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市場(chǎng)研究

問(wèn)界“起死回生”？余承東離“遙遙領(lǐng)先”還有多遠(yuǎn)？

文丨南梁 出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing） 華為的手機(jī)產(chǎn)品迎來(lái)了新的里程碑，余承東的“造車(chē)”卻遙遙無(wú)期。 發(fā)布會(huì)上常常提起的“遙遙領(lǐng)先”，介紹產(chǎn)品總拉踩對(duì)手，這讓余承東的“余大嘴”名號(hào)被眾人所知

大眾汽車(chē)：盛世一汽，亂世上汽

文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車(chē) 1985年，中國(guó)最早的合資車(chē)企上汽大眾成立，與之一同烙印在此湍洪流里的，是桑塔納這個(gè)中國(guó)合資車(chē)歷史里的OG。 六年后，一路向北千里，一汽-大眾（后簡(jiǎn)稱一汽大眾）成立。

2023-09-25 17:45 評(píng)論

耐強(qiáng)腐蝕性光電液位傳感器用于檢測(cè)剎車(chē)油液位高低變化

現(xiàn)如今，大家對(duì)汽車(chē)的追求也是越來(lái)越高了，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)不僅是用來(lái)出行的，而且還是需要保養(yǎng)的。汽車(chē)上的燃油、機(jī)油、變速箱油、剎車(chē)油、轉(zhuǎn)向助力油和冷卻水、玻璃水、電瓶水這八種液體，俗稱的“五油三水”它們對(duì)汽車(chē)是極為重要的，是汽車(chē)運(yùn)行不可缺少的物質(zhì)

快狗打車(chē)、貨拉拉質(zhì)量鏖戰(zhàn)

速度體量不是萬(wàn)能藥 作者：李歡 編輯：吳雙 風(fēng)品：蒙多 來(lái)源

嘀嗒出行市場(chǎng)份額滑坡風(fēng)險(xiǎn)：順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)從第一變第二，毛利率也承壓

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月30日，Dida Inc.（下稱：嘀嗒出行）向港交所遞交招股書(shū)，擬香港主板IPO上市，中金公司、海通國(guó)際、野村證券為其聯(lián)席保薦人。嘀嗒出行國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)主體為北京暢行信息技術(shù)有限公司

嘀嗒出行港股IPO，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)還能重回行業(yè)第一嗎？

本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜可可 近期，嘀嗒出行再一次向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金、海通國(guó)際及野村國(guó)際為聯(lián)席保薦人。 9月1日，恰逢嘀嗒出行成立9周年

邱現(xiàn)東執(zhí)掌一汽調(diào)兵遣將，孫惠斌或?qū)㈦x任一汽奧迪

作為中國(guó)人“造車(chē)夢(mèng)”開(kāi)始的地方，中國(guó)一汽在今年迎來(lái)了成立70周年的重要時(shí)刻。而隨著邱現(xiàn)東在9月1日正式出任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，成為“共和國(guó)長(zhǎng)子”一把手后，也開(kāi)始了針對(duì)一汽集團(tuán)旗下合資品牌的新一輪人事調(diào)整

其他 | 2023-09-14 11:11 評(píng)論

從APP上架后的首份中報(bào)，看滴滴的韌性和速度

文/紀(jì)德 編輯/子夜 9月9日，滴滴在官網(wǎng)發(fā)布2023年二季度財(cái)報(bào)，這是滴滴恢復(fù)上架后的首份中報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，滴滴在2023年二季度的收入錄得正增長(zhǎng)、虧損也持續(xù)收窄。其中總收入為488億元，同比增長(zhǎng)52.6%；歸屬于普通股股東凈虧損為2.67億元

宋中杰攜嘀嗒四扣港交所大門(mén)

8月30日，主營(yíng)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的嘀嗒出行再次向港交所主板遞交了上市申請(qǐng)，中金、海通國(guó)際及野村國(guó)際為聯(lián)席保薦人。 據(jù)招股書(shū)顯示，作為中國(guó)第二大順風(fēng)車(chē)平臺(tái)，2022年嘀嗒的順風(fēng)車(chē)交易額達(dá)到61億元，搭乘次數(shù)達(dá)到9420萬(wàn)次

網(wǎng)約車(chē)聚合，鯰魚(yú)漸漸失控

任何一個(gè)行業(yè)，要想保持活力，需要新玩家、新模式的加入�？扇缛魧�(duì)“新勢(shì)力”存在管理真空，“鯰魚(yú)”就會(huì)失控。為了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)聚合模式被引入

