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大宗貨運(yùn)領(lǐng)域下，智慧物流“落地”有多難？

文 ｜ 曾響鈴來(lái)源 ｜ 科技向令說(shuō)智慧物流的落地進(jìn)程正在被新基建浪潮加速，巨頭級(jí)企業(yè)都在加碼。例如，7月底，順豐就發(fā)布了大數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)燈塔和豐溯三大產(chǎn)品，聲稱要打造出“完整的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系”。顯然，在被用戶體驗(yàn)倒逼著深度耕耘的基礎(chǔ)上，To C的智慧物流嘗試在數(shù)字化方面更進(jìn)一步

沉疴積弊的華晨能堅(jiān)持多久？

要說(shuō)，中國(guó)最沒(méi)存在感的自主老品牌是誰(shuí)？華晨汽車絕對(duì)進(jìn)入最沒(méi)存在感前三名。不同于北京奔馳、一汽－大眾奧迪，作為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的合資方，大多數(shù)消費(fèi)者心中是選擇性忽略“華晨”這個(gè)前綴的，甚至還有不少車主會(huì)直接把車尾上“華晨”二字扣掉

其他 | 2020-08-18 10:32 評(píng)論

ADAS與自動(dòng)駕駛進(jìn)入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？

從ADAS最終的目標(biāo)便是自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級(jí)別：針對(duì)自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分，目前主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是美國(guó)交通部下屬的NHSTA（國(guó)家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）所制定的

拼多多動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

所謂人紅是非多，在國(guó)內(nèi)一路順風(fēng)順?biāo)奶厮估壳跋萑氲揭粓?chǎng)無(wú)妄之災(zāi)中。起因是，特斯拉從一個(gè)消費(fèi)者口中了解到他名下的一個(gè)訂單是拼多多上的一個(gè)拼團(tuán)的訂單。雖然在收到了所有的購(gòu)車款項(xiàng)之后，特斯拉依然毅然決然地，以轉(zhuǎn)賣的理由取消了這個(gè)訂單

其他 | 2020-08-18 08:24 評(píng)論

吉利汽車也奔不動(dòng)了？上半年凈利同比減少43%

據(jù)吉利汽車（00175．HK）在今天發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收368．2億元人民幣，同比下滑23％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)22．97億元人民幣，同比下滑43％。此外，基于市場(chǎng)復(fù)蘇速度比預(yù)期要慢，吉利汽車在半年業(yè)績(jī)報(bào)中表示，將2020年的全年銷量目標(biāo)從141萬(wàn)輛下調(diào)至132萬(wàn)輛，降幅約6％

工藝與制造 | 2020-08-17 17:17 評(píng)論

AI如何創(chuàng)建自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)中心？

By Neal Weinberg大多數(shù)圍繞人工智能（AI）的討論都集中在自動(dòng)車輛、聊天機(jī)器人、數(shù)字孿生技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及使用基于人工智能的“智能”系統(tǒng)從大型數(shù)據(jù)集中提取商業(yè)洞察力。但是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）總有一天會(huì)在企業(yè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的服務(wù)器機(jī)架中扮演重要角色

北汽集團(tuán)的62年：0至3000萬(wàn)

北汽集團(tuán)的62年：0至3000萬(wàn)

8月10日，北汽集團(tuán)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破3000萬(wàn)輛，年?duì)I收總額5000億元。這是北汽62年歷史長(zhǎng)廊中的高光時(shí)刻，也是北汽發(fā)展歷程中一塊嶄新的里程碑。恰逢這關(guān)鍵時(shí)刻，北汽集團(tuán)放出一張海報(bào)圖：深紅為基，上半部分點(diǎn)出產(chǎn)量突破3000萬(wàn)的成就

工藝與制造 | 2020-08-15 08:44 評(píng)論

小鵬 G3表現(xiàn)優(yōu)異，燃油車折戟？

哈嘍大家好,我是你們的營(yíng)哥。趕在8月中旬,終于等到來(lái)了i-VISTA發(fā)布的2020年度第一批測(cè)試車型的成績(jī),今天營(yíng)哥就和大家仔細(xì)聊聊此次測(cè)試成績(jī),不過(guò)由于涉及車型多,信息量較大,營(yíng)哥會(huì)只能盡量講全面一點(diǎn)

