蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人:我有生之年難以實現全自動駕駛
史蒂夫·沃茲尼亞克(Steve Wozniak)曾經發(fā)起了個人計算革命,至今仍然是廣受追捧的技術大師,但是這位蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人卻對兩種可能在未來幾十年內徹底改變世界的技術改變了看法。沃茲尼亞克曾經是人工智能和自動駕駛汽車的強力擁護者,但他現在卻認為兩者都無法達到人們的期望
華為強調不造車 但首次透露將造激光雷達
10月22日,由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協(xié)會共同主辦的2019世界智能網聯(lián)汽車大會在北京隆重開幕。大會主題為“共建生態(tài) 智領未來——開啟汽車新時代”,由工業(yè)和信
全球首次V2X“四跨”測試,車路協(xié)同商業(yè)化的一大步
為期三天(10月22-24日)的C-V2X全球首次“四跨”測試,正在上海安亭舉辦,本次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的車路協(xié)同應用測試,目的是將安全信息機制引入C-V2X行業(yè),并且測試和驗證行業(yè)相關標準,從而推動車路協(xié)同向商業(yè)化落地發(fā)展
助力自動駕駛 中興通訊5G車聯(lián)網產品成功完成“四跨”互聯(lián)互通演示
10月22日-24日,IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程協(xié)會、上海國際汽車城(集團)有限公司共同在上海舉辦C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應用示范活動,實現國內首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺C-V2X應用示范
譚旭光“無人駕駛忽悠”說引軒然大波,背后邏輯究竟為何?
電車匯消息:“市場上‘忽悠’的人太多,無人駕駛短期是不可能的,但輔助駕駛已經到來。”10月19日,在跨國公司領導人青島峰會某專場論壇上,山東重工、濰柴集團、中國重汽集團董事長譚旭光如是說道。此語頓時引
捷德為長安汽車爆款SUV提供數字車鑰匙解決方案
9月初,長安汽車在2019年成都車展上發(fā)布了CS75PLUS車型。憑借卓越優(yōu)秀的實力配置和吸睛顏值,CS75PLUS一經推出即受到市場熱烈追捧。新車型最重要的技術創(chuàng)新之一是基于數字車鑰匙的無鑰匙進入功能
平行認知自動駕駛及其礦山無人化應用
10月16日,在昆山舉辦的第四屆SAE2019汽車智能與網聯(lián)技術國際學術會議上,中科院自動化所王飛躍教授作大會報告,講述了平行認知自動駕駛理論及其當前的礦山無人化應用。王飛躍教授認為,有人車和無人車在道路上混合行駛只是一個過渡時期,未來一定會走向全面自動駕駛時代
世紀大虧損:軟銀花了150億美元,買了估值80億的WeWork
北京時間10月22日晚上,據美國媒體報道,軟銀被批準正式控股WeWork。按照之前的計劃,軟銀本次WeWork身上再投資40-50億美元,持股從不到20%上升到持股80%。按照軟銀最新的計劃,WeWo
特斯拉Waymo邁上自動駕駛殊途,智能傳感器如何突圍?
算力大爆炸從當下成熟的“以攝像頭為主導”的自動駕駛視覺方案,到未來“攝像頭+激光雷達”的融合,中國企業(yè)的市場布局也顯示了它的“成熟”。生物學研究表明,人類獲取外界信息75%依靠視覺系統(tǒng),而在駕駛環(huán)境中,這一比例甚至高達90%
語音助手鏖戰(zhàn)“全雙工”,車載會是一個好場景嗎?
