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產(chǎn)業(yè)新聞

7月汽車召回盤點(diǎn)：8品牌上榜

汽車缺陷產(chǎn)品召回，是車主在使用過程中，存在較為廣泛的產(chǎn)品缺陷，受到廠家以及主管部門的重視后，要么是廠家主動(dòng)要求召回，要么是主管部門勒令廠家召回處理，均被看做是一種積極的態(tài)度，也可以認(rèn)為是廠家負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)

其他 | 2020-08-13 08:27 評(píng)論

運(yùn)動(dòng)型家轎的較量：思域、菲斯塔口碑分析

運(yùn)動(dòng)型轎車是近年新興的市場(chǎng)領(lǐng)域。隨著年輕消費(fèi)者成為購(gòu)車主力，高顏值、動(dòng)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)型轎車成為市場(chǎng)寵兒，多家車企紛紛在這一領(lǐng)域推出自家產(chǎn)品，希望能夠分得一杯羹，運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)也因此變得競(jìng)爭(zhēng)激烈起來。思域可以說是運(yùn)動(dòng)型轎車的代表車型，有“國(guó)民轎跑”之稱，北京現(xiàn)代旗下的菲斯塔也同樣是熱門運(yùn)動(dòng)型轎車之一

工藝與制造 | 2020-08-13 08:21 評(píng)論

乘用化能讓皮卡搶SUV的份額嗎？

全國(guó)依然還有很多地方對(duì)皮卡沒解禁，乘用化和逐漸全面解禁讓皮卡能搶占SUV的份額嗎？有可能！但搶占份額不多！

中國(guó)性能車的未來，都?jí)涸诹祟I(lǐng)克身上

有多少人還記得2018年領(lǐng)克在著名的日本富士賽道上高調(diào)宣布的運(yùn)動(dòng)計(jì)劃？又有多少人還能回憶起2019年領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)首次參賽便斬獲WTCR年度總冠軍時(shí)五星紅旗首次飛揚(yáng)在國(guó)際頂級(jí)汽車賽場(chǎng)時(shí)的激動(dòng)？還有多少人至今仍然沉浸在領(lǐng)克03＋首發(fā)儀式的震撼之中？

工藝與制造 | 2020-08-12 17:22 評(píng)論

吉利豪越對(duì)比奇瑞瑞虎8，誰質(zhì)量更可靠？誰更值得入手？

吉利豪越和瑞虎8誰更好？今天咱就做一期橫評(píng)，來看看誰的產(chǎn)品力更佳。

工藝與制造 | 2020-08-12 16:28 評(píng)論

五菱也要做高端四座車，空間大，頭等艙座位，真的能爆嗎？

五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型——五菱凱捷。其實(shí)準(zhǔn)確的來說，它是一款6座MPV，三圍尺寸在4875×1880×1690（1700）mm，軸距是2800mm，這個(gè)內(nèi)部空間已經(jīng)趕上奧德賽了。

工藝與制造 | 2020-08-12 16:22 評(píng)論

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表，它通常不以“業(yè)內(nèi)人士”的主觀臆測(cè)為轉(zhuǎn)移。

全球汽車寒冬籠罩，三菱汽車全球性收縮聚焦

收縮并聚焦，在全球汽車寒冬的籠罩下，三菱汽車的選擇是最正常不過的了。

工藝與制造 | 2020-08-12 11:50 評(píng)論

哈弗H6：橫掃買車中遇到的所有糾結(jié)，請(qǐng)滿分帶走！

這個(gè)世界虛實(shí)切換，真真假假我們?cè)缫蚜?xí)慣，唯有親眼所見才可以認(rèn)定為真的，自打2011年上市以來，我們親眼見證長(zhǎng)城汽車的崛起，更看到馬路上越來越多的哈弗H6在穿梭，我們終于認(rèn)定這哈弗H6即是中國(guó)制造的驕傲。

