9月13日，斑馬網(wǎng)絡宣布超過16億的首輪融資完成。至此，斑馬網(wǎng)絡正式躋身科技獨角獸公司行列。

本輪融資由國投創(chuàng)新領投，云鋒基金、尚頎資本跟投，是斑馬網(wǎng)絡成立以來的首次融資。融資主要用于頂尖人才的引進和前瞻性技術研發(fā)，以推進各業(yè)務線迅速擴張和生態(tài)開放，繼續(xù)擴大斑馬網(wǎng)絡的領先優(yōu)勢。

2015年，斑馬網(wǎng)絡由阿里巴巴集團和上汽集團共同出資成立。彼時，所謂的車用智能網(wǎng)聯(lián)市場只是在現(xiàn)有的安卓系統(tǒng)上實現(xiàn)了把手機屏幕“搬到”了汽車屏幕上。嚴格意義上來說，距離“智能”、“網(wǎng)聯(lián)”尚有較大距離。

從終端市場反饋來看，用戶好感度也并不是很高。

“手機與汽車之間互聯(lián)不便捷”、“系統(tǒng)響應速度慢”等是有關車機智能互聯(lián)系統(tǒng)最常見的評論。

斑馬網(wǎng)聯(lián)基于AliOS獨立開發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)則打破既往模式。通過直接在車用操作系統(tǒng)上給予用戶提供服務迅速打開市場。并首創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車這一全新品類。

首款搭載斑馬網(wǎng)絡推出的斑馬智行系統(tǒng)車型榮威RX5一經(jīng)推出市場便受到了高度關注。從市場銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，斑馬網(wǎng)絡首戰(zhàn)非常成功。

在這背后，除了產(chǎn)品具有競爭力之外，斑馬網(wǎng)絡管理層對于市場的研判和經(jīng)營理念也起到了重要作用。尤其是斑馬網(wǎng)絡CEO郝飛，多年電子領域工作經(jīng)驗，使其對整個智能網(wǎng)聯(lián)市場有著一定的理解。

斑馬網(wǎng)絡CEO郝飛

在他看來，基于手機操作系統(tǒng)，通過下載安裝APP來提供服務的方式肯定將行不通。此類操作方式，必然將會和智能手機一樣面臨頻繁更好硬件設備來進一步滿足需求問題。

斑馬網(wǎng)絡正是看透徹了這一點，選擇了在AliOS基礎上自主研發(fā)基于車用智能網(wǎng)絡需求的斑馬智行系統(tǒng)。

這套“重云輕端”的操作系統(tǒng)，不僅僅是桌面上的一套簡單的車用智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其背后還存在著整個使用場景生態(tài)。其真正的內(nèi)涵在于，圍繞出行場景，是否能夠把賬號、數(shù)據(jù)打通的能力。

簡單舉個例子來說明，利用斑馬智行系統(tǒng)導航，除了可以指路之外，還可以實現(xiàn)快速實現(xiàn)進出目的停車場（云端支付），而無需在停車費用。去加油站給車輛加油也同樣如此（云端支付）。

對用戶而言，使用場景是在特定階段需要一個智能設備提供幫助，不一定是手機。

當前，除了上汽乘用車（榮威、名爵）之外，斑馬網(wǎng)絡已經(jīng)與東風雪鐵龍、觀致、長安福特達成了合作協(xié)議。上述品牌車型在會在今年9月份晚些時候開始推出的新車型上配置斑馬智行系統(tǒng)。

在這一方面，此次融資領投方國投創(chuàng)新更有發(fā)言權。據(jù)國投創(chuàng)新董事總經(jīng)理翟俊透露，在投資斑馬網(wǎng)絡之前，其團隊已經(jīng)把市面上所有搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的車型試駕試乘體驗了一遍，并且根據(jù)設計的各種維度，出具出了一份報告。在這份報告中，斑馬網(wǎng)絡在不同維度情況下表現(xiàn)最好。

隨著首輪融資完成，斑馬網(wǎng)絡將在9月底，正式面向整車廠開放深度定制化能力。同時將首次開放車載應用平臺，積極接入車企及第三方服務商等開發(fā)的應用和服務。

事實上，就在首輪融資簽約儀式上，斑馬網(wǎng)絡CEO郝飛已經(jīng)正式公布，斑馬網(wǎng)絡全面開放戰(zhàn)略——技術開放、業(yè)務開放、生態(tài)開放和股權開放。

有著明確目標，不差錢和技術的斑馬網(wǎng)絡，將會是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)領域的一個“夢魘”。