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中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)易主？18年銷(xiāo)冠歷史或?qū)⒔K結(jié)

提起中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)，非上汽集團(tuán)莫屬，其連續(xù)18年保持國(guó)內(nèi)第一。 不過(guò)隨著比亞迪6月份爆賣(mài)34萬(wàn)輛，最大汽車(chē)集團(tuán)或?qū)⑿嬉字�，中�?guó)汽車(chē)工業(yè)掀開(kāi)新的一頁(yè)。 1. 連續(xù)十八年蟬聯(lián)銷(xiāo)冠？ 我國(guó)有三大央企汽車(chē)集團(tuán)，一汽、東風(fēng)（曾經(jīng)的二汽）、長(zhǎng)安，它們由國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管

2024-07-10 09:29 評(píng)論

斯柯達(dá)扛不住了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 此次斯柯達(dá)的尷尬露面，也是整個(gè)二線合資品牌“扛不住了”的信號(hào)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮

2024-07-09 11:26 評(píng)論

2024年6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2024年6月的國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。6月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了9210.45，環(huán)比5月下降了8.18%。本月，共有123個(gè)品牌、127家車(chē)企上榜，比5月份增加了9個(gè)品牌、2家車(chē)企

2024-07-08 16:22 評(píng)論

東風(fēng)本田急了，楊忠華怒了

東風(fēng)本田作為一家知名的國(guó)際車(chē)企，相信有足夠的實(shí)力打造優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品，但前提是放下高傲的姿態(tài)，腳踏實(shí)地研發(fā)新技術(shù)和新車(chē)型，而不是公開(kāi)貶低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 正文 新能源時(shí)代，自主車(chē)企迎來(lái)高速發(fā)展，但是有人歡喜有人愁，合資車(chē)企的市場(chǎng)份額持續(xù)收縮，面臨著前所未有的壓力

2024-07-08 14:59 評(píng)論

雷克薩斯，真的國(guó)產(chǎn)嗎？

導(dǎo)語(yǔ) | Lead  近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯或?qū)⑴c特斯拉為鄰，尋求在上海建設(shè)一座獨(dú)資的電動(dòng)車(chē)工廠。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩以及自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起的當(dāng)下，

2024-07-08 13:47 評(píng)論

加價(jià)王跌落神壇，豐田撐不住了？雷克薩斯金身將破

曾經(jīng)哪怕加價(jià)80萬(wàn)元，雷克薩斯在華依舊一車(chē)難求，被網(wǎng)友稱(chēng)為“加價(jià)王”。然而隨著銷(xiāo)量的不斷下滑，雷克薩斯仿佛也撐不住了，豐田打算將之國(guó)產(chǎn)化。 進(jìn)口車(chē)的質(zhì)感金身被破，雷克薩斯還能

2024-07-08 13:34 評(píng)論

跟不上國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市的發(fā)展，又一家德系合資車(chē)企黯然離場(chǎng)？

優(yōu)勝劣汰是所有事物的發(fā)展規(guī)律，在汽車(chē)行業(yè)同樣如此。隨著近兩年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的迅速崛起，導(dǎo)致曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量還算不錯(cuò)的合資車(chē)企都不得不退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 這其中，就包括廣汽三菱、廣汽謳歌和廣汽菲亞特等合資車(chē)企

2024-07-08 13:30 評(píng)論

自動(dòng)駕駛技術(shù)上，中國(guó)車(chē)企們，摸著特斯拉過(guò)河了

新能源車(chē)的下半場(chǎng)是智能化，這個(gè)基本上是消費(fèi)者和車(chē)企都公認(rèn)的。 而智能化最重要的就是自動(dòng)駕駛了，所以我們看到，最近一年多以來(lái)，車(chē)企們瘋狂卷智駕技術(shù)，特別是國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力們，各種秀，各種PK。 不過(guò)，從現(xiàn)在的情況來(lái)看，中國(guó)車(chē)企們，在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，似乎又在摸著特斯拉過(guò)河了

2024-07-08 11:05 評(píng)論

解禁日大跌68%后：速騰聚創(chuàng)官宣將回購(gòu) 2 億港元！

北京時(shí)間 7 月 5 日，港股激光雷達(dá)第一股速騰聚創(chuàng)（02498.HK）迎來(lái)了基石投資人的解禁，根據(jù)公開(kāi)信息顯示，速騰聚創(chuàng)的基石投資人有且只有一個(gè)，那就是速騰聚創(chuàng)總部所在地的深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下稱(chēng) ：南山戰(zhàn)新投）

