造型提升空間大,比亞迪宋賣不動?油耗比肩2.0T邁騰,后排難受
今天車宇世界要說的當(dāng)然不是宋Max了,而是宋Max的近親——比亞迪宋。要說宋Max和宋有什么關(guān)聯(lián)嗎?其實是比亞迪在王朝車型中不同價位都設(shè)置了一個“朝代”,而宋和宋Max的售價區(qū)間以及定位都在“宋”這個朝代。
3月乘用車銷量環(huán)比增46.97% 南北大眾領(lǐng)銜
3月,乘用車銷量環(huán)比呈較快增長,同比略增。1-3月,乘用車銷量微增,增速比1-2月略有提升。
針對中國市場研發(fā),福特新福克斯、福睿斯能繼續(xù)受青睞?
2016年,福特在中國市場正式步入百萬級銷量車企,當(dāng)時我們對這個百年老店在中國市場之后的動作充滿了期待,在福特的產(chǎn)品陣容里,來自長安福特的福克斯和福睿斯兩臺車對福特的銷量貢獻(xiàn)價值不言而喻。
昔日五大再比拼,長安長城吉利奇瑞比亞迪3月銷量誰稱雄?
4月10日,隨著長安汽車銷量數(shù)據(jù)的公布,國內(nèi)主流車企的銷量基本已經(jīng)全部出來了,而隨之而來的就是人們對于各個車企銷量的好奇和關(guān)注。
無人駕駛:技術(shù)與法律的博弈戰(zhàn)
對于未來的探索,從來都不會是一帆風(fēng)順的。無人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后,在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。
上市一年的奇瑞3X為何快速銷聲匿跡?
瑞虎3X作為奇瑞汽車中的一股泥石流——2016年11月上市之初,被奇瑞砸下重金,活生生地打造成了一個“A0”級SUV市場的救星。
“鋰想動力·電馭未來” OFweek 2018鋰電技術(shù)與應(yīng)用展覽會重磅來襲
2018年8月9-11日,由OFweek中國高科技行業(yè)門戶與高科會主辦的“OFweek2018中國(廣州)鋰電技術(shù)與應(yīng)用展覽會”將在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉行。
買車后卻不能上牌,越來越多的消費者已經(jīng)躺槍!
近年來,買車拿不到合格證已經(jīng)成為投訴的“重災(zāi)區(qū)”,在2018年第三屆中國(西安)問題車展上,關(guān)于合格證問題投訴案例占比仍然很大,經(jīng)銷商跑路,車主買車卻拿不到合格證,不能按時辦理牌照的投訴案例比比皆是。
中美貿(mào)易戰(zhàn)對美系車影響最大的為何是林肯?
2018年4月4日,美國政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單,將對我國輸美的1333項500億美元的商品加征25%的關(guān)稅;我國也不甘示弱,決定對原產(chǎn)于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關(guān)稅。
中國汽車庫存預(yù)警連續(xù)三個月超過警戒線
從“一線”戰(zhàn)況來看,中國汽車市場一季度表現(xiàn)似乎令人擔(dān)憂。2018年3月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.1%,雖然環(huán)比下降0.2%,但庫存預(yù)警指數(shù),卻已連續(xù)第三個月位于警戒線之上。
大眾最美車型,當(dāng)年進(jìn)口賣40萬,現(xiàn)在賣18萬,卻也無奈停產(chǎn)!
大眾最美車型,CC,這個在市場中存活很多年,以經(jīng)典時尚著稱的車型,卻也要生命終結(jié)了。目前CC已經(jīng)在德國停產(chǎn),未來隨著全新CC(Arteon)的到來,現(xiàn)在的CC也要停產(chǎn)。
“大”就一定好?寶駿家族神車PK,510和530到底哪個更適合你?
在這個看臉的時代,買車也要關(guān)注顏值!誰才是真正的“顏值爆表”質(zhì)量也頂呱呱的的帥車呢?寶駿系列的汽車自上市以來備受矚目,接下來,一起來看看寶駿家族的兩款神車。
加碼10萬元級SUV,長城新哈弗M6要筑“防火墻”?
春天,往往是充滿生機(jī),孕育新生命的季節(jié),在這樣充滿新生氣息的季節(jié)里,哈弗M6也迎來了它的新生。
治水彪炳千秋的大禹居然造出全球最早的車!
中華上下五千年,海量的史籍和星星點點的歷史片段足以勾勒出“車”的興起和變遷,更讓我好奇的是,到底是哪些人與“車”結(jié)下淵源。
本田CR-V領(lǐng)銜,途勝和昂科威均上榜,3月合資SUV投訴榜出爐
對于偏愛SUV的國內(nèi)消費者來說,合資品牌一直是很不錯的選擇;尤其是在價格偏高的中高端SUV領(lǐng)域更是如此。
銷量未走高先腰斬 SUV是東南最后哪根稻草
世界上有兩根稻草最為重要,一根是壓垮你的最后一根稻草,而另一根則是需要你牢牢抓住,不能松手的最后一根救命稻草。
謹(jǐn)慎入手!哈弗H6跌落神壇,長安CS75機(jī)油增多
為了避免大家購買SUV時跳坑,車宇世界根據(jù)國內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù),整理出了3月份自主品牌SUV投訴排行榜,并對部分遭投訴嚴(yán)重SUV的情況做簡單介紹,以供大家購車時提供參考。
奧迪Q5L軸距加長后換了雙離合變速箱,它還能成為銷量王嗎?
全新奧迪Q5L的到來是很多朋友的期待,因為它從上市以來幾乎沒有太大的變化,到目前為止已經(jīng)有了將近8年的時間了,幾乎與沃爾沃XC60的改款車型相同,這樣一來,它還是非常值得大家期待的。
全球汽車行業(yè)一周資訊(4月2日——4月6日)
4月4日,美國將對中方輸美的1333項500億美元的商品加征25%的關(guān)稅,挑起貿(mào)易戰(zhàn)。奧迪計劃在未來六年將中國的銷量提高一倍,2023年希望能在中國售出120萬輛汽車。
不買后悔車,3月份汽車投訴最多的車型在這里!
3月份已經(jīng)過去,又到了盤點上月數(shù)據(jù)的時間了,目前,各大車企的銷量尚未公布,咱們不妨先來看看3月份投訴量比較高的幾款車型吧。
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會新時代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會 查看回顧
- 1一文看全:中國智能電動部件企業(yè)“圍攻”慕尼黑
- 2國產(chǎn)智駕Momenta冒頭,會是下一個華為嗎?
- 3蔚來又雙叒叕融資10億美元!股價卻大跌9%!
- 48月,多家合資車企支棱起來了
- 5插混開始小勝增程,贏在2個無解項
- 6合作模式增多,華為的朋友圈越來越大,會形成何種局面?
- 7美洲車市 | 墨西哥2025年8月:日系保持領(lǐng)先,中國品牌逐步進(jìn)場
- 8五菱華為官宣合作:首款車寶駿華境S,或采用HI Plus 模式
- 9德國慕尼黑國際車展(IAA):中德車企“冷靜過招”,新能源江湖風(fēng)云再起,智能駕駛、自動駕駛強(qiáng)勢崛起
- 10全球車市 | 澳大利亞2025年8月:中國品牌加速布局
-
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11