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產(chǎn)業(yè)新聞

日本自動駕駛情況盤點（上）

本文匯總了在自動駕駛行業(yè)里都有哪些日本企業(yè)參與其中。分為上下兩篇,上篇主要介紹主要OEM、綜合供應商、大學及研究機構等的概要與近況;下篇則重點介紹在其他細分領域中,如半導體開發(fā)、地圖定位、仿真、安全、OS開發(fā)等等,有哪些你也許還不知道的日本企業(yè)

自動駕駛 | 2020-08-19 08:58 評論

廣汽傳祺GS3：90后追求的質價比

在整個社會都在“消費升級”的大背景下，現(xiàn)如今的汽車消費成了一場追求“質價比”的游戲。消費者很精明，誰的“質價比”玩兒得更好，就投向誰的懷抱。三年累計售出20萬輛的廣汽傳祺GS3，顯然明白這個道理。近年來，汽車產(chǎn)品的同質化日益明顯，真正令人眼前一亮的好產(chǎn)品已不多見

工藝與制造 | 2020-08-19 08:45 評論

領克：打造用戶生態(tài)

與百年車企相比，領克品牌還處于發(fā)展初期。即便是身居吉利大家庭中，它也相對“年輕”，這種“年輕”不僅體現(xiàn)在時間上，更是貫穿整個品牌的年輕化精髓。以80、90后為代表的年輕群體是目前汽車消費的主力軍，各大

工藝與制造 | 2020-08-19 08:40 評論

特斯拉與臺積電開發(fā)7nm自動駕駛芯片，華為受傷了？

據(jù)外媒報道，特斯拉正在與臺積電合作開發(fā)Hardware 4．0自動駕駛芯片，并計劃在2021年第四季度進行量產(chǎn)。而在2019年4月推出的Hardware 3．0芯片，是由三星生產(chǎn)的。 有業(yè)內人士分析認

自動駕駛 | 2020-08-19 08:34 評論

全球熱銷SUV探界者、RAV4榮放、CR-V，比拼年輕人最愛的智能配置

在日常向網(wǎng)友們推薦新車，尤其是合資品牌的時候，我們一般都會強調一點，那就是要購買全球車型。何為全球車型？那就是在國內售賣的這款車，在美國、歐洲、日本、韓國以及其他市場也有銷售。相比于特供車型，其在整車

工藝與制造 | 2020-08-19 08:30 評論

BEIJING－X7為BEIJING品牌開個好頭！

文｜營哥哈嘍大家好，我是營哥。開門見山的說，營哥今天想和大家聊聊BEIJING－ X7這款車。否管你對北京汽車的印象是停留在那一個階段，是只會抱奔馳、現(xiàn)代大腿也好，還是只會做一年也賣不掉幾輛的越野車也罷，但不能否然，這些年北汽沒有就此沉寂，反而一直是在尋求突破，試圖找到一條全新的發(fā)展道路

工藝與制造 | 2020-08-18 16:52 評論

2020年我國醫(yī)用車行業(yè)市場規(guī)模及競爭格局

醫(yī)用車市場銷量波動較大醫(yī)用車屬于專用汽車的一種。從專用汽車整體市場來看，受大量基建項目開工、國家和地方環(huán)保政策持續(xù)深化和物流業(yè)增長等因素的影響，近年來，我國專用汽車的銷量不斷增加。2019年，我國專用車市場銷量為132．1萬輛，同比增長1．6％

工藝與制造 | 2020-08-18 16:13 評論

中通客車發(fā)布董事會決議公告

電車匯消息：8月17日晚間，中通客車發(fā)布董事會決議公告，同意選舉宓保倫為公司第十屆董事會董事長，同時聘任李晨、翟正坤為公司副總經(jīng)理。一個月以來，圍繞濰柴系客車板塊旗下的中通客車、亞星客車管理層集體調整對調：7月21日，中通客車發(fā)布關于董事長、董事和高級管理人員辭職的公告

其他 | 2020-08-18 16:00 評論

國產(chǎn)車豪越用“躺贏”的實力打造新范本

今夏最火的綜藝節(jié)目莫過于《乘風破浪的姐姐》，自今年6月12日開播以來話題不斷，頻頻沖上熱搜榜首。該節(jié)目不僅翻紅了一大批明星，姐姐們乘風破浪、勇于追求夢想的精神也感動了大批觀眾，讓觀眾們反思自己的選擇與夢想

工藝與制造 | 2020-08-18 15:10 評論

馬斯克發(fā)明智能召喚專利

前段時間，特斯拉對外推送了“智能召喚”的功能，可使車輛在無人狀態(tài)下，自動召喚到自己身邊用車。該功能一經(jīng)發(fā)布，就得到了眾多車主好評。不僅科幻酷炫，還很實用。而今，智能召喚功能的更多信息被曝光。日前，海外

