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自動(dòng)駕駛

又見(jiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化鐵三角，文遠(yuǎn)知行進(jìn)軍萬(wàn)億同城貨運(yùn)市場(chǎng)！

北京時(shí)間9月9日，文遠(yuǎn)知行聯(lián)合江鈴汽車(chē)、中通快遞發(fā)布了中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕客（WeRide Robovan），正式進(jìn)軍同城貨運(yùn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。通過(guò)和江鈴汽車(chē)、中通快遞的戰(zhàn)略合作，文遠(yuǎn)知行從載人自動(dòng)駕

5年時(shí)間，三星從比亞迪身上賺走了53億！

近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，三星電子售出了比亞迪汽車(chē)的大部分股權(quán)，售出價(jià)格高達(dá)83億元，而售后這部分股份之后，三星電子所持有的比亞迪股份占比約為0．3％。但很多人并不清楚的是，在2016年的時(shí)候，三星電子買(mǎi)入比亞迪汽車(chē)1．9％的股份，大約只花了5287億韓元（約合人民幣29．5億元）

5G商用正提速，與自動(dòng)駕駛?cè)诤蟽r(jià)值更加凸顯

　　自2019年我國(guó)正式啟動(dòng)5G，至今已是兩年有余。進(jìn)入2021年，我國(guó)5G發(fā)展更是按下快進(jìn)鍵，各地5G建設(shè)相繼完成既定目標(biāo)，推動(dòng)了5G商用步伐的不斷加快。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月份底，我國(guó)5G基站已建成超96萬(wàn)座，5G套餐用戶(hù)達(dá)到3．5億余人次，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已然取得不錯(cuò)成效

德州特斯拉自動(dòng)駕駛致死事件反轉(zhuǎn)，特斯拉竟然沒(méi)有錯(cuò)？

今年4月17日,美國(guó)德州一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹(shù)并引發(fā)火災(zāi),導(dǎo)致車(chē)上兩名男子喪生。警方報(bào)告顯示,事故車(chē)輛“前端發(fā)生猛烈撞擊”,造成車(chē)體嚴(yán)重?fù)p壞,可能造成其電池?fù)p毀并起火。車(chē)輛與一棵大樹(shù)的樹(shù)干直接接觸,車(chē)蓋、前門(mén)、前車(chē)身面板、A柱和車(chē)頂“完全被毀”

自動(dòng)駕駛到底行至何處？又困在哪里？

??原創(chuàng)·作者 ｜ 張嘉豪當(dāng)你在道路上遇見(jiàn)一輛改裝后真的把房子架在輪子上的房車(chē)，人類(lèi)駕駛員可能會(huì)在發(fā)出好奇地驚嘆后小心翼翼避開(kāi)房車(chē)的移動(dòng)，而你的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)卻有可能判定這是一棟不會(huì)移動(dòng)的房子。當(dāng)在道路

激光雷達(dá)傳感器在車(chē)輛限高應(yīng)用中的解決方案

目前超高超限車(chē)輛對(duì)橋梁損毀日益嚴(yán)重，為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》中，對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的高和寬給出了詳細(xì)規(guī)定。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看激光雷達(dá)傳感器在車(chē)輛限高應(yīng)用中的解決方案

激光雷達(dá)的瑕疵和計(jì)算機(jī)視覺(jué)最大的優(yōu)勢(shì)是什么？

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉可謂獨(dú)樹(shù)一幟。該公司致力于研發(fā)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，旨在解決與自動(dòng)駕駛車(chē)輛相關(guān)的挑戰(zhàn)。盡管豐田、谷歌、優(yōu)步、福特和通用汽車(chē)都致力于采用激光雷達(dá)技術(shù)，但特斯拉卻總是高調(diào)地宣稱(chēng)，激光雷達(dá)永遠(yuǎn)也不會(huì)成為解決問(wèn)題的途徑

過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)，自動(dòng)駕駛研發(fā)宣傳急需規(guī)范

作者 | 陳婧涵編輯 | Lambor圖片 | 來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪自動(dòng)駕駛——一個(gè)既熟悉又陌生的詞匯。熟悉的是,它經(jīng)常出現(xiàn)在人們的視線中,陌生的是,大眾對(duì)它還知之不多。與今年上半年新能源無(wú)比光鮮的高歌猛進(jìn)相比,自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)化節(jié)奏充滿(mǎn)著大量的爭(zhēng)議

4D成像雷達(dá)，會(huì)成為自動(dòng)駕駛的必選方案嗎？

近十年來(lái)，中國(guó)一直是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，從車(chē)企到上下游零部件供應(yīng)商，供應(yīng)鏈已經(jīng)非常成熟，已經(jīng)具備了向智能汽車(chē)轉(zhuǎn)型的成熟條件。根據(jù)國(guó)聯(lián)證券發(fā)布的《2021年汽車(chē)行業(yè)智能駕駛深度報(bào)告》中有關(guān)內(nèi)容顯示，中國(guó)

從ApolloGo到蘿卜快跑，百度自動(dòng)駕駛走到哪了？

在AI領(lǐng)域投入重注的百度,在AI最重要的場(chǎng)景——自動(dòng)駕駛賽道,即將迎來(lái)收獲季。 8月18日,百度世界大會(huì)2021在線上召開(kāi)。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏與百度各業(yè)務(wù)板塊領(lǐng)軍人物,秀出了百度AI在各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)力

