未來汽車上的“三大件”，缺一不可！
不過筆者認為如果拉長到整個汽車的進化史來看，智能化的主旋律并不會因此中斷，并且在可預見的未來，汽車還將沿著以下三個方面，實現(xiàn)進一步的智能化。
260公里的環(huán)島高速 讓我發(fā)現(xiàn)了瑞風S7的四個亮點
準確來說，大眾侃車這次試駕的瑞風S7運動版這并不是一款純粹的新車。去年年中的時候，瑞風S7就已經(jīng)正式上市，2017年廣州車展發(fā)布的這款運動版，無非是在原有的基礎上，進行了一次顏值和價值的升級。
國民家轎的自我修養(yǎng)
但凡能被老百姓冠以“國民”二字，無論是人，還是物，皆有其過人之處。而要定義一臺中國的國民家轎，大眾侃車認為應該遵循四個原則——滿足國民的使用需求；適用于國民的經(jīng)濟條件；品質出色耐用；是中國品牌。
試駕華晨中華V6，來談談這臺車的生存之道
4月2日，車轱轆就在重慶北溫泉的山道中試駕了中華V6這臺車，從時間上來看，它確實是后來者，但從產(chǎn)品力來看，它同樣展現(xiàn)出了它的生存之道。
質量問題不斷的邁騰為何總能熱銷？
216303輛銷量、28.4%增幅——一出手就知道，老江湖了，這就是大眾邁騰2017年的戰(zhàn)績，中國B車銷量第一，就連曾經(jīng)有著輝煌戰(zhàn)績的帕薩特也只能甘拜下風。
如何將藝術融入一臺笨重的大家伙里去？這輛車給你答案。
奇瑞，以正向研發(fā)為原則的中國自主品牌，擁有20年研發(fā)歷史的根基，年輕，富有激情，這一次他們帶來的作品是一臺七座中大型SUV，將于2018年北京車展上市。
G01，一個足球瘋子在汽車圈的“姓命”擔保
在上世紀80年代，SWM推出GS TF、RS高性能越野機車系列，全球產(chǎn)銷量進入前三，SWM車隊稱霸歐美賽事，SWM在那個流淌著激情榮耀的年代，成為社會潮流的風向標和崇尚個性自由的文化符號。
拋開BBA的戰(zhàn)爭——沃爾沃S90和凱迪拉克CT6橫向對比
提及豪華B級車，繞不開寶馬、奔馳、奧迪三座大山。無論是先入為主的天時、還是本土化的改造的地利、以及形象搭建的人和，在短時間內，應該不會有其他品牌可能“異軍突起”完成對他們的逆襲。
堪稱換臉悅翔V7，逸動DT廉價感十足？4AT雞肋，空間利用率低
2018年3月27日，長安旗下的又一款新車正式上市了。雖然表面上是全新的車型，但這款新車在很多方面都跟悅翔V7十分相似，不少人把它看作是悅翔V7的改款車型。
2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國為何不及雷克薩斯的零頭？
眾所周知，日企車在中國的評價一向很好，省油家用好操控幾乎成了日系車的代名詞。但是進入中國市場的日系車企也并非只有一兩家，謳歌和雷克薩斯分別作為本田和豐田兩家日系車翹楚的旗下高端獨立子品牌，可以說定位上幾乎沒有任何差別。
造型空間是亮點？名爵6品控、舒適性和燃油經(jīng)濟性差很多
提起名爵，很多人的第一想法就是——國產(chǎn)車，畢竟從名爵正式發(fā)售車輛到現(xiàn)如今，無論是質量還是設計感還是價格，都是國產(chǎn)車的表現(xiàn)。然而事實上，名爵真的稱得上是一個百年汽車企業(yè)，并且還是英國的品牌。
2018款哈弗M6換裝7速雙離合值得買嗎？
不可否認，哈弗M6是以老款哈弗H6為基礎升級改進而來，主打10萬元左右的市場；簡單來說，它與長安CS75、榮威RX5比起來，更便宜；與長安CS55、傳祺GS4比起來，空間更大。
長安CS75：沒有哈弗的命，卻得了CR-V的病
2月12日，本田官方公布了對CR-V的召回方案，以往在國內是品質和銷量代表的CR-V瞬間成為一個被人們議論紛紛的對象，尤其是隨著對這款車機油增多投訴的日益增多，人們對本田的懷疑態(tài)度也越來越深。
15萬左右的合資SUV，除了逍客、繽智，柯珞克是個好選擇嗎？
時間回到2017年12月26日，斯柯達野帝停產(chǎn)的日子，這款自2013年11月18日國產(chǎn)的小型SUV在經(jīng)歷了4年左右的生產(chǎn)后宣告停產(chǎn)。
全球價值最高的十個汽車品牌，國產(chǎn)品牌的排名上升明顯！
日前，英國品牌價值及戰(zhàn)略咨詢公司Brand Finance公布了2018年全球最具價值汽車品牌百強榜。
換裝新變速箱后的哈弗M6，憑什么在8-10萬元價格段站穩(wěn)腳跟？
對于生活在4、5、6線城市的消費者來說，花最少的錢就能買到一款大空間、低保養(yǎng)費用、配置又高的SUV車型是他們喜聞樂見的。這樣一部車既可以滿足全家出行，擴展生活半徑的需求，又可以有非常理想的載物空間，成為你做生意的好幫手。
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