喜相逢為何執(zhí)意要上市？

       作者：泰羅，編輯：小市妹        這已經(jīng)是喜相逢第7次遞表了。    

汽配維保 | 2023-09-11 16:21 評(píng)論

RISC-V，我國(guó)CPU架構(gòu)的最優(yōu)解

作者|章漣漪編輯|章漣漪CPU是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，其架構(gòu)是芯片產(chǎn)業(yè)鏈和芯片生態(tài)的融合。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，占據(jù)世界芯片主要市場(chǎng)份額的CPU，只有X86和ARM兩種架構(gòu)�！斑@種情況大概會(huì)持續(xù)下”。

大明電子毛利率持續(xù)下滑：負(fù)債率遠(yuǎn)超同行，實(shí)控人借公司上千萬(wàn)買(mǎi)房

《港灣商業(yè)觀察》張峻浩8月22日，沖刺上交所主板的大明電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大明電子）針對(duì)審核問(wèn)詢函進(jìn)行了回復(fù)。據(jù)招股書(shū)顯示，大明電子專注于汽車(chē)電子零部件配套領(lǐng)域，是一家專業(yè)從事汽車(chē)車(chē)身電子電器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的綜合解決方案供應(yīng)商

8月汽車(chē)銷(xiāo)量，只要有SUV，都能賣(mài)得好？

8月份算是國(guó)內(nèi)車(chē)市的傳統(tǒng)淡季，畢竟有預(yù)算也可以等到馬上就要來(lái)臨的“金九銀十”，再加上上半年轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)，似乎早早就把購(gòu)車(chē)潛力給釋放了。但伴隨各家車(chē)企公布自己上個(gè)月的成績(jī)單時(shí)，情況更想象中的好像又不一樣

其他 | 2023-09-04 13:50 評(píng)論

燃油車(chē)最后的利潤(rùn)，得靠BBA榨取，豪華車(chē)至少還能火5年？

在參加過(guò)成都車(chē)展之后，大部分合資品牌展臺(tái)的人流量，遠(yuǎn)不如國(guó)產(chǎn)品牌的多。這是成都車(chē)展上最強(qiáng)烈的觀感對(duì)比，落到產(chǎn)品上，部分合資品牌還在拿著幾年沒(méi)換代的產(chǎn)品過(guò)來(lái)參展，陸續(xù)的開(kāi)始玩起了情懷。過(guò)完上半年之后，越發(fā)能感覺(jué)到，之前如日中天的合資車(chē)現(xiàn)在有些頂不住國(guó)產(chǎn)新能源的沖擊了

其他 | 2023-09-01 10:24 評(píng)論

如祺出行的燒錢(qián)式巨虧：市場(chǎng)份額偏弱，押注Robotaxi短期仍盈利艱難

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月18日，廣汽集團(tuán)(02238.HK)旗下智慧出行平臺(tái)“如祺出行”向港交所遞交招股書(shū)，中金公司、華泰證券和農(nóng)銀國(guó)際為聯(lián)席保薦人。如祺出行國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)主體為廣州祺宸科技有限公司

2023成都車(chē)展合資品牌“倔強(qiáng)”，中國(guó)品牌“強(qiáng)硬”

在經(jīng)歷了去年高溫限電和疫情的“雙重打擊”后，2023年第二十六屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)如期而至。作為中國(guó)四大A級(jí)車(chē)展之一、本屆成都車(chē)展將有超過(guò)129個(gè)品牌帶來(lái)近1600輛展車(chē)，整體

其他 | 2023-08-28 11:42 評(píng)論

越來(lái)越多的成都人，不愛(ài)豪華車(chē)了

一只腳邁進(jìn)了成都，等于把你花錢(qián)的欲望提升一倍，這話絕非戲言。和北京、廣州、上海的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)臉上的壓力山大不同，8月的成都司機(jī)說(shuō)2023年跑車(chē)的收入還能比去年稍微增加一些，雖然每天也要跑10-12個(gè)小時(shí)

其他 | 2023-08-28 11:24 評(píng)論

用于檢測(cè)汽車(chē)尾氣的氧化鋯氧氣傳感器

尾氣多指汽車(chē)尾氣，即汽車(chē)從排氣管排出的廢氣。汽車(chē)尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對(duì)人體的危害更大，為提供良好的外部環(huán)境

價(jià)格無(wú)常，供需難配，網(wǎng)約車(chē)仍在蠻荒期

風(fēng)雨過(guò)后，就是彩虹。2023年初的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，一度是將這句話奉為圭臬。 此前的幾年里，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)頻現(xiàn)安全隱患高、服務(wù)質(zhì)量差、監(jiān)管追責(zé)難等多重風(fēng)險(xiǎn)，而隨著進(jìn)入新常態(tài)，滴滴也在一年半后重新“解禁”，供需兩端都為行業(yè)重回正常軌道注入了足夠動(dòng)力

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