百度Apollo與滴滴能否借助自動(dòng)駕駛，站在下個(gè)時(shí)代的舞臺(tái)中央

撰文 ｜ 冷澤林 8月18日，百度世界大會(huì)召開(kāi)，AI業(yè)務(wù)再次占據(jù)C位。會(huì)上發(fā)布的全球首款L5級(jí)自動(dòng)駕駛“汽車(chē)機(jī)器人”與全民無(wú)人車(chē)出行平臺(tái)“蘿卜快跑”成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。自動(dòng)駕駛不僅在百度內(nèi)部的優(yōu)先度在不斷拔高，縱觀行業(yè)，今年以來(lái)該賽道的玩家都無(wú)一例外駛?cè)肟燔?chē)道，相關(guān)商業(yè)模式因此逐漸清晰

一起事故引起巨大爭(zhēng)議，蔚來(lái)品牌力下降！

Q2財(cái)報(bào)發(fā)布之后，蔚來(lái)本應(yīng)憑借財(cái)報(bào)再度成為業(yè)界關(guān)于“新能源市場(chǎng)分析”的重要案例之一，但近期的兩起事故讓剛發(fā)酵起來(lái)的蔚來(lái)前途話(huà)題迅速沉寂，甚至轉(zhuǎn)變成了“今日說(shuō)法”——使用自動(dòng)駕駛時(shí)如果發(fā)生事故，責(zé)任應(yīng)怎

奪命自動(dòng)駕駛事故為何頻頻發(fā)生？

出品 ｜ NBS新品略作者 ｜ 吳文武題圖 ｜ 圖源：網(wǎng)絡(luò)知名連鎖餐飲品牌創(chuàng)始人林文欽8月12日駕駛一輛蔚來(lái)ES8汽車(chē)啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲

自動(dòng)駕駛致死事故背后究竟隱藏這什么？

［ “自動(dòng)駕駛”再成熟也只是輔助手段，成熟的司機(jī)要時(shí)刻做好接管的準(zhǔn)備，別將生命全權(quán)交給“自動(dòng)駕駛”機(jī)器。］蔚來(lái)撞了，這一撞，把自動(dòng)駕駛技術(shù)推到了風(fēng)口浪尖。8月14日，名為“美一好”的公眾號(hào)發(fā)布訃告稱(chēng)：

半年燒掉5億美元！圖森未來(lái)自動(dòng)駕駛盈利為時(shí)尚早

文 ／ 一晨出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)2021年4月，自動(dòng)駕駛卡車(chē)獨(dú)角獸圖森未來(lái)（TSP）成功赴美IPO，募資13．5億美元，總市值超過(guò)80億美元，成為全球卡車(chē)領(lǐng)域的“自動(dòng)駕駛第一股”。據(jù)媒體報(bào)道，公司一年前

自動(dòng)駕駛or輔助駕駛？過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)是原罪

導(dǎo)語(yǔ)：慢一點(diǎn)，等等靈魂。作者：宋良辰出品：電動(dòng)勢(shì)（wxid－dianxiaoer01）2021年8月12日下午2時(shí)，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽駕駛蔚來(lái)汽車(chē)啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生車(chē)禍不幸逝世，終年31歲

別高估了自動(dòng)駕駛，別再用生命試錯(cuò)！

在此必須重申一次，輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛。清醒的大有人在，但多數(shù)人往往還是選擇深陷其中，寫(xiě)下此文時(shí)，希望逝者安息。事情總是如此戲劇化，8月12日早上9點(diǎn)還在電話(huà)大洋彼岸眾多投資股東的李斌，本該處在2021年以來(lái)蔚來(lái)最高光的時(shí)刻

自動(dòng)駕駛技術(shù)再次致人死亡，或許禁止自動(dòng)駕駛技術(shù)提供給個(gè)人消費(fèi)者

上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽先生駕駛蔚來(lái) ES8 汽車(chē)啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP 領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，這引發(fā)了各方對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)注，自動(dòng)駕駛已導(dǎo)致數(shù)百起事故并致十多人死亡以及近百人受傷

小鵬汽車(chē)全球首款搭載激光雷達(dá)的智能汽車(chē)也逃不過(guò)事故的發(fā)生！

小鵬汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中的新秀，7月達(dá)8040輛的銷(xiāo)量再創(chuàng)佳績(jī)，一直以掌握汽車(chē)生產(chǎn)的核心技術(shù)，用電機(jī)、電池、電控為核心研發(fā)的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全球首款搭載激光雷達(dá)的智能汽車(chē)最近也逃不過(guò)事故的發(fā)生。而近日發(fā)生的一則“客戶(hù)試駕小鵬汽車(chē)中途發(fā)生意外”

自動(dòng)駕駛的“另類(lèi)”研究：讓汽車(chē)能模仿人類(lèi)

只有擁有大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù),才能達(dá)到無(wú)需人工干涉的完全自動(dòng)駕駛水平。由于目前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)其環(huán)境缺乏更廣泛的了解,安全性仍有一些灰色地帶,尚未成熟的技術(shù)與人類(lèi)駕駛者相比,在理解意外事件方面依然遜色不少。文︱立厷圖︱網(wǎng)絡(luò)如何讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)能像人類(lèi)一樣?在人工智能時(shí)代

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