一方面,作為最接近自然交互的形式,全雙工已經成為智能語音領域的“香餑餑”,各大AI語音巨頭都在積極布局。另一方面,車載場景的人機交互需求也越來越強烈,在手沒有被完全解放的情況下,駕駛員們對更自由、更隨性、更解放的語音交互有著更強烈的需求,全雙工為應用“剛需”
沃爾沃:自動駕駛2020在物流、礦區(qū)、港口“賺錢”
沃爾沃集團正式宣布,將在2020年正式成立沃爾沃自動駕駛解決方案事業(yè)部,更重要的一步是把該事業(yè)部的財報情況,歸集到卡車部門并進行單獨報告。也就是說,在2020年將會有全球首份商用車自動駕駛財務報表。沃
Zoox聯(lián)合創(chuàng)始人:自動駕駛汽車來說,遠程操控不靠譜 北京增26條自動駕駛測試道路
1.Zoox 聯(lián)合創(chuàng)始人:對自動駕駛汽車來說,遠程操控不靠譜據雷鋒網報道,在上周的 TechCrunch Disrupt 大會上,Zoox 聯(lián)合創(chuàng)始人 Jesse Levinson 與 Uber 首席
四維智聯(lián)AR導航量產,奔騰T99實現實景導航黑科技
10月17日,以“大河奔流 騰沖起”為主題的一汽奔騰2019品牌之夜,于黃河壺口瀑布順利舉行。在本次發(fā)布會上,四維智聯(lián)在智能出行方面科技助力,為奔騰T99全系車型搭配增強現實的車載AR實景導航,以AI智能定義出行新方式
千尋位置融資10億,高精度位置服務將全面爆發(fā)
北京時間10月18日,千尋位置宣布完成10億人民幣的A輪融資,公司估值超過130億人民幣,并且宣布將公司戰(zhàn)略從“精準位置服務平臺”升級為“時空智能基礎設施”。在2015年8月,中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴集團,以50:50的股比、注冊資本20億,共同發(fā)起成立了千尋位置
榮威智能化二階段:自主品牌轉折關鍵期
如果說2016年一炮而紅的榮威RX5掀起了一股智能互聯(lián)的潮流,2018年上市的榮威MARVEL X讓榮威互聯(lián)網汽車進化到了智能網聯(lián)汽車,那么今年8月28號榮威RX5 MAX的上市、上汽全新智能座艙技術
四維智聯(lián)技術展示日走進一汽紅旗,圍繞智能出行深度交流
隨著汽車科技和AI的不斷發(fā)展和融合,汽車及上下游產業(yè)迎來智能化變革,正在影響人們的出行方式。針對行業(yè)發(fā)展四維智聯(lián)攜核心產品走進一汽NBD總部,共同探討智能出行產業(yè)的技術創(chuàng)新,深度交流智慧出行產業(yè)的發(fā)展現狀與未來趨勢
RoboTaxi長沙落地,揭示初創(chuàng)公司自動駕駛生態(tài)局面
籍《易經》中有這么一句話:大人虎變,小人革面,君子豹變。大致意思是:大變革時期,君子會像豹子一樣聞風而動,順從改革;小人(在古代多指平民百姓),也要順應改革而進行改變。自動駕駛的產業(yè)浪潮也是一場顛覆,
"避開"英特爾,Mobileye與紫光集團成立合資公司
Mobileye與紫光展銳母公司紫光集團在華設立合資公司,紫光持股51%、Mobileye持股49%。近日,Mobileye與紫光展銳母公司紫光集團在華設立合資公司,紫光持股51%、Mobileye持股49%,新公司業(yè)務暫未向外界透露
Uber與滴滴自動駕駛對比:72.5億美元、1200人的差距
全球網約車鼻祖的Uber和中國出行巨頭滴滴,都在進行前瞻性的投入,其中一個方向就是自動駕駛。出發(fā)點很簡單,在網約車的成本構成中,包括了司機成本、車輛成本、動力成本和平臺運維成本。自動駕駛能大幅度降低司機的成本,形成規(guī)模經濟效益
中汽協(xié)發(fā)布《智能網聯(lián)汽車自動駕駛功能測試技術規(guī)范》
10月14日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織,上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司等單位牽頭起草的《智能網聯(lián)汽車自動駕駛功能測試技術規(guī)范》系列標準草案編寫工作已經完成,現公開征求意見!吨悄芫W聯(lián)汽車自動駕駛
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