因為疫情影響，今年上半年都沒什么像樣的大型國際車展，直到6月下旬疫情防控形勢放緩，各大車企的重磅新車開始扎堆重慶車展，特別是作為“地頭蛇”的長安汽車，合資／國產、轎車／SUV、混動／純電．．．多款明星車型發(fā)布或上市，堪稱神仙打架。

●長安UNI－V 2．0T

▲一句話點評：2．0T＋8AT，UNI－V真正把“運動”落實到油門上。

長安UNI－V是今年上半年國產運動轎車的代表作，而在今年重慶車展上，我們首次見到了搭載2．0T＋8AT動力總成的UNI－V性能版，賬面數據來到233馬力／390牛米，搭配愛信8AT變速器，拉動1．9t的車重已經是妥妥的“小鋼炮”標準。更為重要的是，這臺車的指導價僅12．99－13．99萬元，搭配19英寸輪轂、排氣聲浪、電動尾翼、索尼音響（10揚聲器）等等硬核配件，這不比吉利星瑞、傳祺影豹“更香”？

除此之外，長安汽車還展出了一臺UNI－V iDD版本，這臺車搭載的是UNI－K iDD同款的插電式混動系統，包括一臺1．5T渦輪增壓發(fā)動機、一臺6擋三離合變速器、位于變速器前端的電驅模塊，以及鋰電池組。因為是帶獨立變速器的P2布局三離合插混系統，所以UNI－V的動力表現要比秦PLUS DM－i、帝豪L Hi·X更暴躁，官方表示整車僅需6秒即可“破百”，但4．95L／100km的虧電油耗存疑。

●長安深藍SL03

▲一句話點評：純電、增程、氫電三種動力可選，解鎖綠牌新姿勢。

今年重慶車展上，長安汽車首次展示了深藍品牌的首款純電轎車——SL03，并公布預售價區(qū)間為17．98－23．18萬元。該車源自EPA1純電平臺，長寬高分別為4820／1890／1480mm，軸距為2900mm，達到B級純電的標準，競爭對手直指此前預售的比亞迪海豹。作為高端電動汽車，包括封閉式前臉、貫穿式尾燈、隱藏式門把手、無框車門等等時髦元素在這臺車上都有體現，年輕化和科技感都不怵同行。

而在動力方面，純電版采用160kW或190kW的后橋電機驅動，純電續(xù)航里程超過500km；而增程版則在純電基礎上，在前橋加裝了1．5L L4汽油增程器，純電續(xù)航里程200km，滿油滿電續(xù)航里程達到1200km。除此之外，這臺車未來還會推出氫電版可選，這個版本將增程版的汽油增程器換成了氫燃料電池，通過氫氣和氧氣在質子交換膜燃料電池堆中反應產生的電能給電池／電機供電，官方透露其饋電氫耗為0．65kg／100km以下，滿氫滿電狀態(tài)續(xù)航里程可達700km以上。

●長安阿維塔11

▲一句話點評：純電中型SUV，華為的電驅模塊，寧德時代的電池組。

除了深藍品牌，阿維塔也是長安汽車最新打造的高端新能源品牌，首款車型是阿維塔11車型，也在今年重慶車展亮相，這是一臺純電中型SUV，長寬高分別為4880／1970／1601mm，軸距為2975mm，圓潤的外觀線條給人留下深刻印象。目前，這臺車已經可以接受預定（訂金520元），將在8月8日上市并公布價格，年底交付首批車主。

除了前衛(wèi)的內外設計，阿維塔11的三電系統也很有看點。這臺車使用的是華為研發(fā)的前后雙電機電驅系統，總功率可以達到425kW，拉動這臺“笨重”的中型SUV也只需要3s＋即可破百；電池組則由寧德時代提供，容量達到90．38kWh，純電續(xù)航在600km左右，并且這套電池組支持750V／240kW的高功率直流快充，官方表示15分鐘可將電量從30％充至80％，直逼特斯拉／保時捷的快充系統。

●WEY拿鐵DHT－PHEV

▲一句話點評：新增的插電式混動版，上綠牌，純電續(xù)航里程184km。

繼瑪奇朵DHT－PHEV、摩卡DHT－PHEV之后，WEY拿鐵也在今年重慶車展推出了上綠牌的DHT－PHEV車型，預計今年下半年正式上市。作為一臺高端SUV產品，咖啡智能架構的數字交互和駕駛輔助都不會缺席，整車的用料工藝也領先于哈弗品牌的SUV產品序列，而結合目前WEY品牌混動車家族的定價策略，這臺拿鐵DHT－PHEV的價格預計在18－20萬元。

