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工藝與制造

車圈押注情緒價(jià)值，再造小米汽車“神話”？

文/周雄飛 3分鐘，大定突破20萬輛。 小米YU7正式上市后，由于短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了這樣行業(yè)前無古人的訂單成績(jī)，這一大定表現(xiàn)也被整個(gè)智能汽車行業(yè)視為幾乎沒有第二家車企品牌能夠復(fù)制，因此被視為行業(yè)的“神話”

工藝與制造 | 2025-08-18 09:33 評(píng)論

為什么此刻看好叉車行業(yè)？

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，叉車在大眾視野中只是物流和制造環(huán)節(jié)的一個(gè)“靜默背景”，它在工廠、倉庫、港口和冷鏈環(huán)境中默默運(yùn)作，不帶光環(huán)，也不引起討論。然而，進(jìn)入2025年，這一行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型。外部

工藝與制造 | 2025-08-15 15:10 評(píng)論

AI時(shí)代，全球車企開始尋找自己的“Model Y”

文丨羅弋 出品丨消費(fèi)最前線 這兩年，馬斯克持續(xù)消減的造車熱情一直被人詬病。 具體來看，特斯拉在轉(zhuǎn)型當(dāng)科技公司的路上，Model Y承擔(dān)起賣車生意的半邊天。2023年，Model Y全球銷量122萬輛；

工藝與制造 | 2025-08-08 09:09 評(píng)論

飛行汽車：開啟規(guī)模化試飛

作者 |?王凌方 編輯 | 邱鍇俊 飛行汽車正一步步從科幻場(chǎng)景走向現(xiàn)實(shí)生活。 8月5日，小鵬匯天CEO趙德力宣布試飛員團(tuán)隊(duì)正式上線，這也標(biāo)志著飛行汽車正式邁入“規(guī)�；囷w”階段。 同時(shí)，量產(chǎn)準(zhǔn)備工作正

工藝與制造 | 2025-08-07 10:34 評(píng)論

歐洲車市 | 2025年7月西班牙：比亞迪2158臺(tái)

2025年7月，西班牙乘用車注冊(cè)量達(dá)到98,337輛，同比增長(zhǎng)18.4%，延續(xù)了上半年市場(chǎng)復(fù)蘇的趨勢(shì)。尤其值得關(guān)注的是電氣化車型的表現(xiàn)，純電與插電混合車型合計(jì)銷量超過21,000輛，同比大增155%，

工藝與制造 | 2025-08-06 13:32 評(píng)論

別克ELECTRA ORBIT概念車亮相 通用中國設(shè)計(jì)師將“太空車”帶入生活

終于，設(shè)計(jì)師還是忍不住下手，把科幻片里的“太空車”帶入生活了！ 8月5日，通用汽車中國正式對(duì)外發(fā)布了別克ELECTRA ORBIT概念車，這臺(tái)完全由通用汽車中國前瞻設(shè)計(jì)中心構(gòu)想開發(fā)的全新概念車，采用了

工藝與制造 | 2025-08-05 18:03 評(píng)論

奧迪A5L Sportback全新登場(chǎng)，上市亮點(diǎn)探秘

8 月 1 日晚間，全新上汽奧迪 A5L Sportback 正式上市，瞬間成為豪華中型車市場(chǎng)中眾人矚目的焦點(diǎn)。此次新車全系共推出豪華型、尊享 quattro 型、智領(lǐng)型、智領(lǐng) quattro 型、旗

工藝與制造 | 2025-08-04 17:06 評(píng)論

英特爾斷臂求生，汽車業(yè)務(wù)夭折

作者 |?邱鍇俊 編輯 |?章漣漪 把汽車業(yè)務(wù)總部落戶中國2個(gè)多月后，英特爾關(guān)閉了汽車業(yè)務(wù)。 和中國無關(guān)，和汽車業(yè)務(wù)前景無關(guān)，還是英特爾歷年經(jīng)營糟糕的集中爆發(fā)。 7月24日，英特爾公司發(fā)布了2025年

工藝與制造 | 2025-07-28 13:44 評(píng)論

自動(dòng)駕駛中常提的“先驗(yàn)數(shù)據(jù)”是個(gè)啥？主要用在哪些方面？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“先驗(yàn)數(shù)據(jù)”指的是在車輛運(yùn)行之前就已經(jīng)獲取并可供系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知信息，相當(dāng)于車輛駕駛的“經(jīng)驗(yàn)”或“環(huán)境背景知識(shí)”。這些信息不依賴于實(shí)時(shí)傳感器捕獲，而是通過離線測(cè)繪、模型推算或?qū)＜医?jīng)

工藝與制造 | 2025-07-28 11:43 評(píng)論

試駕奧迪Q6L e-tron：德系豪華基因與華為智駕的化學(xué)反應(yīng)

在新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的今天，我有幸來到長(zhǎng)春，親自試駕了奧迪品牌旗下的最新力作——Q6L E-tron。這款車不僅承載著奧迪對(duì)未來出行的深刻理解，更因與華為的深度合作而備受矚目。 提到華為智駕，大多

