出行產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，以電動(dòng)化為根基的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化出行產(chǎn)業(yè)跨界融合浪潮已悄然席卷全球。不僅汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)力結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變，車(chē)企的戰(zhàn)略定位也開(kāi)始向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。在不久前落幕的第二屆全球未來(lái)出行大會(huì)（GFM）上，從20余場(chǎng)論壇和近3萬(wàn)平米的展覽，我們可以充分感受到撲面而來(lái)的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新趨勢(shì)。

匯聚大出行領(lǐng)域思想先驅(qū)

本屆大會(huì)的主題論壇“全球未來(lái)出行大會(huì)”上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席專(zhuān)家張永偉代表百人會(huì)發(fā)布了主題為《向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型》的課題報(bào)告。

張永偉圍繞當(dāng)前出行服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)、出行服務(wù)商應(yīng)具備的能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)內(nèi)車(chē)企能不能向服務(wù)商轉(zhuǎn)型？怎樣才能成功轉(zhuǎn)型等相關(guān)問(wèn)題介紹報(bào)告內(nèi)容。張永偉指出：車(chē)企向服務(wù)商轉(zhuǎn)型是一次巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，在能力沒(méi)有逐步培養(yǎng)成型的時(shí)候，貿(mào)然轉(zhuǎn)型可能會(huì)成為一個(gè)陷阱，但是轉(zhuǎn)型又是一個(gè)必然的趨勢(shì)。就此，他提出了未來(lái)出行服務(wù)商應(yīng)具備的要素、企業(yè)轉(zhuǎn)型存在的困難以及給出企業(yè)向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的建議。

本屆大會(huì)以“全球創(chuàng)新趨勢(shì)與中國(guó)動(dòng)力”為主題，共舉辦了20場(chǎng)涵蓋大出行領(lǐng)域各個(gè)方面的會(huì)議論壇，更加開(kāi)放、多元、貼近產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，為與會(huì)嘉賓提供了共同探討出行行業(yè)的廣袤平臺(tái)。以“全球新能源汽車(chē)創(chuàng)新大會(huì)”、“全球未來(lái)出行大會(huì)”為名的兩場(chǎng)高層論壇集中探討了全球新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程與趨勢(shì)、全球化合作、政策走向與政策解讀、技術(shù)瓶頸突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展；出行產(chǎn)業(yè)四化融合下的變革趨勢(shì)和商業(yè)機(jī)會(huì)、企業(yè)的戰(zhàn)略部署等熱點(diǎn)議題。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、浙江省政協(xié)主席周?chē)?guó)輝、浙江省發(fā)改委主任孟剛、交通部總工程師周偉、工信部裝備司羅俊杰副司長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席專(zhuān)家張永偉、麥肯錫全球董事合伙人吳聽(tīng)、長(zhǎng)江汽車(chē)控股集團(tuán)董事長(zhǎng)曹忠、北京新能源汽車(chē)股份有限公司黨委副書(shū)記連慶峰等在會(huì)上發(fā)表了重要演講。

陳清泰說(shuō)：“在新一輪工業(yè)革命中，電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)龍頭產(chǎn)業(yè)，他連接著能源革命、交通革命、技術(shù)革命和消費(fèi)革命，他是智能交通、智慧城市的基本單元，他是綠色能源、智能電網(wǎng)、綠色出行、新一代移動(dòng)通信連接在一起的一個(gè)紐帶，在新一輪工業(yè)革命中抓住了它就可以理順各方面的關(guān)系，產(chǎn)生提綱挈領(lǐng)的效果。”

歐陽(yáng)明高表示：電池安全技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)革命性突破的第一關(guān)健，越往后走，電池安全技術(shù)越成為瓶頸，也將成為今后電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。動(dòng)力電池國(guó)家科技研發(fā)要以安全為核心，全力提升現(xiàn)有鋰電子電池系統(tǒng)安全技術(shù)，全力突破新型固態(tài)電池技術(shù)。

此外，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)和新能源汽車(chē)核心技術(shù)與供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)兩場(chǎng)高峰論壇中，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明，德國(guó)駐華使館經(jīng)濟(jì)和工業(yè)參贊Stefan Bernhart，中國(guó)科學(xué)院電子所研究部主任、教授溫旭輝，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)研究院副院長(zhǎng)高翔等嘉賓就新能源汽車(chē)面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局、品牌打造；汽車(chē)四化變革下供應(yīng)鏈的變革和發(fā)展趨勢(shì)級(jí)企業(yè)合作模式及變化等議題發(fā)表了主旨演講。

徐長(zhǎng)明表示：我們國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)越來(lái)越迫切；在三大政策的促進(jìn)下，新能源汽車(chē)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)，同時(shí)在消費(fèi)端出現(xiàn)兩個(gè)積極變化；新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展中，在波動(dòng)中不斷前行，我現(xiàn)在判斷，大概在2025年之后新能源汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)會(huì)顯示出相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

除了以上四場(chǎng)重磅會(huì)議，大會(huì)還同期舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)論壇、浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、未來(lái)出行創(chuàng)新科技主題論壇——飛行汽車(chē)、共享出行公益論壇 暨“9·22共享出行日”啟動(dòng)儀式等十余場(chǎng)精彩紛呈的會(huì)議論壇，百余位嘉賓發(fā)表演講。

未來(lái)出行創(chuàng)新科技主題論壇——飛行汽車(chē)論壇上，美國(guó)太力（Terrafugia）飛行汽車(chē)公司CEO Chris Jaran表示：飛行汽車(chē)具有公路駕駛和空中飛行的雙重特性，有起飛滑跑距離短、飛行和地面駕駛切換迅速、運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)勢(shì)，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性�！巴瑫r(shí)，教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心主任張揚(yáng)軍也認(rèn)可飛行汽車(chē)商用化的未來(lái)：飛行汽車(chē)將道路從地面拓展到低空，成為陸空一體的立體化交通，將顛覆傳統(tǒng)交通出行和運(yùn)輸方式。它將有效解決交通擁堵問(wèn)題，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境等方面產(chǎn)生重大影響。至于飛行汽車(chē)何時(shí)能“飛”入尋常百姓家。張揚(yáng)軍表示，預(yù)計(jì)將在30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大眾化。

在共享出行公益論壇 暨“9·22共享出行日”啟動(dòng)儀式上，大會(huì)組委會(huì)聯(lián)合社會(huì)各界以及部分共享出行服務(wù)企業(yè)，共同發(fā)起“9·22共享出行日”倡議：1.將每年9月22日設(shè)定為“共享出行日”，倡導(dǎo)和宣傳共享出行理念，推動(dòng)綠色環(huán)保出行。2.倡導(dǎo)共享出行文明風(fēng)尚，呼吁廣大消費(fèi)者愛(ài)護(hù)共享出行車(chē)輛，文明使用共享出行工具，強(qiáng)化共享出行時(shí)代的公民道德責(zé)任義務(wù)建設(shè)。3.呼吁共享出行企業(yè)尊重相關(guān)政策法規(guī)，共同打造一個(gè)有助于共享出行行業(yè)整體發(fā)展的健康市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境。4.建議各級(jí)有關(guān)政府管理部門(mén)，積極推進(jìn)對(duì)共享出行行業(yè)的管理服務(wù)體系建設(shè)。5.倡議社會(huì)各界包括政府管理部門(mén)、行業(yè)組織、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)、共享出行企業(yè)、媒體等相關(guān)利益方攜手共進(jìn)，密切合作，保障共享出行行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。