和上藍牌的拿鐵DHT一樣，這臺拿鐵DHT－PHEV也搭載了長城檸檬DHT混動技術，動力總成部分的混動專用1．5T發(fā)動機（米勒循環(huán)、可變截面渦輪），兩擋位雙電機機電耦合模塊都一樣，因而也能做到5L／100km左右的虧電油耗。不同的是，這臺車使用了容量更大的鋰電池組，支持184km的純電續(xù)航里程，而且還有220V／3．3kW的放電接口（民用兩相三孔插座），能給一些便攜式用電設備供電，例如電磁爐、電烤箱、吹風機等等，戶外野營等用車場景更方便。

●領克01 EM－F

▲一句話點評：星越L Hi·X同款混動系統，上藍牌，綜合油耗4．88L／100km。

同樣是國產高端品牌，領克汽車也在今年重慶車展帶來了領克01 EM－F車型，這是領克01的油電混動版，官方說TA配備的是Lynk E－Motive智能電混技術，而從硬件來看，其實就是吉利星越L Hi·X同款的雷神智擎混動系統，上藍牌，價格預計在20萬以上（比現款2．0T＋8AT會略貴一些）。

從展車來看，領克01 EM－F和在售的燃油版并無顯著差別，主要是細節(jié)和配色方面的差異化處理，官方透露該車會采用更智能的駕駛輔助系統，包含12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、4個高清環(huán)視攝像頭、1個前視高精攝像頭以及1個駕駛員監(jiān)測攝像頭。至于動力總成部分，還是那臺混動專用的1．5T L3發(fā)動機以及DHT Pro三擋位雙電機模塊，整車0－100km／h加速時間7．8s，WLTC工況油耗4．88L／100km。從工信部申報信息來看，中期改款的領克03也會有相同動力總成的藍牌混動車型可選。

●哪吒S耀世版

▲一句話點評：無框蝴蝶門，有電動版和增程版，3．9秒破百的四門轎跑車。

哪吒汽車應該是繼“蔚小理”之后，最具影響力的自主造車新勢力，今年重慶車展上我們見到了這臺定位C級四門轎跑的哪吒S耀世版，其長寬高分別為4980／1980／1450mm，軸距達到2980mm，九種車漆配色外加炫酷的無框蝴蝶門設計，回頭率拉滿。

智能駕駛輔助方面，哪吒S耀世版配備了包括激光雷達在內的豐富車身傳感模塊，提供了TA PILOT 3．0、TA PILOT 4．0兩種駕駛輔助方案選擇，智能化水平不怵“蔚小理”以及特斯拉。而在動力方面，340kW的前后雙電機能讓整車在3．9秒“破百”，純電版高配續(xù)航里程達到715km，而如果選擇的是帶汽油增程器的版本，其最大續(xù)航里程可以達到1100km，這個思路有點類似于理想汽車。

●長安福特�？怂�

▲一句話點評：全系搭載1．5T＋6AT，直列四缸機，動力更彪悍。

中期改款長安福特�？怂菇K于在今年重慶車展正式和廣大消費者見面，依舊有兩廂版和三廂版可選，且提供ST－Line、S版兩種運動套件，全系指導價區(qū)間11．98－14．58萬元。新款�？怂乖谠O計上也有較大調整，前臉設計風格開始向EVOS和蒙迪歐靠攏，看起來更時尚運動，不過中控部分并沒有使用后者的超大橫屏。

新款�？怂棺畲蟮母淖冞�是動力總成，長安福特終于用全新1．5T直列四缸發(fā)動機取代了老的1．5T三缸機，賬面數據來到130kW／243Nm，雖不如現在動輒150kW／200Nm的同行暴躁，但搭配6AT變速器，整車0－100km／h加速時間也被壓縮到了7．9秒，對于�？怂惯@臺強調操控體驗的車子，1．5T＋6AT動力總成配合多連桿后懸（運動套件版有特殊調校的減震器和專屬前后穩(wěn)定桿），其動態(tài)表現已經是同類型的天花板水準。

●廣汽三菱歐藍德

▲一句話點評：內外設計更年輕化，首次搭載1．5T渦輪增壓發(fā)動機。

今年的重慶車展上，廣汽三菱帶來了全新一代歐藍德車型，該車是日產－三菱合作的CMF模塊化平臺的產物，因而和新奇駿也有著一定的血統聯系，尺寸空間差別不大。不過，三菱不光重新設計了歐藍德的外觀和內飾，動力總成方面也會不“照搬”日產的VC－TURBO 1．5T直列三缸發(fā)動機。

有消息稱，國產后的歐藍德可能會搭載廣汽三菱的1．5T直列四缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機我們在奕歌上也見到過，去最大的特點是配備了雙噴系統（缸內直噴＋歧管電噴），這是本田L15C8 1．5T、大眾EA211 1．4T、奇瑞鯤鵬1．6TGDI、長安藍鯨NE 1．5T等等都沒有的待遇。數據方面目前還不清楚，但個人猜測會比現款125kW／250Nm的賬面數據更高一些，并且會使用功能更全面的四驅系統。

       原文標題 : 干貨扎堆！八款重磅新車“會戰(zhàn)”重慶車展