今年的廣州車展，新能源汽車是C位主角，共有241輛新能源車亮相參展，其中國(guó)際品牌為88輛。新能源汽車過(guò)去一年在資本市場(chǎng)上的火熱表現(xiàn)，與市場(chǎng)發(fā)展情況相當(dāng)同步，截止10月為止，新能源汽車在國(guó)內(nèi)的銷量已超過(guò)250萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到18．2％，年底前突破300萬(wàn)的銷量應(yīng)該無(wú)任何懸念。

一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的崛起，帶來(lái)的是供應(yīng)鏈的重新構(gòu)建和巨大的發(fā)展機(jī)遇，與之相關(guān)的細(xì)分產(chǎn)業(yè)是不會(huì)錯(cuò)失機(jī)遇的。本次廣州車展，全球頂級(jí)揚(yáng)聲器品牌Dynaudio丹拿也高調(diào)出場(chǎng)，帶來(lái)了“Consequence至尊”Hi－End汽車音響系統(tǒng)在會(huì)場(chǎng)亮相，引起了現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)者的關(guān)注。丹拿這個(gè)1977年創(chuàng)建于丹麥的北歐品牌，長(zhǎng)久以來(lái)憑借高超的聲學(xué)技術(shù)和匠心匠造的品質(zhì)，贏得了全世界消費(fèi)者的心，在音響界享有盛名。

本屆廣州車展亮相的“Consequence至尊”Hi－End汽車音響系統(tǒng)，來(lái)源于1983年丹拿發(fā)布的經(jīng)典款揚(yáng)聲器，這款產(chǎn)品被譽(yù)為“揚(yáng)聲器的天花板”，創(chuàng)造性地采用了“倒轉(zhuǎn)式”單元排列方式，將超高音、高音、中音、中低音與低音單元一路由下往上排列，與一般音箱的配置完全相反。這款產(chǎn)品音場(chǎng)出眾、高度正確，在低音部分采用了Compound低音單元推挽發(fā)聲方式更是令人叫絕，在用戶中享有美譽(yù)。長(zhǎng)久以來(lái)，“Consequence至尊”都被作為頂級(jí)發(fā)燒音響裝備在專業(yè)界小圈子內(nèi)流行，并非大眾電子消費(fèi)品。

本次丹拿攜“Consequence至尊”的汽車音響系統(tǒng)來(lái)到廣州車展，意圖何為相信已經(jīng)很明顯了。丹拿早在1994年就開(kāi)始為高端汽車開(kāi)發(fā)定制汽車音響單元，先后為沃爾沃、進(jìn)口大眾、布加迪威龍等高端汽車品牌提供揚(yáng)聲器單元集成服務(wù)，汽車Hi－Fi音響系統(tǒng)這個(gè)概念，就是丹拿率先提出并落地的。由于丹拿本身定位高端，因此在高端汽車音響市場(chǎng)，丹拿是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字。隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，給丹拿帶來(lái)快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額的良機(jī)，丹拿正在加大力度布局高端汽車音響市場(chǎng)。

隨著市場(chǎng)滲透率的不斷提升，新能源汽車與傳統(tǒng)油車之間的分野也越來(lái)越明確，兩者不同之處頗多。傳統(tǒng)油車對(duì)于穩(wěn)定性和可靠性更為注重，而新能源車則在此基礎(chǔ)上更多強(qiáng)調(diào)舒適性和娛樂(lè)性，集成各種全新電子技術(shù)，意圖在車內(nèi)為用戶打造一個(gè)舒適的“第二生活空間”，而汽車音響設(shè)備則是這個(gè)生活空間中的重要中樞，承擔(dān)著用戶與外界的感知和交互功能，高性能的揚(yáng)聲設(shè)備是未來(lái)新能源車之基礎(chǔ)必備功能。之前在油車舍不得搭載的高端音響，在新能源車中未必舍不得。

2014年中國(guó)公司歌爾聲學(xué)收購(gòu)丹拿之后，這個(gè)享譽(yù)國(guó)際的音響品牌算是正式開(kāi)啟了中國(guó)之旅。目前丹拿在國(guó)內(nèi)約有2000萬(wàn)汽車后裝音響用戶，因其精良的品質(zhì)與頂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)效果，很多蔚來(lái)和理想汽車的車主都會(huì)選擇安裝丹拿音響設(shè)備。2019年，丹拿與小鵬P7合作開(kāi)發(fā)了丹拿智能音樂(lè)座艙，2020年，丹拿還與東風(fēng)嵐圖聯(lián)合發(fā)布了丹拿音響系統(tǒng)；2021年8月，丹拿聯(lián)合比亞迪推出5G音樂(lè)智能座艙，在汽車前裝音響市場(chǎng)也很快打開(kāi)了局面。

