上汽海外戰(zhàn)場首度聯(lián)動：MG借力大通攻大象國

2019年3月26日（泰國當?shù)貢r間），上汽集團的海外市場又迎來一個里程碑的事件。

捷達已達 開啟新篇章

于乍暖還寒，春草初生時，捷達品牌攜旗下三款車型，亮相一汽大眾成都工廠。官方表示，三款車型將會亮相上海車展，其中VS5在第三季度上市銷售。

投資97.6億元！一汽東風長安攜手騰訊阿里成立T3出行公司

時隔8個多月后的3月22日，這三家公司拉上了蘇寧、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售行業(yè)“頭部公司”，在南京正式簽訂合資協(xié)議，共同成立T3出行公司，標志著三大央企T3出行項目正式落地。

Lyft改路演地點是怎么回事？為什么更改路演地點？

Lyft改路演地點是怎么回事？為什么更改路演地點？美國第二大出行服務公司Lyft正在緊鑼密鼓地準備IPO路演，但突然更改了路演地點，將原定的舊金山的Omni酒店更改為奧林匹克俱樂部（Olympic Club）。

特朗普：歐洲車企做到這一點，將有望執(zhí)行零關稅！

在全球車企都為中美的關稅政策感到頭疼的時候，美國總統(tǒng)特朗普再放狠話，歐洲車企只要做到這一點，將有可能完全免除關稅。

榮威i6 PLUS的自信源自于哪？

相比于朗逸 PLUS，榮威i6 PLUS誕生稍晚，但這“遲到”的幾年時光卻無損與“兩兄弟”之間的“親密聯(lián)系”。

雪佛蘭的故事需要翻開新篇章，科魯澤可以嗎？

故事需要翻開新的篇章，承載著雪佛蘭重振A級市場的重任的科魯澤，是延續(xù)傳奇還是再創(chuàng)輝煌？

Nuro拿了軟銀愿景9.4億美元后，創(chuàng)始人詳解商業(yè)化計劃Fido

在2019年2月融資9.4億美元的Nuro，創(chuàng)下全球自動駕駛獨立初創(chuàng)公司單輪融資記錄。手握重金的Nuro，將在自動駕駛領域掀起什么樣的商業(yè)化浪潮呢？

大眾or奔馳？誰是第二例股比增持只是時間問題

雖然明面上外方與中方合作伙伴還將繼續(xù)“互幫互助”的合作下去，但從種種跡象來看，這場博弈背后的劇情可能比想象中更加充滿戲劇性。

“百年匠心，智領未來”博澤亮相2019上海國際車展

上海（2019年3月25日）汽車行業(yè)正在經(jīng)歷快速變革：智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享出行及電動化正重塑人們未來的出行方式。

凌亂了！竟然是福特領跑2018自動駕駛發(fā)明專利100強

從全球范圍看，在2018年申請自動駕駛方面專利數(shù)量最多的公司，絕對出乎意料，竟然是近期深陷泥潭的福特汽車（1,225件）。

Velodyne激光雷達銷售額破5億美元，未來重點拓展ADAS市場

近日，Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布，公司自2007年以來幾乎為所有自動駕駛汽車項目提供激光雷達，自開始生產(chǎn)以來，已經(jīng)發(fā)運了30，000個激光傳感器，累計銷售額達5億美元。

賈躍亭又搞大動作，F(xiàn)F將與第九城市合作在華生產(chǎn)電動車

美國洛杉磯時間2019年3月24日，第九城市已經(jīng)通過旗下子公司與總部位于美國加州的法拉第未來公司簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車。

汽車巨頭抱團取暖共克時艱

不管是FCA拒絕與否，車企走向聯(lián)盟已然成為不可逆的大趨勢�；蛟S比起FCA與PSA的流言蜚語，巨頭間“抱團取暖、共克時艱”的行為更值得玩味。

IPO前大動作！Uber將以31億美元收購迪拜競爭對手Careem

Uber將向Careem支付14億美元現(xiàn)金和17億美元可轉換票據(jù)，這些票據(jù)將以每股55美元的價格轉換為Uber股票。

全球汽車行業(yè)一周資訊（3月18日——3月22日）

美國一些州正在調(diào)查韓國現(xiàn)代汽車和起亞汽車與數(shù)百起汽車起火事件相關的潛在不公平和欺詐行為。

以夷制夷，范安德或?qū)⒅厮芪譅栁值闹袊�市場形�?/a>

工信部部長苗圩：中國將全面放開一般制造業(yè)

工信部部長苗圩25日在中國發(fā)展高層論壇2019年年會上表示，開放合作，通過打造高水平開放型經(jīng)濟來促進制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展是關鍵途徑之一。中國將全面放開一般制造業(yè)，全面推動準入前國民待遇加負面清單制度。

奧迪2018年利潤縮水 上汽奧迪合資仍然存疑

3月14日，奧迪公司發(fā)布的財務數(shù)據(jù)顯示， 2018年度該公司營業(yè)收入為592．48億歐元，較上一年度下滑0．9％（2017財年為8．5％）。