長(zhǎng)城汽車要學(xué)習(xí)豐田？魏建軍宣布組織架構(gòu)調(diào)整

7月13日，長(zhǎng)城汽車官方發(fā)布了《長(zhǎng)城汽車三十周年微電影》，片中講述了這幾十年來(lái)一手把長(zhǎng)城“帶大”的魏建軍，對(duì)過去和未來(lái)的自省，并表示未來(lái)“命懸一線”。今日，長(zhǎng)城汽車官方微信號(hào)發(fā)布了《致長(zhǎng)城汽車伙伴們的一封信：長(zhǎng)城汽車如何挺過明年》，宣布將進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整

德國(guó)法院禁止特斯拉“誤導(dǎo)性”廣告，自動(dòng)駕駛功能描述將被規(guī)范化

德國(guó)慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德國(guó)的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者,今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動(dòng)駕駛功能。7月15日,據(jù)外媒消息,德國(guó)慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德國(guó)的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者,今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動(dòng)駕駛功能

拿下1%股份 本田“屈身”寧德時(shí)代

在大眾控股國(guó)軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后,本田選擇了入股寧德時(shí)代。相比而言,僅1%的入股對(duì)眾星捧月的寧德時(shí)代來(lái)說,會(huì)深得其歡心嗎?動(dòng)力電池領(lǐng)域的“切蛋糕”仍在持續(xù)。7月10日,寧德時(shí)代稱,本田將參與寧德時(shí)代非公開發(fā)行股票的認(rèn)購(gòu),認(rèn)購(gòu)的股份數(shù)量約占公司本次非公開發(fā)行股份后總股本的1%

首發(fā)丨加速無(wú)人駕駛卡車量產(chǎn)，圖森未來(lái)獲得Navistar投資

無(wú)人駕駛卡車商業(yè)化落地走在行業(yè)前列。億歐汽車7月16消息，圖森未來(lái)與美國(guó)卡車制造商N(yùn)avistar（納威斯達(dá)）今日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車，并爭(zhēng)取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來(lái)已經(jīng)與Navistar保持了超過兩年的技術(shù)合作關(guān)系

我在長(zhǎng)沙“造”車， 沒人開的那種

文 | 魏?jiǎn)�揚(yáng)來(lái)源 | 智能相對(duì)論滴滴Robotaxi雨中首秀,朱廣權(quán)在央視新聞中賣力宣傳,再聯(lián)想到過去不到70天的時(shí)間內(nèi),百度、AutoX、文遠(yuǎn)知行先后推出的Robotaxi開放服務(wù),技術(shù)廠商、出行平臺(tái)們的大范圍營(yíng)銷傳播,幾乎讓我們產(chǎn)生了一種已經(jīng)進(jìn)入到無(wú)人駕駛時(shí)代的錯(cuò)覺

“城市峽谷”對(duì)自動(dòng)駕駛汽車信號(hào)傳輸構(gòu)成威脅

英國(guó)的視聽軟件專家Oxbotica警告說,由于摩天大樓和城市基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)增長(zhǎng),自動(dòng)駕駛汽車(AV)面臨著因“城市峽谷”問題,因而在世界各地的城市中面臨信號(hào)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。Oxbotica的目標(biāo)是在任何環(huán)境下為任何車輛帶來(lái)自主權(quán)當(dāng)街道兩旁都是高樓大廈時(shí),就會(huì)形成城市峽谷

丁磊：微軟為什么選擇華人運(yùn)通丨WAIC2020

德國(guó)再“懟”特斯拉 自動(dòng)駕駛宣傳不準(zhǔn)摻水分！

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,雖然Waymo、百度等技術(shù)企業(yè)和通用、戴勒姆等傳統(tǒng)廠商占據(jù)主導(dǎo)地位,但是特斯拉這個(gè)新能源汽車巨頭已然用自己的方式成為了“關(guān)鍵玩家”。馬斯克對(duì)于特斯拉的自動(dòng)駕駛功能更是非常自信,多次表示將很快實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

法系車要逆襲！雪鐵龍?zhí)煲軵HEV曝光：搭全球首款三電機(jī)插混 馬力300匹

雖然時(shí)常因?yàn)椤爱愑诔Ｈ恕钡脑O(shè)計(jì)，法系車被打上“另類”的標(biāo)簽。但在造車方面，法系車還是擁有者毋庸置疑的領(lǐng)先實(shí)力。為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)對(duì)新能源車型的需求，雪鐵龍也將要為SUV車型天逸推出PHEV（插電混動(dòng)）版本，不過雪鐵龍上來(lái)就給出了“王炸”，天逸PHEV車型動(dòng)力性能方面很是優(yōu)異，大有逆襲之勢(shì)

上汽和奧迪:當(dāng)下有多艱難，合體欲望就有多迫切

奧迪昔日雄風(fēng)，還能再起嗎？據(jù)路透社消息，大眾集團(tuán)及其中國(guó)合作伙伴上汽集團(tuán)計(jì)劃投資41．3億元人民幣（合5．9億美元），對(duì)上汽大眾位于上海的工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)奧迪A7L。上汽方面回應(yīng)稱，上汽奧迪的項(xiàng)

