬等全面解讀智能汽車!
2022年5月28日下午,《stack-up全棧能動(dòng)2022:未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對(duì)話》在深圳會(huì)展中心(福田)隆重舉辦。期間,中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張亞勤,華為常務(wù)董事、終端BG
電裝開發(fā)Life Vision應(yīng)用程序,連接“人、物、信息”
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,帶來了多樣化的媒介和不斷遞增的信息,人們因過度使用智能設(shè)備而淹沒在信息中。在這樣忙碌的日常,越來越多人開始考慮放慢腳步,選擇慢生活。另外在疫情的影響下,更多人開始了居家等不局限于公司的辦公模式,生活在城市更方便的觀念也在悄然發(fā)生變化
十年后可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛普遍化嗎?
在知乎上看到這么一個(gè)問題,十年后可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛普遍化嗎?并提出現(xiàn)在是否還有必要學(xué)習(xí)駕照。這是一個(gè)非常有趣的問題,因?yàn)檫@個(gè)問題涉及到了自動(dòng)駕駛商用化的時(shí)間可能以及自動(dòng)駕駛落地后我們的生活會(huì)發(fā)生哪些改變
沃德十佳內(nèi)飾公布,好看的內(nèi)飾長(zhǎng)啥樣?
文魏無羨很多消費(fèi)者在買車時(shí)第一眼看的就是外觀和內(nèi)飾,因?yàn)樗麄儧Q定著車輛的顏值。而近日北美著名汽車刊物《Ward’s Auto World》評(píng)選出了沃德十佳內(nèi)飾,對(duì)眼下汽車流行的內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了展示點(diǎn)評(píng),今天我們就挑幾款重點(diǎn)車型來看看
4月中型車排行盤點(diǎn):凱美瑞第一,這幾款車進(jìn)前十
文魏無羨中國(guó)車市素來有得B級(jí)車者得天下的說法,因?yàn)锽級(jí)車雖然在銷量上不及A級(jí)車,但憑借著更高的技術(shù)水平和售價(jià),往往可以代表廠商的綜合實(shí)力水準(zhǔn)。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量排行,也可以梳理出B級(jí)車的銷量榜單,從4月份的銷量表現(xiàn)來看,B級(jí)車中日系車依然是強(qiáng)大的存在,中級(jí)車銷量前五中日系車占據(jù)了4款
下周一92#汽油進(jìn)入“九元時(shí)代”,每升預(yù)計(jì)上漲0.26-0.3元
經(jīng)過接二連三的上調(diào),今年的油價(jià)可以用“離譜”二字來形容,雖然每次上漲的幅度并不大,但實(shí)際上累計(jì)疊加起來已經(jīng)是處于較大幅度的增長(zhǎng)了。截止目前,國(guó)內(nèi)油價(jià)今年已經(jīng)調(diào)整過9次了,其中8次是漲價(jià),僅有1次下調(diào)。
安謀科技紛爭(zhēng)塵埃落定,本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基石更穩(wěn)
過去兩年里,圍繞安謀科技在管理上產(chǎn)生的紛爭(zhēng)屢屢成為行業(yè)和媒體熱議的焦點(diǎn)。但相比于管理層權(quán)力更迭事件本身,整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)其實(shí)更關(guān)心四件事:1. 安謀科技是否能夠繼續(xù)保持中資控股獨(dú)立運(yùn)營(yíng)?2. 能否延續(xù)A
【行業(yè)深度】洞察2022:中國(guó)卡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)等)
卡車行業(yè)主要品牌:上汽集團(tuán)(600104)、東風(fēng)汽車(600006)、長(zhǎng)安汽車(000625)、一汽解放(000800)、中國(guó)重汽(000951)、江淮汽車(600418)、長(zhǎng)城汽車(601633)等
連合資都“玩不轉(zhuǎn)”的市場(chǎng),卻被幾臺(tái)國(guó)產(chǎn)車“引爆”了?
