王曉秋：我們要先活下去，還要活得很好
以往，一款車型的生命周期往往在五年之上，但在現(xiàn)今，一兩年即可看到一款全新的換代車型。這也促使得很多車企開始借鑒電子消費市場的命名方式，比如為新車冠上PLUS。
自主品牌SUV份額加速下降 跌破50%會在今年幾月發(fā)生？
4月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2019年1季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
2019上海車展前瞻：BAT汽車業(yè)務(wù)落地的關(guān)鍵戰(zhàn)役
以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱:2019上海車展)，將在三天后正式揭開帷幕，4月16日和4月17日為媒體日，4月18日-4月25日則供專業(yè)觀眾和普通觀眾參觀。
蔚來的未來，我并不看好
4月初，不少車企紛紛公布2019年第一季度交車“成績”。造車新勢力的“明星”玩家蔚來在第一季度一共交付了3989輛ES8，至此，ES8的總交付量達(dá)15337輛。
全球汽車行業(yè)一周資訊（4月8日——4月12日）
東風(fēng)本田第三工廠于4月12日正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到12萬輛。主要生產(chǎn)SUV和MVP車型，將來還會生產(chǎn)電動車型。
成體系爆發(fā)是關(guān)鍵 上汽大眾的反擊從T-Cross開始
與動輒就被打上“逃離”標(biāo)簽的北上廣不一樣的是，同樣位列一線城市的杭州似乎格外得到年青一代的青睞。
顛覆傳統(tǒng)汽車制造商模式 新吉奧探索運營藍(lán)海
僅僅一個月的時間，繼與中國公路學(xué)會簽約后，新吉奧集團(tuán)在房車應(yīng)用場景開發(fā)上再下一城。
3月汽車產(chǎn)銷環(huán)比增81.45% MPV同比降幅大
2019年3月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長，同比小幅下降。1－3月，汽車產(chǎn)銷依然呈一定下降，降幅比1－2月有所收窄。
3月乘用車銷量環(huán)比激增65.6% 同比降6.88%
3月，乘用車銷量環(huán)比明顯增長，同比小幅下降。1－3月，乘用車銷量同比依然下降，降幅比1－2月有所收窄。
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化大勢所趨，新寶駿提前布局搶占先機(jī)
眾所周知，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是未來汽車的必然趨勢。尤其是近年來車市遇冷，去年更是經(jīng)歷28年來銷量首次下滑，倒逼所有汽車廠商加速擁抱四大趨勢。
寶駿求新生 轉(zhuǎn)型智慧出行綜合服務(wù)商
在2019年4月12日，上汽通用五菱（下文簡稱SGMW）新寶駿品牌在上海正式發(fā)布并啟用全新鉆石標(biāo)，并宣布將“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因，為新時代的汽車消費者“創(chuàng)造出行新生活”，致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商。
金康SERES的機(jī)會在哪？
無論SERES的進(jìn)程多么曲折，眼下他們面臨著一個急迫的問題，如何在競爭愈發(fā)激烈的市場里占領(lǐng)制勝高地。
安聰慧獅城宣戰(zhàn)：顛覆者“幾何”已來！
坐標(biāo)北緯1°18′，東經(jīng)103°51′，4月12日，在亞洲技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保具有標(biāo)桿性標(biāo)志的獅城新加坡，吉利純電動車品牌“幾何”氣勢洶洶的來了。
3月自主車企銷量出爐 海馬汽車慘無忍睹！
根據(jù)乘聯(lián)會公布的3月份國內(nèi)汽車企業(yè)銷量數(shù)據(jù)，3月中國乘用車市場零售與批發(fā)數(shù)據(jù)分別同比下滑12％與14％。
博世攜多樣化智能交通解決方案 亮相2019第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會
2019年是博世進(jìn)入中國的第110周年。作為智能交通領(lǐng)域領(lǐng)先的供應(yīng)商，博世在本次車展上將展示一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯(lián)化、個性化領(lǐng)域的創(chuàng)新與本土化解決方案。
陳安寧首秀：鐵腕能否喚醒福特？
加盟福特五個月后，陳安寧選擇在春光明媚魔都時尚新地標(biāo)首次公開露面，在短短不到一個小時的演講和戰(zhàn)略公布中，以陳安寧為首的福特中國管理團(tuán)隊正式宣告：更本土的福特來了。
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