方正汽車創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市：2019年研發(fā)費(fèi)占營(yíng)收3.18%

挖貝網(wǎng)7月15日消息，寧波方正汽車模具股份有限公司（簡(jiǎn)稱“方正汽車”）創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市獲得受理。本次擬公開招募股數(shù)不超過2660萬(wàn)股，保薦機(jī)構(gòu)為國(guó)元證券股份有限公司，審計(jì)機(jī)構(gòu)為天職國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）

一錘定音：吉利汽車全年銷量目標(biāo)不變的底氣何在

受新冠肺炎疫情影響,今年上半年國(guó)產(chǎn)汽車銷量同比下跌16．9%,其中乘用車下降幅度高于商用車,達(dá)到22．4%。上半年,日系、德系乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)突出,銷量降幅同比低于行業(yè)水平。美系、韓系和法系同比降幅均超過20%,且高于行業(yè)平均水平

高精度定位之戰(zhàn)：中美俄歐的大國(guó)戰(zhàn)略，騰訊阿里的商業(yè)角逐

定位服務(wù),似乎并不起眼,但卻無(wú)處不在、現(xiàn)代生活不可或缺。是大國(guó)戰(zhàn)略下的競(jìng)爭(zhēng),更是商業(yè)化中的巨頭角逐。中國(guó)花了26年完成北斗三號(hào)全球組網(wǎng),國(guó)內(nèi)民用高精度定位市場(chǎng)即將迎來(lái)爆發(fā)。舉個(gè)身邊的例子:開車的小伙伴,基本上都不能離開導(dǎo)航了

特斯拉挺進(jìn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛：操之過急還是資本炒作？

前兩天,馬斯克在世界人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上開幕式上說特斯拉已經(jīng)非常接近L5級(jí)別自動(dòng)駕駛,并表示特拉斯有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛基本功能的開發(fā)。在特斯拉股價(jià)不斷創(chuàng)新高的背景下,馬斯克的這番言論很難讓人斷定到底是為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)打氣,還是為特斯拉股價(jià)創(chuàng)造利好以繼續(xù)抗衡百億空頭

進(jìn)入而立之年的長(zhǎng)城汽車真“�！绷藛�？

“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎?”這是長(zhǎng)城汽車成立三十周年這天,魏建軍送給自己的一句話。文|車事小說 青檸檬“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎?”7月13日,在長(zhǎng)城汽車成立三十周年這天,沒有常見的吹拉彈唱,也沒有歌舞生平慶祝場(chǎng)面

華為又憋大招:要與蘋果展開汽車專利競(jìng)賽？

說起汽車技術(shù)專利,最狠的莫過于蘋果。官宣造車多年,始終不見一個(gè)車殼,偏偏是汽車相關(guān)的專利一天天的刷屏。但是,沒想到明確表態(tài)不造車的華為,背地里也是個(gè)專利狂魔。天眼查信息顯示,7月10日,華為公布了三項(xiàng)明確涉及汽車的新專利

“千萬(wàn)”時(shí)代將至，乘風(fēng)破浪的吉利化“危”為“機(jī)”

“ 2020年下半年，吉利汽車將不畏嚴(yán)寒，苦練內(nèi)功，深化變革，以用戶為中心，化‘�！癁椤畽C(jī)’，持續(xù)提升市占率，攻堅(jiān)進(jìn)軍前三甲，全力以赴推動(dòng)年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)�！� 吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示

大眾因ID.3 軟件危機(jī)，解雇了軟件部門主管

大眾首款量產(chǎn)電動(dòng)車ID．3遭遇軟件問題,其搭載的v．w．OS(由car．sw．org牽頭研發(fā))存在硬件模組間的信息溝通障礙,讓不同的功能單元,無(wú)法相互應(yīng)答,軟件部門主管恐將被解雇。大眾首款量產(chǎn)電動(dòng)車軟件問題纏身在電動(dòng)汽車市場(chǎng)

SIAM：印度汽車銷量需3-4年才能恢復(fù)至2018年水平

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,印度汽車制造商協(xié)會(huì)(Society of Indian Automobile Manufacturers,SIAM)于本周二表示,恐怕需要3-4年的時(shí)間,印度的汽車銷量才能恢復(fù)至2018年的水平

成飛集成2020年上半年預(yù)計(jì)虧損495萬(wàn)元-740萬(wàn)元 上半年需發(fā)運(yùn)交付項(xiàng)目較少

挖貝網(wǎng) 7月15日消息，成飛集成（002190）發(fā)布2020年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告：預(yù)計(jì)虧損495萬(wàn)元-740萬(wàn)元，上年同期盈利5.57億元，較上年同期由盈轉(zhuǎn)虧。公告顯示，業(yè)績(jī)變動(dòng)原因說明：202