不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn),在以往非常小眾的硬派越野車,現(xiàn)如今,卻成為了大熱門!落實(shí)到產(chǎn)品上,最具有代表性的莫過于“坦克家族”。坦克300的成功,相信無需我多解釋,上市至今,雖然已經(jīng)有一段時(shí)間,但還處在“等車”的狀態(tài);而“賽博坦克”更加夸張,基本就是一車難求
陜西油站汽油摻水達(dá)88%,導(dǎo)致數(shù)十輛車熄火,立案調(diào)查牽出更多疑點(diǎn)
進(jìn)入3月后,油價(jià)持續(xù)處于高位,這讓油車車主的用車成本上漲很多,不少人每次加油都有種心驚肉跳的感覺。然而就是在這種情況下,有油站打起了歪主意,在銷售的汽油里摻水。事發(fā)陜西漢中延長(zhǎng)石油長(zhǎng)慶加油站,5月15日8時(shí)40分至9時(shí)20分期間,有21輛汽車加油開出油站幾百米后,車輛就出現(xiàn)故障,導(dǎo)致拋錨在路邊
電裝與聯(lián)電日本子公司USJC 合作生產(chǎn)車載功率半導(dǎo)體
株式會(huì)社電裝(以下簡(jiǎn)稱電裝)和聯(lián)華電子(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)電)日本子公司(以下稱為USJC)就生產(chǎn)車載功率半導(dǎo)體展開合作。為滿足車用市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求,兩家公司將合作在USJC的300mm晶圓廠建立一條絕緣閘
多種智能傳感器實(shí)現(xiàn)車載空氣凈化系統(tǒng)解決方案
隨著家庭汽車的市場(chǎng)需求越來越多,使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場(chǎng),各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期,安裝在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、坐椅等如果不按照嚴(yán)格環(huán)保要求,會(huì)直接造成車內(nèi)的空氣污染。
重磅!2022年中國(guó)及31省市網(wǎng)約車行業(yè)政策匯總及解讀(全)
行業(yè)主要上市公司:大眾交通(600611)、外服控股(600662)、云南旅游(002059)、天邁科技(300807)等本文核心數(shù)據(jù):網(wǎng)約車行業(yè)國(guó)家政策、各省市行業(yè)政策及發(fā)展方向1、政策歷程圖我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)國(guó)家政策大體上經(jīng)歷了四個(gè)階段的演變歷程
極目智能領(lǐng)跑新能源重卡ADAS市場(chǎng),占據(jù)半壁江山
一季度,國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)在商用車整體低迷下繼續(xù)狂飆猛進(jìn),引發(fā)行業(yè)大量關(guān)注。交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量顯示,2021年1月份以來,國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量已實(shí)現(xiàn)“15連漲”!今年1季度,國(guó)內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷量4729輛,同比大增664%,漲幅超6倍!在政策驅(qū)動(dòng)下,新能源重卡進(jìn)入快速發(fā)展通道
Cipia與安霸擴(kuò)大合作,將Driver Sense DMS集成至安霸CV28 SoC
此次延長(zhǎng)了兩家公司的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系,并提供了基于Cipia DMS的多神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的高效服務(wù)(北京,2022年5月18日)計(jì)算機(jī)視覺AI車內(nèi)汽車解決方案提供商Cipia(特拉維夫證券交易所代碼:CP
BOE(京東方)攜手上汽飛凡汽車實(shí)現(xiàn)柔性O(shè)LED車載應(yīng)用新突破 打造智能座艙新“視”界
近日,上汽旗下飛凡汽車旗艦車型——飛凡R7正式上市,其Trinity多維感官交互智艙備受市場(chǎng)關(guān)注,成為該車型的最大亮點(diǎn)之一。這款智能座艙搭載的43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏創(chuàng)下國(guó)內(nèi)汽車品牌屏顯面積之最,特別值
合資繼續(xù)加碼“燃油車”,五大重磅SUV來襲,誰最對(duì)國(guó)人胃口?
正所謂“十年河?xùn)|,十年河西”,現(xiàn)如今,汽車市場(chǎng)大部分的焦點(diǎn)都集中在“國(guó)產(chǎn)品牌”上,特別是新能源車。國(guó)產(chǎn)車無論是在造型設(shè)計(jì),還是創(chuàng)意實(shí)力,都非常的出彩,以至于風(fēng)頭慢慢蓋過了合資車。其實(shí)看回合資品牌這邊,它們也并非毫無動(dòng)作,只是它們主要的精力還是集中在燃油車上
極目智能發(fā)布L2+級(jí)商用車視頻域控方案,已和國(guó)際頂級(jí)主機(jī)廠展開合作
5月12日,極目智能副總經(jīng)理王述良做客汽車之心《行家說》,分析了從商用車安全的現(xiàn)狀、痛點(diǎn)和商用車智能駕駛解決方案,極目智能對(duì)商用車安全有極深的思考與研究,其最新發(fā)布的 L2+ 級(jí)視頻域控解決方案將是提升商用車安全的利器
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