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2023智能汽車回顧：城區(qū)NOA元年，800V高壓平臺(tái)成標(biāo)配

回看2023年的汽車市場，變化可以說說相當(dāng)?shù)拇�。這一年，國產(chǎn)汽車銷量創(chuàng)了新高；合資品牌也迎來的更大的壓力。但如果說，要給這一年汽車市場選擇兩個(gè)關(guān)鍵詞的話，或許會(huì)是“智能化”和“高壓平臺(tái)”

自動(dòng)駕駛 | 2024-01-03 16:18 評論

2023年12月車型投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器、降價(jià)成焦點(diǎn)

近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2023年12月車型投訴指數(shù)榜單。12月車型投訴中，豐田爆發(fā)顆粒捕捉器堵塞問題，在該問題的助力下卡羅拉和卡羅拉銳放分列一二名，RAV4榮放也因該問題升至第四名，此外RAV4榮放近兩年準(zhǔn)新車還出現(xiàn)車身生銹問題，產(chǎn)品質(zhì)量備受質(zhì)疑

汽配維保 | 2024-01-03 15:57 評論

2024是一體壓鑄元年，20萬的新車都在用，誰能不賠錢？

小米SU7的三小時(shí)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，也公布了一體壓鑄零部件的使用情況。 至此，使用著一體壓鑄零部件的車型，已經(jīng)包括了特斯拉Model Y、問界M9、小米汽車SU7、小鵬汽車G9/G6、極氪001等產(chǎn)品。

工藝與制造 | 2024-01-02 15:54 評論

不是組裝，小米改變理念，造車上全部核心要自研

如果大家關(guān)注國產(chǎn)手機(jī)行業(yè)，一定會(huì)聽到很網(wǎng)友吐槽國產(chǎn)機(jī)，說裝什么裝，就是組裝機(jī)。為何會(huì)這樣說呢？因?yàn)榻^大多數(shù)的手機(jī)廠商，其實(shí)都是組裝手機(jī)，芯片是高通、聯(lián)發(fā)科的、系統(tǒng)是安卓AOSP修改的，存儲(chǔ)是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的

工藝與制造 | 2024-01-02 09:43 評論

二手車交易平臺(tái)IPO，給經(jīng)銷商打工了

文/樂居財(cái)經(jīng) 程孟瑤通過股權(quán)合作換來的業(yè)務(wù)量增長，讓Autostreets Development Limited（簡稱：汽車街）在2022年憑借16萬輛的交易量，坐上國內(nèi)二手車交易平臺(tái)頭把交椅。以此

其他 | 2023-12-29 15:44 評論

吉利汽車為何將成智能汽車的黑馬？

每個(gè)行業(yè)，從初創(chuàng)的摸索到穩(wěn)定的成熟，都經(jīng)歷著獨(dú)特的生命周期，這個(gè)周期可以被細(xì)分為七個(gè)階段：初創(chuàng)、導(dǎo)入、爆發(fā)、成長、成熟、衰退和穩(wěn)定。當(dāng)我們談?wù)撓M(fèi)品公司或是科技股公司時(shí)，滲透率規(guī)律成為了一個(gè)不可或缺的參考框架

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-29 14:09 評論

吞了Uber、輸給Uber，滴滴到底垮在哪里？

在平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的幾個(gè)主要商業(yè)模式中，對于電商和本地服務(wù)（外賣&到店）海豚投研在過往的報(bào)告已經(jīng)較多的探討和研究。但對本地出行生意，由于滴滴在美股市場“中道崩卒”缺乏國內(nèi)上市標(biāo)的的情況下，海豚投研則先前一直缺乏機(jī)遇對這個(gè)板塊展開比較深入的研究

沒有激光雷達(dá)，算什么智能車？

作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 特斯拉不這么認(rèn)為，極越也不這么想，但如今的新能源汽車市場，激光雷達(dá)正在迎來一場前所未有的大爆發(fā)。 車用激光雷達(dá)并不神秘，作為工業(yè)商品的一員，其正在被消費(fèi)者們廣泛接受

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-27 13:44 評論

長安斬獲17張自動(dòng)駕駛測試牌照，L3真的要來了？

本文來源：智車科技 近日，從長安汽車官方獲悉，在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動(dòng)駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動(dòng)駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時(shí)，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動(dòng)駕駛車輛已通過34天道路測試

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-25 18:06 評論

光電液位傳感器在動(dòng)力轉(zhuǎn)向液位報(bào)警監(jiān)測中的技術(shù)應(yīng)用方案

動(dòng)力轉(zhuǎn)向液是一般的車現(xiàn)在都配有的轉(zhuǎn)向助力，因?yàn)槭且簤簷C(jī)構(gòu)，這個(gè)轉(zhuǎn)向液就是轉(zhuǎn)向助力時(shí)所需的液體。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察助力轉(zhuǎn)向液儲(chǔ)液罐的液面位置是否正常。要特別注意，在平時(shí)駕駛時(shí)，盡量不要把方向盤轉(zhuǎn)到底后維持太久，那樣會(huì)導(dǎo)致壓力太大而對轉(zhuǎn)向器造成損傷

