什么是發(fā)動機特性？如何來理解發(fā)動機特性曲線？
究竟什么是發(fā)動機特性呢？我們又該如何來理解這個發(fā)動機特性曲線呢？
糾結的三缸機：買不買都是個難題
三缸發(fā)動機并不是今天才有，10年前比亞迪F0、奇瑞QQ、一汽夏利等國產微型車就曾用過小排量的三缸發(fā)動機。
什么是輪胎的載重指數(shù)和速度等級？買輪胎時如何選擇這兩個參數(shù)？
這個參數(shù)前面的數(shù)字表示的是輪胎的載重指數(shù)，后面的英文字母表示的是輪胎的速度等級。
汽車借電打火時該如何連線？操作過程中需要注意什么？
有時候汽車由于某種原因虧電了，發(fā)動機無法啟動了，這時我們一般都會想到用其它的汽車來借電打火。
入圍ICRA2019年最佳論文：MIT利用粗粒度地圖實現(xiàn)自動駕駛
MIT最新研究能夠利用簡單的GPS地圖和視覺數(shù)據(jù)，模仿人類駕駛員的駕駛方式，將學到的知識應用于視障環(huán)境中的復雜計劃路線，該論文入圍ICRA2019最佳論文。
新軟件架構平臺Adaptive Autosar
智能化、網聯(lián)化和電動化是汽車未來的發(fā)展趨勢，而正是這樣的變化，將會給汽車E／E架構和軟件架構帶來巨大的革新。
液壓助力（HPS）轉向系統(tǒng)——可變助力（下）
出于降噪考慮，在駐車時，不管方向盤速度是多少，GEP的轉速是恒定的（大約每分鐘3000轉）。
小玩意大作用，汽車擾流板你以為只是拉風和好看？
汽車擾流板的作用便是在高速行駛時保持穩(wěn)定，而其中裝配的高位剎車燈就是起警示作用。嗯，這算不算仿生設計呢？
ROS：用于Automated Driving模塊化軟件架構
自動駕駛對軟件架構－Software Frameworks （SWFs）設計有著特殊的需求，若開始一個自動駕駛項目，作為開發(fā)者，我們可能會有如下幾方面的訴求。
液壓助力（HPS）轉向系統(tǒng)——可變助力（上）
液壓助力轉向系統(tǒng)是指在機械轉向系統(tǒng)中增加了一個液壓油路，在車輛轉向時，向車輪提供輔助的轉向力，幫助駕駛員進行轉向操作。
熱流道不會設計，看完這篇文章就懂了
熱流道是通過加熱的方法，使從注射機噴嘴到型腔入口這一段流道中的塑料一直保持熔融狀態(tài)，從而在開模時只需取出塑件，無需取出凝料的一種注射模。
資訊訂閱
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯(lián)網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
