Apollo 2.5實(shí)時(shí)相對地圖
高精地圖對于開發(fā)者及測試者來說并不是可以輕易獲得的,制作高精地圖需要大量的成本,周轉(zhuǎn)時(shí)間長,在此背景下Apollo 2.5推出了基于動態(tài)的實(shí)時(shí)相對地圖(Real-time Relative Map )的解決方案。
美國智庫報(bào)告:自動駕駛對社會、經(jīng)濟(jì)與勞動力的影響
在過去幾年中,從政府到企業(yè),自動駕駛的開發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)成為新的投入重點(diǎn)。自動駕駛汽車在道路安全、生產(chǎn)率、燃料消耗和自然環(huán)保等方面的預(yù)期進(jìn)步也充分吸引了公眾的想象力和注意力。
美國舊金山市的街道上這段時(shí)間到處都能看到無人駕駛汽車
美國舊金山市的街道上這段時(shí)間到處都能看到無人駕駛汽車,也經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)通用公司的Cruise項(xiàng)目和其他公司的原型車。還有可能會發(fā)現(xiàn)啞光黑色的Zoox、蘋果汽車(Apple car)等外來物種。
自動駕駛汽車緊急制動測試
對于自動駕駛汽車想必很多人是既陌生又熟悉的,大多數(shù)人都會在意它的可靠性,安全性,以及舒適性等因素,現(xiàn)階段確保自動駕駛汽車上路的安全應(yīng)該是最為重要的。
Voyage發(fā)布第二代自動駕駛汽車,成為Velodyne 128線Lidar的首個(gè)“買家秀”
近日,自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Voyage發(fā)布第二代自動駕駛汽車,與Velodyne LiDAR合作,將新款VLS-128傳感器安裝到Chrysler Pacifica車輛上,Voyage成為首個(gè)搭載這款強(qiáng)大激光雷達(dá)的公司,它的128線激光雷達(dá)“買家秀”如何?
簡述自動駕駛的行車定位技術(shù)
自動駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問題,并且對可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外,我們通常還會使用LiDAR點(diǎn)云與高精地圖匹配,以及視覺里程計(jì)算法等定位方法,讓各種定位法互相糾正以達(dá)到更精準(zhǔn)的效果。
索菱亮相2018 CES Asia,深入布局未來汽車領(lǐng)域
伴隨著傳統(tǒng)造車技術(shù)的日益成熟,及互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展,汽車電子行業(yè)正面臨著新一輪的革命。作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的先行者的索菱,從轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件服務(wù)提供商以來,一直聚焦于智能汽車、無人駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)場直擊:凱迪拉克超級智能駕駛系統(tǒng)落地中國
在本次 CES Asia 開始之前,通用給出的預(yù)熱文案是這樣的:“來 CES ASIA,凱迪拉克邀你勇敢放手”。
未來20年內(nèi),無人駕駛將顛覆這33大行業(yè)
在未來的20年里,無人駕駛汽車將在美國廣泛使用,這幾乎是必然的。包括谷歌、蘋果和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的二十多家大型企業(yè)都在努力打造自己的無人駕駛汽車品牌。
這家吉大背景的自動駕駛公司,要研發(fā)自主可控的“智能車腦”
得益于智能汽車方面的學(xué)術(shù)經(jīng)驗(yàn),海高汽車具備了提供全棧式解決方案的能力,率先在低速、固定場景落地了自動駕駛電動清掃機(jī)產(chǎn)品。
自動駕駛傳感器平臺盤點(diǎn)
不同的傳感器都有其優(yōu)勢和缺陷,無法在單傳感器的情況下完成對無人駕駛功能性與安全性的全面覆蓋,這顯示了多傳感器融合的必要性。