汽車電子 | 2023-12-25 15:23 評論

華為成大贏家？6大車企拿到L3自動(dòng)駕駛牌照，2家裝華為ADS2.0

前段時(shí)間，四部門發(fā)布了《 關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知 》，預(yù)示著國內(nèi)L3級別的自動(dòng)駕駛，正式進(jìn)入測試階段。然后一批車企就去申請L3級別的自動(dòng)駕駛牌照了，拿到這個(gè)牌照后，就可以在政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測試

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-25 11:08 評論

知行科技，始于中間商，跳出中間商

作者|褚萬博編輯|章漣漪成立7年之后，知行科技終于在12月20日迎來了自己發(fā)展史上的高光時(shí)刻：成功登陸港股，獲得港股“自動(dòng)駕駛第一股”的光環(huán)。根據(jù)當(dāng)天港交所發(fā)布的公告，知行科技在20日正式敲鐘上市，股

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-22 10:58 評論

數(shù)驅(qū)智造，精益管理——威圖獲評松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠

為了助力客戶轉(zhuǎn)型升級，威圖響應(yīng)工業(yè)革命4.0發(fā)展趨勢，全面推動(dòng)工廠進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，在不懈的努力下，日前，威圖獲評松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠。此次當(dāng)選，是政府及公眾對威圖在中國高端機(jī)柜行業(yè)智能化生產(chǎn)方面的助推作用的認(rèn)可

工藝與制造 | 2023-12-21 18:44 評論

用數(shù)據(jù)中心“解碼”未來出行，威圖數(shù)字化之力賦能汽車電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級

今天的汽車市場，正在經(jīng)歷前所未有的重大變革。隨著近年來5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等交叉學(xué)科技術(shù)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。汽車行業(yè)正逐步趨向“電動(dòng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化”,汽車已從單純的機(jī)械產(chǎn)品，逐漸成為前沿電子智能終端，“軟件定義汽車”逐步成為現(xiàn)實(shí)

汽車電子 | 2023-12-21 18:20 評論

11月汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行報(bào)告：融資事件29起，超6成在粵浙蘇

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)產(chǎn)業(yè)政策分析11月共收錄汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策19條，其中國家級政策2條，省級政策1條，市級政策11條，區(qū)縣級政策5條。圖：11月汽

其他 | 2023-12-21 16:23 評論

三家車企獲L3級自動(dòng)駕駛牌照，L2+++級即將成為歷史？

近期，隨著L3級自動(dòng)駕駛牌照的逐步發(fā)放，我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競爭格局呈現(xiàn)出新的調(diào)整。日前，寶馬集團(tuán)宣布，其搭載L3級別自動(dòng)駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測試牌照，獲準(zhǔn)在指定區(qū)域開展L3級高快速路自動(dòng)駕駛道路測試，成為國內(nèi)第一張L3級測試牌照的獲得者

自動(dòng)駕駛 | 2023-12-21 15:56 評論

成本高企、債務(wù)結(jié)構(gòu)惡化與再融資承壓，一嗨租車被列入負(fù)面觀察

《港灣商業(yè)觀察》施子夫12月15日，在線旅行平臺(tái)飛豬發(fā)布《2023租車自駕游報(bào)告》顯示，2023年國內(nèi)租車訂單量同比去年增長167%，較2019年增長超10倍，創(chuàng)下新紀(jì)錄，雙十一期間創(chuàng)造2023年年內(nèi)單日預(yù)訂峰值

其他 | 2023-12-21 15:45 評論

全球電動(dòng)車銷量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過蔚小理

離2023年結(jié)束還有10來天，那么2023年的電動(dòng)汽車市場表現(xiàn)究竟如何呢？近日，知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了1-10月份的品牌銷量，可以讓我們來一看究竟了。先說1-10月份整體的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球電動(dòng)銷量為129.1萬車，同比增長37%，新能源汽車的滲透率為17%左右

其他 | 2023-12-20 13:58 評論

蘋果新CarPlay會(huì)再次跳票嗎？

距離 2023 年結(jié)束還有 12 天。截至發(fā)稿的時(shí)候，我們距離 2023 年結(jié)束還有 12 天，各種 APP 都在給我們推送年終回顧，每個(gè)人、每個(gè)行業(yè)也都在進(jìn)行一輪又一輪的年度總結(jié)。與此同時(shí)，留給蘋果正式推出下一代 CarPlay（以下簡稱「CarPlay 2」）的時(shí)間，真的不多了

優(yōu)惠12萬賣不掉的Macan，保時(shí)捷坑苦了中國富人？

2023年的中國市場，有錢人正在慢慢遠(yuǎn)離保時(shí)捷。 今年的保時(shí)捷在國內(nèi)市場不好賣了。保時(shí)捷公布今年第三季度的銷量數(shù)據(jù)，其中，保時(shí)捷在中國市場的銷量暴跌4成，成為全球唯一下滑的市場。保時(shí)捷前三季度在各市

其他 | 2023-12-20 11:32 評論
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