斥資35億元！傳大眾將收購江淮50%股權
5月27日，江淮就近日股票接連漲停發(fā)布風險提示公告稱，江汽控股正在籌劃引進戰(zhàn)略投資者的相關工作，目前處于初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項存在重大不確定性。
中保研公布2020第二批測試名單：誰最“穩(wěn)”，誰“懸”了？
近日，中保研C－IASI公布了2020年第二批測試名單，涉及的車型包含北京奔馳A級、領克03、江淮嘉悅A5、一汽馬自達阿特茲、一汽豐田RAV4榮放。除了江淮嘉悅A5，其他幾款車型在市場中都擁有較高的關注度。
汽車界代表委員建言獻策 推進汽車產業(yè)健康發(fā)展
5月21日，十三屆全國政協(xié)第三次會議在北京召開。汽車產業(yè)是國民經濟重要支柱產業(yè)，在經濟發(fā)展和拉動內需中具有非常重要的地位，來自汽車業(yè)界的提案和建議每年都備受關注。
4月銷量降幅收窄，車市準備觸底反彈？
2020年前四個月，全國乘用車市場累計零售444．5萬輛，零售累計同比下降32．7％，1～4月零售同比減少216萬輛，約占去年零售總量的10％。同時近期四個月的銷量也呈現(xiàn)谷底V型回升態(tài)勢。
全球汽車業(yè)“停擺”：“腳踝斬”不是最慘，“一鍵清零”了解一下
疫情對全球汽車業(yè)的沖擊有多大？銷量“腰斬”這個曾經令人難以接受的成績如今變得稀松平常。今年4月，多國汽車銷量甚至出現(xiàn)“腳踝斬”，跌幅近100％。數據顯示，4月，意大利、英國汽車銷量跌幅高達98％和97％，法國下滑幅度也達到89％。這還不是最慘的，印度4月汽車銷量直接掛零。
拖了雙方股東后腿的廣汽三菱路在何方
?四月下旬，日本汽車制造商三菱汽車宣布，2019／2020財年（2019年4月－2020年3月）業(yè)績目標下調60％，至120億日元（約合1．113億美元），較上年同期下滑89％，預計報告期內凈虧損260億日元（約合2．412億美元）。
四月銷量同比增長32.03%，長安汽車開始V字逆轉？
?當無數人都在警告，不要對車市回暖報有過高期望之時，長安汽車于四月份的強勢表現(xiàn)，就如春天里樹木抽芽一般，讓我們看到了車市復蘇的新跡象。
進口暫穩(wěn)定，出口受影響，車企出海通道如何打通
全球新冠肺炎疫情正在進一步蔓延，疫情給各國經濟都帶來巨大不利影響，也導致多國汽車產業(yè)停擺。于是在這種情況下，尤其在國內促消費的環(huán)境影響下，不少行業(yè)人士提出出臺扶持政策，支持車企海外業(yè)務。
洪觀 | “至暗時刻”推開了時間之門
最好的機會通常在最黑暗的時刻來臨。而現(xiàn)在，無疑是年輕的中國汽車奮起逆襲的最佳機遇。但這種機會也是稍縱即逝的。要么升華，要么毀滅，或許正是2020年發(fā)生的這一系列魔幻事件，所推開的時間之門。
保時捷投資柏林區(qū)塊鏈創(chuàng)企發(fā)展汽車管理平臺
柏林初創(chuàng)公司Gapless在最新融資中籌集了550萬歐元（約合4216．52萬元人民幣），汽車制造商保時捷參與該輪融資。
德國計劃放寬疫情封鎖禁令并通過救市計劃 政府出臺政策拯救汽車業(yè)
德國將于下周一開始重啟游樂場所、博物館和教堂，而許多小型店鋪也將于本周重啟。此外，隨著疫情封鎖令的放寬，德國決定近期內恢復學校開學和體育賽事的舉行。
眾泰汽車一季度虧損4.17億元：員工尋求集體訴訟討薪
相比經營業(yè)績持續(xù)出現(xiàn)虧損，更讓眾泰汽車不安的或許是燃油車型工廠遲遲未能復工以及接下來的員工集體訴訟。
2020年C-NCAP首批車型碰撞評級發(fā)布：帕薩特/皓影均五星
日前，C－NCAP官網發(fā)布消息稱， 截至2020年4月24日，2020年度第一批4款車型的C－NCAP評價試驗全部完成。同時，中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心發(fā)布了該批4款車型的評價結果。
純原創(chuàng)設計！眾泰TS5內飾官圖發(fā)布：方向盤造型能逼瘋強迫癥
日前，眾泰汽車正式發(fā)布了全新緊湊型SUV——眾泰TS5的內飾官圖。但是，讓眾人感到不解的是，可能是眾泰汽車迫切想要證明自己是原創(chuàng)設計，又或者是在設計方面用力過猛。新車的方向盤造型很是另類。
三“大”優(yōu)勢，四種用車模式，吉利首款中型SUV大夶
將“躺贏”為賣點的吉利豪越，作為吉利汽車首次切入中型7座SUV市場的先鋒，也通過比別人做得更好，詮釋了自己的“躺贏”實力。
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