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再見“夏利”，一元賣身！苦撐8年了，該放棄了

“夏利”這個品牌大家并不陌生，“國民轎車”、“自主品牌車型的鼻祖”這些稱號也是響徹云霄。很多老司機聊起它的時候，還會說起它連續(xù)18年銷量奪冠，2011年有25．3萬輛銷量的事情，雖然現(xiàn)如今，難尋其蹤跡

其他 | 2020-09-22 17:32 評論

新款寶馬X7曝光：豐田氫動力即將上車

高端SUV市場向來是兵家必爭之地，而2018上市的寶馬X7則顯得有些姍姍來遲，為了進一步增強該車型的競爭力，寶馬即將對此進行一次大更新。日前，有外媒曝光了一組新款寶馬X7的最新諜照圖。新車的雙腎進氣格柵造型與現(xiàn)款保持一致，但頭燈組造型有著明顯的變化，燈組水平位置比現(xiàn)款車型更低

其他 | 2020-09-22 15:36 評論

北京車展新車前瞻，奧迪多款新車亮相，Q5L轎跑全球首發(fā)

北京車展即將開幕，作為疫情后的首個A級別車展，各大廠商也都是憋足了勁兒，紛紛把新車帶到北京。而在中國市場如月得水的德系豪華品牌之一——奧迪此次也是帶來了一個明星陣容。其中，最為重磅的可能就是奧迪全新B

其他 | 2020-09-22 14:46 評論

售15.97萬元起，東風標致508L 2021款馭動上市

2020年9月22日，東風標致508L 2021款馭動上市。新年型共推出5款車型配置，2套動力總成，售價為15．97萬元－22．47萬元。2021款在延續(xù)和提升東風標致508L對先鋒設計和卓越駕控的性能的基礎(chǔ)上，特別新增一款馭動版車型，使得產(chǎn)品競爭力得到進一步提高

其他 | 2020-09-22 14:24 評論

寶駿530推紀念款車型？配置升級，依舊7萬起

近段時間，Tik Tok與沃爾瑪甲骨文的交易，成了人們一直關(guān)注的話題。其實，Tik Tok只是一個縮影，最近幾年中國制造不斷向全球進行輸出，向世界彰顯著中國制造力量的同時，也證明了這些年我國整體實力的不斷提高

其他 | 2020-09-22 14:23 評論

理想汽車全球首次搭載NVIDIA自動駕駛智能芯片ORIN

如昨日預告，今日理想汽車官方宣布，理想汽車與NVIDIA及NVIDIA中國合作伙伴德賽西威在北京簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。理想汽車將在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片中運算能力最強的產(chǎn)品

其他 | 2020-09-22 14:14 評論

國民轎車鼻祖消亡！一汽夏利1元甩賣資產(chǎn)

要說一手好牌打的稀碎的車企，天津一汽夏利絕對算得上一個。改革開放初期，售價只有10萬元的夏利汽車，可以說是物美價廉、皮實耐用的國民神車，受到了國內(nèi)消費者的熱烈歡迎，成為“國民轎車鼻祖”車型。早在2004年，夏利品牌就宣布了第100萬輛汽車的下線，成為第一個產(chǎn)量過百萬的自主轎車品牌

其他 | 2020-09-22 11:54 評論

星途：奇瑞第三次高端化陷“迷途”誰之過？

捷途找到了路徑，堅持“旅行家”定位，契而不舍全面圍繞這個定位去推動，而星途依然在盲目徘徊。這不是再上一兩款新車就能解決的，也不是開拓海外市場能解決的問題，這需要星途找到正確的“引路人”，能夠堅定瞄準一個方向，有計劃有步驟去實施，而不是打著決策委員會的名義，實際卻是由個別領(lǐng)導拍腦袋來決定

其他 | 2020-09-22 10:31 評論

廣汽傳祺發(fā)動機熱效率達42.1％：刷新公開認證紀錄

一臺好的發(fā)動力除了功率和扭矩之外，熱效率同樣重要；因為發(fā)動機熱效率越高往往意味著其越省油，這對于消費者更具現(xiàn)實意義。目前大部分廠商的發(fā)動機熱效率都在35％左右，熱效率每提高1％，都是一件比較困難的事情

其他 | 2020-09-22 09:42 評論

上汽通用王永清升職記

按照慣例，企業(yè)高管如果因為錯誤的策略，導致業(yè)績出現(xiàn)持續(xù)大幅下滑，那么，等待他的命運往往只有一個：掃地出門，如果，這是國企的高管，命運或許會好一點，一般的處理方式則是調(diào)離原有崗位。當然，這都是基本操作，一些背景深厚的人，總會有一些特殊的優(yōu)待，比如上汽通用的總經(jīng)理王永清

其他 | 2020-09-22 09:36 評論

新款凱迪拉克CT6上市：頂配降價近4萬

在國內(nèi)二線豪華品牌中，降價最狠的除了“骨折豹”之外，就要數(shù)凱迪拉克了。而凱迪拉克旗下的CT6這款中大型轎車，則更有話題性。超過5米2的車長，讓其在車身定位上達到了寶馬7系的水平。為了錯位競爭BBA，現(xiàn)款廠商指導價給出了37．97－52．77萬元的售價區(qū)間，比寶馬5系低半級

其他 | 2020-09-22 09:30 評論

2020款大眾帕薩特配置調(diào)整：售價不變但卻“減配”了

作為上汽大眾旗下的一款明星車型，帕薩特相信很多人都不陌生，特別是在中保研撞斷A柱后，其一舉一動更是備受關(guān)注。9月21日消息，有媒體從上汽大眾官方獲悉，2020款帕薩特在配置上做了小幅調(diào)整，變化車型涉及280TSI、330TSI和380TSI車型，整體變化不大，售價保持不變

其他 | 2020-09-22 09:14 評論

安行中國解讀一汽-大眾熱銷背后的秘密

時隔5年，一汽－大眾再度奪得2019年銷冠，并且以高達2，129，976輛的全年銷量和3．8％的年銷量增長率，成為這個寒冬之年總結(jié)時少有的亮點。過去車市持續(xù)高漲的時代已經(jīng)一去不復返，如今的車市已經(jīng)進入了存量時代，如何在持續(xù)低迷的車市大環(huán)境中逆勢增長，這無疑是任何一家車企面臨的最大難題

其他 | 2020-09-22 09:10 評論

試壓燃版昂克賽拉，聽到聲浪的那一刻，多花的2萬值了！

圖文李瑋嘉編輯 Davy雖然我稱不上“馬粉”，但我對一切新興技術(shù)都十分感興趣。從去年馬自達發(fā)布SPCCI壓燃發(fā)動的消息以來，我就不斷關(guān)注著這臺布滿“黑科技”的發(fā)動機何時能進入中國。直至今日，馬自達將這一技術(shù)附著在了昂克賽拉和CX－30的身上，并分別以18．99萬元和19．99萬元的價格公布于世

其他 | 2020-09-21 17:29 評論