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除了二百多萬輛汽車華晨寶馬還給中國(guó)帶來了什么？

2018年10月11號(hào)，華晨寶馬十五周年慶典在沈陽(yáng)舉行。在此次活動(dòng)上，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)聯(lián)合宣布，股東雙方將延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（2018－2040），進(jìn)一步深化雙方的成功合作。

工藝與制造 | 2018-10-12 10:52 評(píng)論

商湯“智能車艙”落地威馬EX536，華為奧迪展示最新奧迪Q7

今日，華為奧迪展示了集成華為MDC移動(dòng)數(shù)據(jù)中心的最新奧迪Q7；上海市發(fā)改委宣布榮威Ei5純電動(dòng)出租汽車運(yùn)價(jià)與途安車型一致；華晨在港停牌，此前寶馬稱將收購(gòu)華晨寶馬25％股權(quán)。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-12 10:48 評(píng)論

祁玉民遇上了一個(gè)好時(shí)代！

應(yīng)該說，寶馬占合資公司50％份額，貢獻(xiàn)華晨98％以上的利潤(rùn)來源，雙方的付出、貢獻(xiàn)不對(duì)等，這種不平衡隨著股比的調(diào)整而進(jìn)入新的平衡，只是，而當(dāng)華晨寶馬變成“寶馬華晨”后，祁玉民是否還能堅(jiān)持華晨打造自主品牌的決心？未來華晨品牌將何去何從？

工藝與制造 | 2018-10-12 10:46 評(píng)論

英菲尼迪失去“銳氣” 銷量下滑路在何方？

當(dāng)年那個(gè)遠(yuǎn)渡重洋的兩條直線加一個(gè)橢圓形的英菲尼迪標(biāo)志似乎在三十年后，也逐漸失去了“通往巔峰”飛翔的力氣。

工藝與制造 | 2018-10-12 09:32 評(píng)論

國(guó)內(nèi)首例！寶馬控股比例將達(dá)75% 華晨汽車恐淪為代工廠

?由于眾所周知的原因，在合資關(guān)系中，多數(shù)自主車企都處于弱勢(shì)地位。在銷量和生存壓力之下，一旦自主車企就范，很多自主車企恐怕會(huì)淪為外資企業(yè)的代工廠。

工藝與制造 | 2018-10-12 08:28 評(píng)論

斯堪尼亞AiCC Plus讓自適應(yīng)智能巡航距隊(duì)列行駛更近一步

斯堪尼亞推出的AiCC Plus，是一款通過第一代隊(duì)列技術(shù)來提升燃油表現(xiàn)的新功能。

自動(dòng)駕駛 | 2018-10-12 02:22 評(píng)論

華為推出自動(dòng)駕駛的移動(dòng)數(shù)據(jù)中心，奔馳正研發(fā)云技術(shù)和新后臺(tái)

10日，在上海世博中心華為全聯(lián)接大會(huì)上，華為與上海博泰簽署了車聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略合作。

自動(dòng)駕駛 | 2018-10-11 15:16 評(píng)論

萬向一二三還原真相，發(fā)表披露聲明

鑒于10月10日，網(wǎng)絡(luò)上一些媒體和個(gè)人平臺(tái)發(fā)表關(guān)于萬向一二三“機(jī)器爆炸”的報(bào)道，因未獲悉事件真相而導(dǎo)致內(nèi)容存在歪曲和誤解之處，為阻止不實(shí)報(bào)道繼續(xù)擴(kuò)散與傳播，萬向一二三就此還原真相，并發(fā)表事件披露聲明。

其他 | 2018-10-11 14:31 評(píng)論

激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)完成3億元融資

10月10日消息，自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)（RoboSense）對(duì)外公布最新融資進(jìn)展。該公司表示完成了總額超過3億元的戰(zhàn)略融資，投資方包括菜鳥網(wǎng)絡(luò)、尚欣資本（上汽集團(tuán)旗下的投資平臺(tái)）、北汽集團(tuán)等物流、汽車產(chǎn)業(yè)巨頭。

