特斯拉自動(dòng)駕駛被指不安全 股價(jià)一月內(nèi)暴跌27%
馬斯克最近在投資者日活動(dòng)上展示了一把完全自動(dòng)駕駛技術(shù)并且將之吹捧上天,但事與愿違,特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性反而招來(lái)更多質(zhì)疑。
收購(gòu)哈薩克斯坦最大汽車工業(yè)集團(tuán),江淮汽車原來(lái)這么強(qiáng)?
江淮在哈薩克斯坦的布局早已初見端倪,早在2014年,已經(jīng)與Allur集團(tuán)正式開始合作,在哈薩克斯坦境內(nèi)組裝、銷售包括、S5、N系列高端輕卡以及新能源車IEV6S在內(nèi)的諸多車型。
長(zhǎng)安“代孕”,綠馳借桿上岸?
與這樣一家謎一樣的公司合作,不得不說(shuō),長(zhǎng)安要么是蒙在鼓里,要么是拿出了破釜沉舟的勇氣。
專家質(zhì)疑燃油車退市:電動(dòng)汽車替代燃油車是偽命題
近日,中國(guó)石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目在京發(fā)布由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫的《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告。
百度不再效仿谷歌 否認(rèn)分拆阿波羅
在百度阿波羅項(xiàng)目站在“分拆傳聞“風(fēng)口浪尖之時(shí),有必要對(duì)其發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究,以期為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地發(fā)展提供鏡鑒。
汽車行業(yè)要準(zhǔn)備過(guò)苦日子
其實(shí),2018年全年汽車消費(fèi)就是負(fù)增長(zhǎng)。今年只是延續(xù)去年的態(tài)勢(shì),繼續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。汽車行業(yè)已經(jīng)整體進(jìn)入寒冬,要做好過(guò)苦日子的準(zhǔn)備。
騰訊“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案發(fā)布 長(zhǎng)安有三款車型搭載
5月22日,在昆明“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)·智慧出行分論壇”上,騰訊車聯(lián)正式發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案。
奔馳“亡羊補(bǔ)牢” :承諾“問(wèn)題車”60天內(nèi)免費(fèi)換新
在奔馳女司機(jī)維權(quán)事件發(fā)生一個(gè)多月后,奔馳中國(guó)終于針對(duì)漏油問(wèn)題發(fā)布新的三包及保修政策。
騰訊微信“上車”的背后,原來(lái)是這樣的野心!
在22日的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上,騰訊車聯(lián)正式帶來(lái)了自家的車載微信,除了“消滅”今后開車玩手機(jī)這種討厭的事情,車載微信背后還有更深刻的意義。
MaxBotix系列超聲波傳感器在汽車人體檢測(cè)中的應(yīng)用
在中國(guó),2010年到2015年之間,至少發(fā)生20起兒童被遺忘在車內(nèi)的事件,事件不只是發(fā)生于私家車,也發(fā)生在校車內(nèi)。
什么叫“換代”車型?
本周,廣汽豐田“全新?lián)Q代”雷凌上市。很多人認(rèn)為該車的最大賣點(diǎn)是價(jià)格;也有人對(duì)全新配備的“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)有很大興趣。
滬3萬(wàn)余輛“國(guó)五”庫(kù)存車告急:行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)公開信
國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施箭在弦上,而上海百余家汽車經(jīng)銷商卻為3萬(wàn)余輛國(guó)五庫(kù)存車愁煞。
這家公司選擇在中國(guó)首發(fā)可用于自動(dòng)駕駛的全新FPGA芯片
芯片,是最近的熱門話題,我們要關(guān)注的不僅僅是手機(jī)芯片,也要關(guān)注汽車芯片,更何況智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)需要大量的芯片,其中,最重要的就是自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)需要用到的芯片。
十年之后,中國(guó)將只剩下這幾家自主品牌車企?
在全球汽車生產(chǎn)高度集中的格局下,中國(guó)汽車品牌之多令人費(fèi)解。不過(guò),隨著國(guó)內(nèi)車市陷入銷量迷局,殘酷的車市淘汰賽終將來(lái)臨。
曝蘋果曾考慮收購(gòu)特斯拉
Roth Capital Partners高級(jí)研究分析師克雷格-歐文(Craig Irwin)在CNBC上再次提及2013年蘋果以每股240美元左右的價(jià)格收購(gòu)特斯拉的事件,雖然現(xiàn)在特斯拉的股價(jià)已跌破蘋果當(dāng)年愿意支付的價(jià)格,但歐文認(rèn)為蘋果仍有興趣收購(gòu)特斯拉。
自動(dòng)駕駛語(yǔ)義高精地圖層級(jí)實(shí)現(xiàn)
語(yǔ)義高精地圖是高層級(jí)的高精地圖,語(yǔ)義地圖的實(shí)現(xiàn)需要以幾何地圖為基礎(chǔ)。在這篇文章中,將要講述自動(dòng)駕駛語(yǔ)義高精地圖的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
自動(dòng)駕駛格局:華為VS全行業(yè)
華為明示不造車,自稱定位為Tier1系統(tǒng)集成供應(yīng)商,聚焦智能駕駛、智能互聯(lián)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能能源、云服務(wù)等汽車新增部件領(lǐng)域。
自動(dòng)駕駛汽車如何才算安全?
圍繞自動(dòng)駕駛汽車的最大問(wèn)題之一不是關(guān)于技術(shù)方面的問(wèn)題,而是一個(gè)哲學(xué)問(wèn)題:何種程度的安全才算足夠安全?
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