智駕出租車前夜，滴滴為啥跑不快？

Robotaxi，也就是自動(dòng)駕駛出租車，正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 連日來(lái)，大眾對(duì)于這個(gè)新事物的討論熱度居高不下。大家都明白，Robotaxi可能會(huì)比低空飛行更快實(shí)現(xiàn)

前特斯拉工程師，把類腦計(jì)算帶進(jìn)自動(dòng)駕駛

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 一種很新的自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑，出現(xiàn)了。同樣是端到端，但在感知層面引入包括視覺、聲音、文本等不同類型的信息，通過(guò)多形態(tài)的感知元素token化輸入，形成多模態(tài)感知的的端到端自動(dòng)駕駛大模型

蘿卜快跑，嚇壞人類司機(jī)

作者 | 歌果馬 編輯 | 韋伯 成本決定效益，百度在無(wú)人駕駛上，不僅是一家科技公司，還是一家會(huì)“算賬”、有“財(cái)務(wù)目標(biāo)”和“市場(chǎng)野心”的公司

上海也要啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車公測(cè)，上海師傅們還好么

引言這段時(shí)間武漢的蘿卜快跑引發(fā)了大眾對(duì)于無(wú)人taxi的熱議，全國(guó)多個(gè)城市似乎都有動(dòng)作，最新消息是上海也要開始無(wú)人車路測(cè)了。 哪些企業(yè)參與路測(cè)，是蘿卜快跑嗎？從披露的消息來(lái)看，此次上海無(wú)人taxi

“蘿卜快跑”火出圈：自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”

個(gè)人阻礙不了時(shí)代洪流，技術(shù)更新不可阻擋�？瓷先�，不論是技術(shù)發(fā)展，還是市場(chǎng)需求，無(wú)人駕駛都是大勢(shì)所趨。   作者|陳杰  編輯|劉珊珊 武漢的自動(dòng)駕駛汽車蘿卜快跑，一夜爆火

“出圈”的蘿卜快跑，百度的“救命稻草”？

撰文／麻雀 來(lái)源／趣識(shí)財(cái)經(jīng) 潑天富貴終于輪到百度了！ 7月10-12日，百度港股連續(xù)三個(gè)交易日拉出大陽(yáng)線，盤中最高報(bào)99.8港元/股，為近一個(gè)多月來(lái)的極點(diǎn)，市值暴漲約340個(gè)小目標(biāo)

蘿卜快跑，在武漢踩了一腳地板油

作者｜孫鵬越 編輯｜大   風(fēng) 如今，武漢最火的景點(diǎn)不再是黃鶴樓，而是遍布大街小巷的無(wú)人駕駛出租車。 這些無(wú)人出租車有著極高的職業(yè)道德，以“不拒載、不繞路、價(jià)格低”等標(biāo)簽快速走紅網(wǎng)絡(luò)

“蘿卜快跑”爭(zhēng)議背后，無(wú)人駕駛?cè)胧刑�急�?/a>

五大誤解，百度還遠(yuǎn)未開啟無(wú)人駕駛時(shí)代

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “出租車、網(wǎng)約車將被無(wú)人駕駛車取代”； “蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”&hell

工信部辛國(guó)斌：加快推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用

7月12日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在第14屆中國(guó)汽車論壇上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)

蘿卜，慢點(diǎn)跑

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 任何變革總伴隨著陣痛。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 最近，蘿卜快跑無(wú)人出租車成為了熱議的焦點(diǎn)，被推上了各大社交平臺(tái)的熱搜榜單

特斯拉FSD入華，智駕大亂斗到來(lái)

圖源：網(wǎng)絡(luò) 2018年，特斯拉超級(jí)工廠落地上海，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈在“鯰魚”效應(yīng)的帶動(dòng)下進(jìn)入飛速發(fā)展期

集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億

自動(dòng)駕駛近日話題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司

不要從“后視鏡”里看無(wú)人駕駛

倒掛金鉤的“光谷光子號(hào)”正以60公里的時(shí)速飛馳，像一艘巨大的空中列車穿梭在光谷生態(tài)大走廊上，透明的玻璃地板反射光芒，劃出一道完美的弧度。  街道上井然有序地駛過(guò)一輛輛出租車，細(xì)看駕駛座竟空無(wú)一人，只有自己轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤

無(wú)人駕駛的robotaxi，顛覆這個(gè)時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

無(wú)人駕駛出租時(shí)代來(lái)了？ 作者 | XC出品 | 逐一財(cái)經(jīng) 日前，由百度投資的自動(dòng)駕駛服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑&rd

「蘿卜快跑」上熱搜，有這幾點(diǎn)回應(yīng)

鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道 7月11日消息，最近有關(guān)百度蘿卜快跑及無(wú)人駕駛行業(yè)相關(guān)話題引發(fā)廣泛關(guān)注。 昨日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”等多個(gè)相關(guān)話題登上微博熱搜，媒體報(bào)道稱，隨著百臺(tái)無(wú)人車

自動(dòng)駕駛要革出租車司機(jī)的命？

當(dāng)出租車倒下后，網(wǎng)約車的前途更加灰暗。 變天了，當(dāng)車企還在努力研發(fā)端到端的智能駕駛時(shí)，百度旗下的Robotaxi公司蘿卜快跑已經(jīng)在武漢搶生意，甚至引發(fā)了出租車司機(jī)的聯(lián)合抵制。

蘿卜快跑，成百度“救命稻草”

“蘿卜快跑”對(duì)于百度來(lái)說(shuō)是“救命稻草”，但對(duì)650多萬(wàn)網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是一場(chǎng)“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命

百度自動(dòng)駕駛，誰(shuí)是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

百度2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑已在全國(guó)11個(gè)城市落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，北上深武開展車內(nèi)無(wú)人示范運(yùn)營(yíng)，武漢地區(qū)全無(wú)人駕駛訂單比例達(dá)45%

擋不住時(shí)代的浪潮失業(yè)的中年人，以后可能連滴滴都開不了了

引言前幾天，因?yàn)橐惠v蘿卜快跑無(wú)人出租車與行人相撞的事故，引發(fā)了很多網(wǎng)友圍觀和熱議。感興趣的可以看筆者的原文《擔(dān)心的事還是發(fā)生了，無(wú)人駕駛車撞倒行人，責(zé)任怎么算？》上文中的調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)63%的網(wǎng)友，至少現(xiàn)階段不愿意坐無(wú)人駕駛出租車的