自動駕駛域控制器需求陡升,初創(chuàng)公司跑步加入賽道
而隨著自動駕駛的來臨,其所涉及的感知、控制、決策系統(tǒng)復(fù)雜性更高,與車身其它系統(tǒng)的信息交互、控制也越來越多,各方都希望其能變成一個(gè)模塊化的、可移植性的、便于管理的汽車子系統(tǒng)。此時(shí),專門定位于自動駕駛的域控制器系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生了。
奔馳CES Asia推四項(xiàng)黑科技:AI、L5自動駕駛、數(shù)字大燈全都有
“預(yù)測未來的最佳方式,就是去創(chuàng)造未來。”無論是奔馳,還是寶馬,都把這句名言作為了驅(qū)動其科技創(chuàng)新的源動力,勾畫著未來移動出行的藍(lán)圖。
2020年開始計(jì)劃給凱迪拉克車型提供Super Cruise
通用汽車官方幾天前公布,從2020年開始計(jì)劃給凱迪拉克車型提供Super Cruise,Super Cruise是免提超級巡航高級駕駛輔助系統(tǒng)。
贏家通吃,敗者出局!亂成一鍋粥的自動駕駛血戰(zhàn)已至
近日,一直以“錢多得永遠(yuǎn)花不完”為標(biāo)簽的軟銀,再度揮出了金錢魔法棒,展示了自己的底蘊(yùn)——向通用自動駕駛部門Cruise投資22.5億美元!
小身材有大智慧 金龍帶你進(jìn)入無人駕駛時(shí)代
隨著人工智能的發(fā)展,汽車的無人駕駛也成為了備受關(guān)注的焦點(diǎn)之一,將無人駕駛商用化似乎成為當(dāng)代先進(jìn)汽車生產(chǎn)商首要考慮的問題。
無人駕駛技術(shù)——看不見的“傳感器”高精度地圖
本文談?wù)摳呔鹊貓D,從三個(gè)方面展開。首先需要理性地了解高精度電子地圖是什么,它和傳統(tǒng)地圖真正的區(qū)別在哪;其次再討論高精度地圖在無人車領(lǐng)域是如何應(yīng)用的;最后結(jié)合高精度地圖這個(gè)行業(yè)聊一聊高精度地圖所遇到的挑戰(zhàn)。
這3個(gè)行業(yè)已經(jīng)開始使用自動駕駛汽車
自動駕駛技術(shù)在很多個(gè)人交通以外的采礦、建筑、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域已經(jīng)得到了成熟的應(yīng)用。
自動駕駛汽車是不是也該給司機(jī)單獨(dú)考個(gè)駕照?
特斯拉自動駕駛又叒叕出事了,一位華裔蘋果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發(fā)生車禍喪生。該新聞被大家所關(guān)注的點(diǎn),可不是司機(jī)蘋果工程師身份,事后特斯拉一份回應(yīng),讓人不得不進(jìn)行反思。
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會 查看回顧
- 1成本再下探,文遠(yuǎn)知行聯(lián)手吉利加速Robotaxi批量出海
- 2半年吸金17億,寧德時(shí)代、Momenta聯(lián)手押注:零一汽車要沖重卡“無人化”
- 3縱橫看兩會 | 兩會上的低空“起飛”時(shí)刻
- 4AWE2026大變天:汽車成主角,人車家生態(tài)正式開打
- 5車企搶著養(yǎng)“蝦”?小米華為搶先布局,但落地沒那么簡單
- 6自動駕駛出海,中國方案走向世界 | 封面故事:汽車出海系統(tǒng)升級(六)
- 7全球第5車企Stellantis巨虧223億歐元!再尋中國車企“救場”
- 8新勢力集體觀望,OpenClaw“水有多深”?
- 9深圳功能型無人車2月報(bào):當(dāng)快遞小哥返鄉(xiāng)過春節(jié),1158臺無人車扛起201萬單年貨配送,運(yùn)行合規(guī)率升至96.2%
- 10自動駕駛占用網(wǎng)絡(luò)是依靠哪個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)的?
-
單線安全芯片:LCS4110R-S2025-10-23
-
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場分析2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明2025-03-13