工藝與制造 | 2020-08-12 11:47 評(píng)論

誰導(dǎo)演了這出美國(guó)三流間諜電影？

誰導(dǎo)演了這出美國(guó)三流間諜電影？是已經(jīng)去世的馬爾喬內(nèi)？或者是的確毫不知情的FCA？還是黃雀在后的通用汽車？

其他 | 2020-08-12 11:27 評(píng)論

汽車自動(dòng)化要求不蹲提高，硬件虛擬化成為必然

隨著汽車行業(yè)電氣化和自動(dòng)化程度的提高，汽車內(nèi)部ECU的合并，更嚴(yán)格的安全性標(biāo)準(zhǔn)，汽車生態(tài)系統(tǒng)參與者正在以多種方式尋求虛擬化概念，以應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)未來汽車。

日系車總體銷量下降，廣汽豐田逆勢(shì)飄紅

上半年日系乘用車降幅最低，是唯一低于20％的系別。而在日系合資汽車企業(yè)中，廣汽豐田是唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主機(jī)廠，也是上半年唯一取得正增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)主流乘用車企業(yè)，逆勢(shì)飄紅。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:38 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)：7月乘用車銷量159.7萬輛，創(chuàng)近2年來單月最高正增長(zhǎng)

2020年8月11日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:22 評(píng)論

新R標(biāo)是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

曾經(jīng)氣勢(shì)如虹的榮威為何會(huì)失蹄？最近搞出來的新R標(biāo)、新獅標(biāo)，是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

工藝與制造 | 2020-08-12 10:05 評(píng)論

降維打擊專業(yè)戶，凱迪拉克CT5，這車到底值得買嗎？

如果要問在目前的豪華品牌當(dāng)中，最具性價(jià)比的品牌是誰？懂點(diǎn)車的人第一反應(yīng)就是凱迪拉克，其次的反應(yīng)或許是沃爾沃。但說到底，沃爾沃是拿同級(jí)別與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)。而凱迪拉克則是玩起了所謂的降維打擊。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:01 評(píng)論

全球車企巨虧，中國(guó)市場(chǎng)成唯一增長(zhǎng)點(diǎn)

轉(zhuǎn)型壓力疊加疫情影響，全球汽車行業(yè)進(jìn)入至暗時(shí)刻。

其他 | 2020-08-12 09:31 評(píng)論

像Jeep一樣，學(xué)會(huì)掏“芯”熱愛

對(duì)Jeep而言，你的生活才是它的全部，它愿意真“芯”誠(chéng)意為你付出所有。

工藝與制造 | 2020-08-12 09:30 評(píng)論

廣汽本田“四步走”，創(chuàng)下歷史最高7月銷量紀(jì)錄

中國(guó)，這里有著全球最大的汽車市場(chǎng)，能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌；然而也意味著，一旦爆炸式的增長(zhǎng)宣告結(jié)束，品牌和品牌之間，車型和車型之間，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常的慘烈。市場(chǎng)再大，也不可能容得下幾百個(gè)整車廠商，優(yōu)勝劣汰勢(shì)在必行，經(jīng)濟(jì)周期的低迷和疫情時(shí)期的困難，只是加速了“汽車進(jìn)化論”的歷史進(jìn)程。

工藝與制造 | 2020-08-12 09:19 評(píng)論

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS：顏值逆天，配置升級(jí)，開起來到底爽不爽？

在整體表現(xiàn)更加穩(wěn)定飽和的家轎市場(chǎng)，一臺(tái)售價(jià)合適，顏值逆天，且高配高質(zhì)的實(shí)力家轎必然會(huì)成為市場(chǎng)的寵兒。就像長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS這般，以節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)，穩(wěn)步力爭(zhēng)家轎市場(chǎng)上游寶座！

工藝與制造 | 2020-08-11 17:26 評(píng)論

華為一大波自動(dòng)駕駛、智能汽車專利公開：能識(shí)別交通信號(hào)燈

近日，華為技術(shù)有限公司新增多項(xiàng)和自動(dòng)駕駛、智能汽車先關(guān)的專利信息，包括“一種機(jī)動(dòng)車輛自動(dòng)駕駛方法及終端設(shè)備” “控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號(hào)燈的識(shí)別方法、系統(tǒng)、計(jì)算設(shè)備和智能車”等等。

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