曾經(jīng)的丹拿“Consequence至尊”因其高超的聲學(xué)性能讓發(fā)燒友贊譽(yù)有加，但高昂的價(jià)格卻讓普通消費(fèi)者望而卻步。進(jìn)入汽車音響市場(chǎng)之后，大眾輝騰和沃爾沃等豪華汽車品牌都搭載了丹拿產(chǎn)品，但在傳統(tǒng)油車供應(yīng)鏈利益分配格局基本固定的情況下，丹拿要想在保有品質(zhì)的基礎(chǔ)上將產(chǎn)品分布范圍擴(kuò)大，是有挑戰(zhàn)的。好在，新能源車這個(gè)風(fēng)口來(lái)了，丹拿看到了這一趨勢(shì)。

新能源車的誕生，幾乎要將原本固化的油車供應(yīng)鏈給推倒重來(lái)了。原本穩(wěn)定供應(yīng)油車的相關(guān)部件，未來(lái)未必還會(huì)如此穩(wěn)定。一大批新的公司將隨著新能源車崛起，很多原本不在汽車這個(gè)棋局中的供應(yīng)商，也將會(huì)獲得發(fā)展良機(jī)。也不是說(shuō)舊有供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)就完全沒(méi)有機(jī)會(huì)，但那些日子本來(lái)過(guò)得很好的廠商，如果不對(duì)新能源汽車的趨勢(shì)進(jìn)行深入研究，準(zhǔn)確把握其特點(diǎn)，理解其內(nèi)涵，被時(shí)代拋棄起來(lái)也是很快的。

過(guò)去的汽車都是按價(jià)格進(jìn)行分類，什么樣的產(chǎn)品配在什么樣的車上是一定的，但在新能源汽車上，這些定理可能會(huì)失效。新能源車主大多是樂(lè)活族，買一臺(tái)20萬(wàn)的車卻寧愿花1．8萬(wàn)去后裝一套高端音響，然后開(kāi)出50萬(wàn)的感覺(jué)，這種在傳統(tǒng)觀念視角下嚴(yán)重違背成本規(guī)律的事情在很多傳統(tǒng)汽車廠商看來(lái)不可思議，但卻是每天都在真實(shí)發(fā)生著的事情。從2000萬(wàn)后裝汽車音響客戶中，丹拿看到了擴(kuò)大自身產(chǎn)品覆蓋度的希望，也看到了為高端汽車音響支付更多的意愿，因此才會(huì)在廣州車展上把自己的看家寶拿出來(lái)，更深度參與到市場(chǎng)中去。

當(dāng)前全球汽車音響市場(chǎng)規(guī)模在數(shù)百億美元，中國(guó)市場(chǎng)約占其中的1／10，但增長(zhǎng)卻是最迅猛的。中國(guó)汽車消費(fèi)者中有超過(guò)七成認(rèn)為汽車音響是汽車中最重要的設(shè)備之一，有超過(guò)八成的中國(guó)車主愿意為汽車音響花更多錢。如果新能源車在未來(lái)十年中對(duì)油車進(jìn)行了有效替代，在高消費(fèi)意愿的支持下，新能源車汽車音響市場(chǎng)的規(guī)模將會(huì)是傳統(tǒng)油車的十倍甚至更多。丹拿作為全球頂級(jí)音響設(shè)備廠商，能夠看到新能源汽車所帶來(lái)的機(jī)遇并深度投入進(jìn)去，是順應(yīng)潮流之舉。

不過(guò)，新能源汽車的變局依然很多，從需求方面，市場(chǎng)趨向方面，用戶偏好方面等，都面臨著紛繁復(fù)雜的變化，但丹拿的優(yōu)勢(shì)在于扎根中國(guó)市場(chǎng)，在這個(gè)世界上最大，發(fā)展最為迅速的市場(chǎng)上，時(shí)刻感應(yīng)市場(chǎng)脈搏，隨市場(chǎng)變化而變化。這世界上沒(méi)有哪款好的產(chǎn)品是生來(lái)就應(yīng)該被一小部分人享用，而無(wú)緣更廣大消費(fèi)群體的。丹拿解決好這個(gè)變化之后，對(duì)新能源車市場(chǎng)未來(lái)的持續(xù)而激烈變化，應(yīng)會(huì)游刃有余。