工藝與制造 | 2025-07-22 09:33 評(píng)論

中國車企扎堆海外建廠

汽車出口，不僅僅是把車賣出去 中國汽車出口量穩(wěn)居全球第一后，正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易，而是通過海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕構(gòu)建全球化競(jìng)爭(zhēng)力。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州

工藝與制造 | 2025-07-21 14:18 評(píng)論

博泰車聯(lián)網(wǎng)沖刺港股：上海灘走出的汽車智能化隱形冠軍

智能座艙背后的百億獨(dú)角獸。 2025年，汽車座艙的硝煙味從未如此濃烈。 “蔚小理”持續(xù)刷新智艙體驗(yàn)，“華小魅”以跨界之勢(shì)重塑標(biāo)桿，一場(chǎng)圍繞高算力芯片、AI大模型和無縫互聯(lián)的智能座艙“軍備競(jìng)賽”已全面打

工藝與制造 | 2025-07-21 09:18 評(píng)論

“車規(guī)級(jí)”、“消費(fèi)級(jí)”芯片，到底在爭(zhēng)什么？

口水戰(zhàn)之下，是造車?yán)砟畹臎_突。 在小米汽車的熱度還沒有消散，一汽奧迪銷售公司副總經(jīng)理李鳳剛再次提起車規(guī)級(jí)芯片的話題，而跟風(fēng)的網(wǎng)友瞬間將問題引向小米YU7。 當(dāng)然，車規(guī)級(jí)這個(gè)話題對(duì)小米來說，本就是雙刃劍

工藝與制造 | 2025-07-18 15:24 評(píng)論

2025年第二季度美國汽車市場(chǎng)解析：6月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

在2025年第二季度，美國輕型車市場(chǎng)經(jīng)歷了明顯的結(jié)構(gòu)調(diào)整。受關(guān)稅與價(jià)格上漲預(yù)期的推動(dòng)，前期消費(fèi)提前透支，6月銷量下滑4.2%，創(chuàng)下年內(nèi)首次負(fù)增長(zhǎng)。 福特品牌依靠員工優(yōu)惠政策和產(chǎn)品力提升，在整體市場(chǎng)動(dòng)能

工藝與制造 | 2025-07-18 11:18 評(píng)論

今年新上市的這5款轎車值得買，不僅顏值高、配置足，銷量更高！

轉(zhuǎn)眼2025年已過半，上半年有非常多重磅車型上市，不乏一些爆款車型。如果你近期想買新車的話，可以考慮以下幾款新車。今年剛剛上市，配置造型等都是最新的，同時(shí)在銷量和熱度表現(xiàn)也都不錯(cuò)，值得選購。 埃安UT

工藝與制造 | 2025-07-07 17:55 評(píng)論

美洲車市 |巴西2025上半年：比亞迪銷售5萬臺(tái)，坐穩(wěn)前十

2025年6月，巴西汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出整體銷量微降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、多元化品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇的態(tài)勢(shì)。 菲亞特和大眾占據(jù)前兩位市場(chǎng)份額，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等中國品牌增長(zhǎng)顯著，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下逐步擴(kuò)大影響力。? 我們針

工藝與制造 | 2025-07-07 16:22 評(píng)論

全球車市 | 澳洲2025年上半年：中國品牌加速崛起，比亞迪躋身前五

2025年6月，澳大利亞汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)第二個(gè)月同比增長(zhǎng)，整體銷量達(dá)127,437輛，同比增長(zhǎng)6.2%，創(chuàng)下七年來同期新高。 中國汽車品牌強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，中國制造車型在澳銷量占比升至23%，比亞迪躋身品牌榜

工藝與制造 | 2025-07-07 16:09 評(píng)論

“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？

導(dǎo)語 Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動(dòng)化時(shí)代的降臨，中國消費(fèi)者對(duì)于“大六座”SUV的偏愛，已經(jīng)明晃晃擺在了臺(tái)面之上。作為論據(jù)，光是去年，總銷量

工藝與制造 | 2025-07-07 13:41 評(píng)論

“在中國、為全球”：恩智浦如何深度參與中國智能汽車重構(gòu)？

芝能智芯出品 面對(duì)快速演進(jìn)的智能汽車生態(tài)，中國市場(chǎng)正成為全球汽車電子技術(shù)創(chuàng)新的重要舞臺(tái)。 恩智浦在這一輪產(chǎn)業(yè)演進(jìn)中選擇了更深的本地化路徑：以“在中國為中國、在中國為全球”為戰(zhàn)略定位，在電驅(qū)、BMS、E

工藝與制造 | 2025-07-07 13:38 評(píng)論

不到20萬，L3級(jí)算力小鵬G7開賣，何小鵬和雷軍組團(tuán)圍剿Model Y

算力超2000TOPS 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 19.58萬。 小鵬G7正式發(fā)布，果然，23萬的預(yù)售價(jià)格只是煙霧彈，正式發(fā)布后的價(jià)格拉到20萬以內(nèi)。 全車分為3個(gè)版本，分別602 Max、702 Max、702 Ultra，售價(jià)分別為19.58萬元、20.58萬元、22.58萬元

工藝與制造 | 2025-07-04 12:01 評(píng)論
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