工藝與制造 | 2020-08-14 08:41 評(píng)論

CX-4和阿特茲最近都快速升上投訴榜單怎么回事？

7月，一汽馬自達(dá)銷量為47，183輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為67，897輛，一汽馬自達(dá)銷量遠(yuǎn)不及長(zhǎng)安馬自達(dá)。一汽馬自達(dá)只剩下CX－4一款暢銷車，在今年前7月銷量不降反增，同比提升16％達(dá)到了28362輛；阿特茲在7月僅有1991輛，今年上半年阿特茲同比下滑30．74％

其他 | 2020-08-14 08:23 評(píng)論

乘用化能讓皮卡搶SUV的份額嗎？

全國(guó)依然還有很多地方對(duì)皮卡沒(méi)解禁，乘用化和逐漸全面解禁讓皮卡能搶占SUV的份額嗎？有可能！但搶占份額不多！

中國(guó)性能車的未來(lái)，都?jí)涸诹祟I(lǐng)克身上

有多少人還記得2018年領(lǐng)克在著名的日本富士賽道上高調(diào)宣布的運(yùn)動(dòng)計(jì)劃？又有多少人還能回憶起2019年領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)首次參賽便斬獲WTCR年度總冠軍時(shí)五星紅旗首次飛揚(yáng)在國(guó)際頂級(jí)汽車賽場(chǎng)時(shí)的激動(dòng)？還有多少人至今仍然沉浸在領(lǐng)克03＋首發(fā)儀式的震撼之中？

工藝與制造 | 2020-08-12 17:22 評(píng)論

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表，它通常不以“業(yè)內(nèi)人士”的主觀臆測(cè)為轉(zhuǎn)移。

誰(shuí)導(dǎo)演了這出美國(guó)三流間諜電影？

誰(shuí)導(dǎo)演了這出美國(guó)三流間諜電影？是已經(jīng)去世的馬爾喬內(nèi)？或者是的確毫不知情的FCA？還是黃雀在后的通用汽車？

其他 | 2020-08-12 11:27 評(píng)論

汽車自動(dòng)化要求不蹲提高，硬件虛擬化成為必然

隨著汽車行業(yè)電氣化和自動(dòng)化程度的提高，汽車內(nèi)部ECU的合并，更嚴(yán)格的安全性標(biāo)準(zhǔn)，汽車生態(tài)系統(tǒng)參與者正在以多種方式尋求虛擬化概念，以應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車。

新R標(biāo)是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

曾經(jīng)氣勢(shì)如虹的榮威為何會(huì)失蹄？最近搞出來(lái)的新R標(biāo)、新獅標(biāo)，是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

工藝與制造 | 2020-08-12 10:05 評(píng)論

“一魚多吃”的寶馬數(shù)字化

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)缺乏汽車基因，短時(shí)間內(nèi)難以改變行業(yè)格局的局面下，寶馬們才是推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的中堅(jiān)力量。

“創(chuàng)馳藍(lán)天”不靈了？百年馬自達(dá)凈利潤(rùn)跌至11年來(lái)最低水平

異響質(zhì)量缺陷已經(jīng)讓阿特茲在馬自達(dá)月度銷量報(bào)表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產(chǎn)品刺激下頂住疫情影響，挺過(guò)產(chǎn)品空窗期，仍舊是馬自達(dá)品牌需要克服的重要難題。

汽車電子 | 2020-08-11 09:38 評(píng)論

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟：兄弟本是同林鳥，大難臨頭能飛否？

日前，雷諾發(fā)布最新財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，雷諾上半年凈虧損近74億歐元，刷新集團(tuán)記錄。

其他 | 2020-08-10 14:20 評(píng)論

DS：在夾縫中求生存

DS在華重啟，除了“難”，再無(wú)其它字眼。

工藝與制造 | 2020-08-10 11:32 評(píng)論

7月增幅14.2% 奇瑞依靠什么加快復(fù)蘇步伐?

8月4日,奇瑞控股集團(tuán)的銷量成績(jī)?nèi)缂s而至,甚至較上個(gè)月還略早了一些。數(shù)據(jù)顯示,集團(tuán)7月份銷售汽車55922輛,同比增長(zhǎng)14．2%。其中,集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)銷量、海外出口、新能源銷量全線突破,同比分別增長(zhǎng)10．37%、39．7%、9．8%

工藝與制造 | 2020-08-07 18:31 評(píng)論
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