捷途X70 PLUS首發(fā)亮相，能否助力“捷途速度”再提速？

捷途產(chǎn)品序列自發(fā)布以來，一直主攻“旅行＋”市場。精準(zhǔn)的市場定位，讓捷途在車市寒冬中走出了一條獨(dú)具特色的發(fā)展之路。短短18個(gè)月，捷途銷量便一舉突破20萬輛，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡�？v觀捷途的銷量表現(xiàn)，居功至偉的無疑是捷途X70

在未來自動(dòng)駕駛上，福特會(huì)大肆宣傳5G技術(shù)

全球最大的汽車供應(yīng)商之一福特（Ford）一直持續(xù)關(guān)注著5G和其他連接技術(shù)，因?yàn)樗�致力于推出能夠自�?dòng)駕駛的汽車。＂因此，我們真的相信5G和蜂窩V2X（車用無線通信技術(shù)）將是未來智能車輛的關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)，包括先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)

長城發(fā)出電裝炮：405km續(xù)航里程+固定場景L4自動(dòng)駕駛

9月26日，長城汽車攜旗下哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY四大整車品牌登陸2020北京國際汽車展覽會(huì)。歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓悉數(shù)亮相，并全球首發(fā)“中國首款性能版量產(chǎn)電動(dòng)車型”歐拉好貓GT版。更值得注

威馬明年年底推量產(chǎn)轎車Maven，具L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力！

剛完成新勢力造車最大單輪融資100億元后，威馬汽車威馬EX6 Plus 6座在北京車展上推出了NEX 探索版和Pro性能版，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為27．99和28．88萬元，還專買二胎家庭，如此價(jià)格二胎

自動(dòng)駕駛中與LIDAR有關(guān)的主要設(shè)計(jì)考量

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／成功的自動(dòng)駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運(yùn)動(dòng)給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會(huì)實(shí)時(shí)處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫中直覺反應(yīng)

自動(dòng)駕駛落地的岔路口：百度、滴滴向左，小馬智行向右？

國內(nèi)疫情之后經(jīng)濟(jì)受挫的大環(huán)境下，自動(dòng)駕駛行業(yè)和造車新勢力們卻在逆勢生長。就在 9 月 22 日，威馬汽車宣布完成總額 100 億元人民幣的 D 輪融資，是造車新勢力史上最大單輪融資。過去幾個(gè)月，自動(dòng)駕

馭勢科技助力湖南機(jī)場落地國內(nèi)首個(gè)空港貨運(yùn)無人駕駛技術(shù)

今年9月，長沙黃花國際機(jī)場貨站區(qū)域推廣試用無人駕駛物流車運(yùn)輸航空貨物，這是無人駕駛技術(shù)在我國境內(nèi)航空物流領(lǐng)域的首次應(yīng)用。企業(yè)供圖試用期間，一臺(tái)無人物流車在長沙機(jī)場二期貨站國內(nèi)倉庫以指定路線進(jìn)行航空貨物托運(yùn)

自動(dòng)駕駛進(jìn)展火熱；時(shí)代更迭，誰遺憾離場？

AVP自主泊車技術(shù)由威馬汽車與百度Apollo共同研發(fā),致力于通過L4級(jí)無人駕駛技術(shù)和實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)停車場景下的高度智能化、無人化,打造“最后一公里問題”的終極解決方案。

騰訊自動(dòng)駕駛中標(biāo)襄陽數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛評(píng)價(jià)體系建設(shè)項(xiàng)目

近日,騰訊自動(dòng)駕駛中標(biāo)襄陽達(dá)安數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛測試評(píng)價(jià)體系建設(shè)項(xiàng)目,同時(shí),騰訊與襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)、自動(dòng)駕駛仿真測試、云平臺(tái)、車路協(xié)同、信息安全等領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。

【專訪】虛實(shí)結(jié)合，自動(dòng)駕駛路測借助虛擬仿真測試日行千里

【觀察】單車智能和車路協(xié)同共享2萬億無人駕駛市場

本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:Vior．Liu關(guān)于實(shí)現(xiàn)無人駕駛,目前有兩種主流的解決方案,車路協(xié)同和單車智能。其中V2X是車路協(xié)同最重要的技術(shù)之一,能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái)之間的網(wǎng)絡(luò)連接,可以說是實(shí)現(xiàn)智慧交通,解決交通擁堵和事故最重要的手段之一

