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保時(shí)捷首席執(zhí)行官：現(xiàn)役保時(shí)捷911系列、短期內(nèi)不會(huì)推出純電動(dòng)版

2020-11-11 17:51

　近日，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆（Oliver Blume）在接受外媒采訪時(shí)透露，現(xiàn)役的保時(shí)捷911系列（992）短期內(nèi)不會(huì)推出純電動(dòng)版，但有可能會(huì)推出更強(qiáng)調(diào)加速性能的插電式混動(dòng)版。

　　布魯姆認(rèn)為，后置的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是保時(shí)捷911系列的靈魂，如果變成純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)就等于失去了911自古以來的標(biāo)志性元素，即便未來推出純電動(dòng)跑車，那也大概率是一個(gè)全新車系，而不是911系列。

　　實(shí)際上，保時(shí)捷汽車并非沒有意識(shí)到目前高端豪車及跑車的電氣化進(jìn)程，2019年首款純電動(dòng)汽車——Taycan就已經(jīng)正式全球發(fā)售，產(chǎn)品定位類似于特斯拉Model S，加速能力、續(xù)航里程以及充電功率等各個(gè)維度的數(shù)據(jù)都令人滿意。

　　然而，從目前市場(chǎng)表現(xiàn)來看，即便有動(dòng)力強(qiáng)勁，安靜舒適等眾多純電動(dòng)汽車專屬優(yōu)勢(shì)，但Taycan系列在全球市場(chǎng)表現(xiàn)均相對(duì)低迷，顯然消費(fèi)者還是更認(rèn)可保時(shí)捷911、Panamera等燃油車序列。

　　而對(duì)于插電式混動(dòng)車序列，保時(shí)捷的態(tài)度則一直比較樂觀，現(xiàn)款panamera、cayenne系列都有主打高性能的PHEV版本，但除了賽化的918外，該系統(tǒng)目前并未在跑車序列中應(yīng)用。布魯姆也透露未來品牌將推出一款十分強(qiáng)調(diào)性能的混動(dòng)跑車，該車會(huì)在現(xiàn)役水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上采用400V高壓的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其加速能力很可能會(huì)超過現(xiàn)役任何一臺(tái)911。