2024-07-08 10:57 評(píng)論

新疆首富浮沉記，最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商陷泥潭

汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入深度洗牌期，很多被時(shí)代拋棄的整車(chē)廠商度日如年。除此之外，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域也大變天，就連國(guó)內(nèi)最大的經(jīng)銷(xiāo)商都深陷泥潭，面臨退市的生死關(guān)口。 而這背后，則映射出新疆首富的憂與愁。 1. 廣

2024-07-08 10:43 評(píng)論

理想智駕，功能追平華為？

在AD Max推送6.0.0 Beta版萬(wàn)人公測(cè)之后的半個(gè)月，理想開(kāi)了一場(chǎng)春季發(fā)布會(huì)。主要講了幾件事，第一件事無(wú)圖NOA功能在7月內(nèi)全量推送，不再是測(cè)試版了，AD Max用戶(hù)全都能用；全自動(dòng)AES和低速AEB，也是7月內(nèi)推送

他們，見(jiàn)不得中國(guó)汽車(chē)的好

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 中國(guó)汽車(chē)的出海之路勢(shì)不可擋。 作者丨李塵埃 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 前些天，高考成績(jī)出爐，有人歡喜有人憂。而隨著6月

2024-07-08 09:27 評(píng)論

原一汽副廠長(zhǎng)崔明偉去世，尹同躍尊其為“恩師”

作者 | 葛幫寧 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） | 編者按

2024-07-05 14:52 評(píng)論

中國(guó)自動(dòng)駕駛，盯上海外蛋糕

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 文遠(yuǎn)知行，最近在新加坡鬧得很歡，先是自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)落地，之后無(wú)人駕駛小巴也正式載客運(yùn)營(yíng)。事實(shí)上，自動(dòng)駕駛行業(yè)雖然逐漸遠(yuǎn)離聚光燈，但實(shí)際的推進(jìn)并未停止，向海外進(jìn)發(fā)，成為各大玩家發(fā)力的重點(diǎn)

雅閣為何難忘？

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 這是一個(gè)很值得研究的汽車(chē)品牌，不止是與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，還有服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)（4S店模式）和汽車(chē)消費(fèi)的理念，以及為何成為“中產(chǎn)階層第一車(chē)”的思考。

2024-07-05 10:35 評(píng)論

智能駕駛對(duì)標(biāo)特斯拉，豐田放手一搏！

豐田選擇用智駕硬剛特斯拉，會(huì)是好選擇嗎？ 國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市的智能駕駛激戰(zhàn)正酣，而有些車(chē)企卻選擇更激進(jìn)的道路——開(kāi)拓自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。要知道，布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)基本都是科技企業(yè)，也就特斯拉、通用等少數(shù)車(chē)企舍得投入

2024-07-05 09:13 評(píng)論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單公布

7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》。在自愿申報(bào)、組織評(píng)估基礎(chǔ)上，確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市

2024-07-04 10:19 評(píng)論

德系品牌 “美中”不足，新車(chē)質(zhì)量幻滅？

消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power最新發(fā)布的美國(guó)《新車(chē)質(zhì)量研究》(IQS)中，總體而言德系新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，要高于市場(chǎng)平均數(shù)。在美國(guó)消費(fèi)者看來(lái)，德系品牌車(chē)型的質(zhì)量不盡如人意。 近40年來(lái)，美國(guó)J.D. Power一直在長(zhǎng)期持續(xù)調(diào)研汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)

2024-07-02 17:21 評(píng)論

實(shí)測(cè)電子行駛證申請(qǐng)：申領(lǐng)超快速，用途范圍廣

從7月1日起，8項(xiàng)公安交管便民利企改革新措施正式實(shí)施。其中，電子駕駛證對(duì)于廣大司機(jī)而言，還是非常便利的。相比于之前推出的電子駕駛證，電子行駛證應(yīng)用場(chǎng)景更多，因此也帶來(lái)更多的便利

2024-07-02 13:43 評(píng)論

轉(zhuǎn)型與突圍：智駕供應(yīng)商的生死局

如今，汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，從表面上看，主機(jī)廠很卷，很慘，但最殘酷的淘汰賽卻發(fā)生在看不見(jiàn)的地方，比如，國(guó)內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正在上演一場(chǎng)慘烈的大逃殺。 前幾年，許多車(chē)企旗下的高端純電

2024-07-02 10:19 評(píng)論
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