汽車電子 | 2018-10-11 11:10 評(píng)論

華晨寶馬股比變革落錘寶馬所占股比超50%

10月11日，華晨寶馬成立15周年慶典在沈陽(yáng)鐵西工廠舉辦。股東雙方寶馬及華晨高層悉數(shù)出席。并簽署發(fā)布了一系列新協(xié)議。

工藝與制造 | 2018-10-11 11:05 評(píng)論

我國(guó)的智能駕駛領(lǐng)域是如何發(fā)展的

相比于國(guó)外智能汽車領(lǐng)域“起步早，階段式發(fā)展”的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)智能汽車技術(shù)的成熟過程突出表現(xiàn)為“起步晚，發(fā)展迅猛”的特點(diǎn)。除了國(guó)內(nèi)科技型企業(yè)在無人駕駛方面的持續(xù)研發(fā)外，創(chuàng)新型企業(yè)的高速成長(zhǎng)同樣令人充滿期待。

自動(dòng)駕駛 | 2018-10-11 09:53 評(píng)論

如果“足不出戶”就可辦理車管業(yè)務(wù)，你會(huì)接受嗎？

復(fù)雜的辦事程序有時(shí)候?qū)︓囉褋碚f是苦不堪言，如果不是必要誰都不愿意去車管所辦理業(yè)務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-11 09:43 評(píng)論

一錘定音：奇瑞汽車憑什么再次輝煌

10月10日晚，奇瑞汽車在上海大學(xué)生體育中心，舉辦了一場(chǎng)別開生面的新車發(fā)布會(huì)。年輕時(shí)尚、智能運(yùn)互聯(lián)的艾瑞澤雙子星艾瑞澤GX和艾瑞澤EX兩款轎車，聯(lián)袂上市。這是奇瑞汽車?yán)^瑞虎8之后，今年內(nèi)推出的第二和第三款全新車型。

其他 | 2018-10-11 09:42 評(píng)論

試駕雪鐵龍?zhí)煲�，法系車注定難出爆款嗎？

在正式介紹這款車之前，大喵想說一說最近幾年，中國(guó)車市一個(gè)挺有意思的現(xiàn)象。大家都在喊著年輕化、個(gè)性化才是未來發(fā)展的出路，但真要來一個(gè)將個(gè)性化進(jìn)行的相當(dāng)徹底的，卻又不見得能多受歡迎，矛盾不？

其他 | 2018-10-11 08:26 評(píng)論

AI芯天下 |車聯(lián)網(wǎng)：權(quán)力的游戲

隨著人工智能時(shí)代的到來，萬物互聯(lián)的理念已經(jīng)深入人心，而車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)則是驅(qū)動(dòng)未來汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，這也引發(fā)了各個(gè)國(guó)家政府以及諸多企業(yè)的關(guān)注。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣也是如此，包括BAT在內(nèi)的諸多企業(yè)也都加入了車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)陣營(yíng)當(dāng)中。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-10-11 08:22 評(píng)論

獨(dú)家對(duì)話康明斯全球CEO蘭博文：柴油機(jī)的未來在哪里？

最吸引眼球的無疑是康明斯重磅推出可滿足未來歐七排放的概念性排放控制系統(tǒng)，是真正意義上的氮氧化物準(zhǔn)零排放技術(shù)；以及全球首發(fā)的先進(jìn)多用途PowerDrive混合動(dòng)力系統(tǒng)，這款插電式混合動(dòng)力電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案可滿足輕、中和重型多樣化應(yīng)用需求。

其他 | 2018-10-10 17:29 評(píng)論

特朗普政府發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車3.0新政，除了熱鬧還看啥？

當(dāng)我們還討論著國(guó)慶期間，花式堵車的路上是不是最佳的相親時(shí)間時(shí)，美國(guó)交通部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日發(fā)布了《準(zhǔn)備迎接未來交通：自動(dòng)駕駛汽車3．0》（Preparing for the Future of Transportation： Automated Vehicle 3．0）

其他 | 2018-10-10 11:58 評(píng)論