自動駕駛 | 2020-08-18 14:33 評論

又一款合資MPV車型 別克GL6 宣告失敗

正常情況下，一款車如果不是車型太久，外觀太丑，都會有一定的銷量。但是，一款車排除上述因素，而且車型還相對較“新”，銷量卻連續(xù)數(shù)月為個位數(shù)，甚至是負數(shù)，這就值得研究了——是哪里出了問題導致車子賣不出去？

工藝與制造 | 2020-08-18 14:15 評論

大宗貨運領域下，智慧物流“落地”有多難？

文 ｜ 曾響鈴來源 ｜ 科技向令說智慧物流的落地進程正在被新基建浪潮加速，巨頭級企業(yè)都在加碼。例如，7月底，順豐就發(fā)布了大數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)燈塔和豐溯三大產(chǎn)品，聲稱要打造出“完整的數(shù)字化供應鏈體系”。顯然，在被用戶體驗倒逼著深度耕耘的基礎上，To C的智慧物流嘗試在數(shù)字化方面更進一步

沉疴積弊的華晨能堅持多久？

要說，中國最沒存在感的自主老品牌是誰？華晨汽車絕對進入最沒存在感前三名。不同于北京奔馳、一汽－大眾奧迪，作為寶馬在中國市場的合資方，大多數(shù)消費者心中是選擇性忽略“華晨”這個前綴的，甚至還有不少車主會直接把車尾上“華晨”二字扣掉

其他 | 2020-08-18 10:32 評論

ADAS與自動駕駛進入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？

從ADAS最終的目標便是自動駕駛。簡單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級別：針對自動駕駛的等級劃分，目前主要有兩個標準，一是美國交通部下屬的NHSTA（國家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）所制定的

自動駕駛 | 2020-08-18 09:03 評論

10.69萬元起的長安CS55 PLUS 藍鯨版來了

隨著疫情的逐漸控制，汽車市場也逐漸回暖。相比合資車企，自主品牌的表現(xiàn)更加搶眼。尤其是像長安汽車這樣的一線自主品牌，更是抓住時機，旗下的PLUS車型表現(xiàn)尤為搶眼。長安CS55 PLUS上市后人氣很高，銷

工藝與制造 | 2020-08-18 08:55 評論

吉利汽車2020年上半年市占率穩(wěn)中有升

8月17日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）發(fā)布2020年上半年財報。2020年上半年，吉利汽車收入達368.20億人民幣，凈利潤23.20億人民幣，股東應占溢利22.97億人民幣

其他 | 2020-08-18 08:30 評論

9.79萬元起，銳程CC將帶領長安突破中級市場

今年7月，搭載藍鯨發(fā)動機的逸動PLUS，單月銷售新車18，735輛，直逼2萬輛大關，給長安汽車漲足了臉。但比較遺憾的是，更高級別的銳程CC卻沒有什么亮眼的銷量數(shù)據(jù)，讓長安汽車在轎車領域的表現(xiàn)略顯不足。8月17日，搭載藍鯨發(fā)動機的新款銳程CC正式上市

工藝與制造 | 2020-08-18 08:25 評論

拼多多動了誰的奶酪？

所謂人紅是非多，在國內一路順風順水的特斯拉目前陷入到一場無妄之災中。起因是，特斯拉從一個消費者口中了解到他名下的一個訂單是拼多多上的一個拼團的訂單。雖然在收到了所有的購車款項之后，特斯拉依然毅然決然地，以轉賣的理由取消了這個訂單

其他 | 2020-08-18 08:24 評論

吉利汽車也奔不動了？上半年凈利同比減少43%

據(jù)吉利汽車（00175．HK）在今天發(fā)布的上半年業(yè)績報顯示，上半年實現(xiàn)營收368．2億元人民幣，同比下滑23％；實現(xiàn)凈利潤22．97億元人民幣，同比下滑43％。此外，基于市場復蘇速度比預期要慢，吉利汽車在半年業(yè)績報中表示，將2020年的全年銷量目標從141萬輛下調至132萬輛，降幅約6％

工藝與制造 | 2020-08-17 17:17 評論

AutoX自動駕駛服務開啟！上海用戶可用高德免費打車

在大部分人的印象之中，自動駕駛汽車離我們還很遠。但實際情況卻是，自動駕駛汽車已經(jīng)來到了我們身邊，并且也在悄無聲息的改變著我們的生活。8月17日，自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX，在上海的自動駕駛示范應用正式

自動駕駛 | 2020-08-17 16:30 評論
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