百度世界2020Apollo央視秀“肌肉” 全面邁入全無人駕駛階段

9月15日，百度聯(lián)手央視新聞全程直播“萬物智能—百度世界2020”大會(huì)。在上午的大會(huì)主論壇首發(fā)環(huán)節(jié)，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無人駕駛的Robotaxi

夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的百度Apollo，將邁入無人駕駛時(shí)代

文｜魏啟揚(yáng)來源｜智能相對(duì)論無人駕駛時(shí)代的腳步越來越近了。9月15日，“萬物智聯(lián)—百度世界2020”大會(huì)上，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇當(dāng)著全國觀眾的面，體驗(yàn)了一番全無人駕駛的Robotaxi，恍惚之間，我們的一只腳似乎已經(jīng)踏進(jìn)了無人時(shí)代

央視體驗(yàn)百度全無人駕駛 5G云代駕首次亮相

今天，百度世界2020大會(huì)在線上開啟，央視主持人康輝和百度創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏同臺(tái)直播。在直播現(xiàn)場，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇和央視主持人寶曉峰在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無人駕駛的Robotaxi

虛擬傳感技術(shù)公司Tactile Mobility開啟車輛配備觸覺傳感技術(shù)的新時(shí)代

當(dāng)今領(lǐng)先的觸覺數(shù)據(jù)和虛擬傳感技術(shù)公司Tactile Mobility宣布了一項(xiàng)商業(yè)合作，自2021年起開始在全球范圍內(nèi)將Tactile Mobility的軟件技術(shù)嵌入寶馬集團(tuán)的下一代汽車。這項(xiàng)開拓性的合作標(biāo)志著觸覺傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)將由OEM廠商首次實(shí)施商業(yè)集成，用于增強(qiáng)駕駛性能和檢測路況。

李彥宏談三年前坐無人車上五環(huán)吃罰單：沒想到會(huì)有那么大反響

9月15日，在百度世界2020大會(huì)上，李彥宏談到2017年坐無人車上五環(huán)吃罰單的事情。他表示，當(dāng)時(shí)沒想到會(huì)有那么大反響�！爱�(dāng)時(shí)我坐著無人車上五環(huán)時(shí)，也沒有想到會(huì)有那么大的反響，后來想了想確實(shí)可以理解。

百度CEO李彥宏：自動(dòng)駕駛5年后全面商用

9月15日，“萬物智能——百度世界2020”在線上召開，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏預(yù)測，自動(dòng)駕駛5年后全面商用，大大緩解擁堵、不再需要限購限行。他表示，未來5年內(nèi)，中國的很多城市擁堵將大大緩解，不再需要限購限行

掘金智能駕駛，玩家的落腳點(diǎn)在哪？

“未來五年，汽車行業(yè)的確定性及不確定性會(huì)是什么？”“特斯拉的‘軟硬分離’，可以被復(fù)制嗎？”“OEM何去何從？智能駕駛浪潮襲來，相關(guān)技術(shù)也隨之逐漸成熟，廣闊的市場吸引眾多玩家入局�？萍蓟ヂ�(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)車企、新造車企、以及一眾初創(chuàng)公司成為智能駕駛行業(yè)的主要參與者

自動(dòng)泊車挑戰(zhàn)賽中國品牌更“聰明”：長安、吉利、小鵬分獲前三，特斯拉等豪車全拿“鴨蛋”

9月13日，作為智博會(huì)的重磅賽事之一， ＂2020 i－VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽＂在重慶兩江新區(qū)白云湖公園舉行簡短的儀式后，一輛輛＂戰(zhàn)車＂正式入場，開啟了第二天的賽程

中國自動(dòng)駕駛只能排在世界第20名，而新加坡卻是世界第一，為什么？

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /畢馬威(KPMG)在前段時(shí)間發(fā)布了《2020自動(dòng)駕駛汽車成熟度》(2020 Autonomous VehiclesReadiness Index)報(bào)告,共計(jì)對(duì)30個(gè)國家的自動(dòng)駕駛汽車成熟度進(jìn)行評(píng)估與排名