▍泰國：下調(diào)全年產(chǎn)量目標(biāo)，中國品牌搶占MPV市場 

泰國汽車市場正承受巨大壓力。研究顯示，受經(jīng)濟(jì)和政治不利因素影響，今年可能有超過50家汽車經(jīng)銷商被迫關(guān)閉。

受電動(dòng)汽車產(chǎn)量激增推動(dòng)，5月泰國汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)21個(gè)月來首次增長，但前五個(gè)月總產(chǎn)量仍同比下滑7.83%，原定2025年150萬輛的年產(chǎn)量目標(biāo)預(yù)計(jì)將下調(diào)。開泰研究中心預(yù)測，今年泰國汽車銷量將跌至約56萬輛，經(jīng)銷商總收入縮減5.6%，經(jīng)銷商數(shù)量也將降至1246家，比去年減少50家。

經(jīng)銷商困境源于銷量下滑、庫存積壓、高利率及成本上漲。部分經(jīng)銷商被迫清庫存或轉(zhuǎn)投中國品牌。盡管中國電動(dòng)車在泰受歡迎，但其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張也在放緩。日系、歐系品牌，如奔馳、鈴木等業(yè)務(wù)下滑顯著，奔馳泰國已關(guān)閉兩家經(jīng)銷商。

據(jù)外媒報(bào)道，2025年6月泰國MPV車型注冊量1,680輛，其中豐田Alphard / Vellfire 注冊量464 輛，市場份額27.6%，占據(jù)銷量榜首，豐田 Majesty（11.4%）占據(jù)第5位。中國品牌騰勢D9（14.6%）、極氪009（12.3%）、小鵬X9（11.8%）包攬2-4名，三款車型合計(jì)份額達(dá)38.7%，已接近豐田兩大車型總和（39%）。中國純電/混動(dòng)MPV憑借技術(shù)迭代和性價(jià)比快速搶占市場，日系燃油車優(yōu)勢正被分化。若中國品牌持續(xù)導(dǎo)入新車型，份額有望進(jìn)一步反超。泰國MPV市場結(jié)構(gòu)加速重構(gòu)。

▍馬來西亞：車市遇冷電動(dòng)車逆勢猛增，長城汽車銷量創(chuàng)新高

馬來西亞工業(yè)發(fā)展金融機(jī)構(gòu)（Malaysian Industrial Development Finance）發(fā)布報(bào)告指出，馬來西亞整體汽車銷量持續(xù)疲軟，但電動(dòng)車市場表現(xiàn)亮眼。1-5月電動(dòng)車銷量同比激增58.5%，其中5月單月注冊量同比增長69.3%，成為低迷市場中的最大亮點(diǎn)。

研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，下半年電動(dòng)車或迎短暫銷售高峰，主因消費(fèi)者欲趕乘現(xiàn)行免稅政策（12月到期）“末班車”。但報(bào)告同時(shí)警示，政策風(fēng)險(xiǎn)、消費(fèi)能力受限及競爭加劇，可能制約電動(dòng)車長期增長勢頭。

據(jù)外媒報(bào)道，2025年上半年，長城汽車在馬來西亞銷量實(shí)現(xiàn)重大突破，同比大漲20.3%，半年銷量已超越2024全年總和，創(chuàng)自2022年進(jìn)入該地市場以來最佳半年業(yè)績，混動(dòng)SUV成銷售支柱，品牌穩(wěn)居中國車企銷量前三。

▍印尼：上半年批發(fā)銷量下滑8.6%，與中方合作至關(guān)重要

印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月汽車批發(fā)銷量374,740輛，同比下跌8.6%，零售銷量432,453輛，亦低于去年同期。6月，汽車批發(fā)銷量57,760輛，環(huán)比降4.7%，零售銷量61,647輛，微增0.6%，但購買力持續(xù)走弱。這是繼4月銷量暴跌，5月短暫回升后的再度下行，顯示市場復(fù)蘇乏力。

印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長Kukuh Kumara日前強(qiáng)調(diào)，與中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作對印尼至關(guān)重要，中方提供的電池技術(shù)及供應(yīng)鏈整合能力，將助力印尼培育本土汽車品牌與工廠，上汽通用五菱作為首家在印尼建廠的中國車企，7年帶動(dòng)17家中資供應(yīng)鏈企業(yè)落地，培育超100家本地供應(yīng)商。此外，雙方共建的新能源汽車研究院，將加速專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。

▍越南：發(fā)布新政，生產(chǎn)環(huán)保車可享傳統(tǒng)車關(guān)稅優(yōu)惠

越南政府于7月8日頒布了第199/2025/ND-CP號法令，修訂和補(bǔ)充了關(guān)鍵汽車產(chǎn)業(yè)政策，具體包括，對于生產(chǎn)電動(dòng)車/氫能車/混動(dòng)車等環(huán)保車型的企業(yè)，其新能源車產(chǎn)量可計(jì)入總產(chǎn)量，用于獲取汽油/柴油車零部件進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠；持股超35%的關(guān)聯(lián)車企產(chǎn)量可合并計(jì)算，助力集團(tuán)化企業(yè)達(dá)標(biāo)；海關(guān)按實(shí)際產(chǎn)量退稅，申報(bào)不實(shí)將追繳稅款并處罰。該政策旨在通過稅收杠桿激勵(lì)車企加速綠色轉(zhuǎn)型，同步提升本土制造能力。

編   輯丨楊   果

實(shí)習(xí)生丨賈瑞揚(yáng)

排   版丨鄭　莉

來   源丨 Autolifethailand.tv，Paultan.org，Oto.detik，Vietnamnews.vn

       原文標(biāo)題 : 東南亞出海速遞｜泰國6月MPV銷量榜：騰勢D9極氪009小鵬X9“圍剿”豐田