淺聊雷軍兩會(huì)自動(dòng)駕駛相關(guān)建議

十四屆全國人大三次會(huì)議和全國政協(xié)十四屆三次會(huì)議分別于3月5日和3月4日在北京開幕。全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍也在個(gè)人微信公眾號(hào)上公開了他今年的兩會(huì)建議，其中包括關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的建議、關(guān)

百度智駕之痛：10年燒1500億，卻無緣行業(yè)紅利

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “基本上創(chuàng)新是不能被計(jì)劃的。你不知道創(chuàng)新何時(shí)何地到來，能做的只是營造一個(gè)有利于創(chuàng)新的環(huán)境

2025，智駕戰(zhàn)爭升維

剛剛！8349億賽道，百度又放大招

鉛筆道作者 | 直八迪拜王儲(chǔ)哈姆丹·本·穆罕默德是科技界炙手可熱的名字。他引進(jìn)全球先進(jìn)技術(shù)，主導(dǎo)將阿聯(lián)酋從石油輸出國向科技強(qiáng)國轉(zhuǎn)型：打造元宇宙之都、成立AI中

2024年安森美財(cái)報(bào)：全年?duì)I收70.8億美元

芝能智芯出品 安森美發(fā)布了2024年第四季度的財(cái)務(wù)報(bào)告： ● 2024年全年?duì)I收70.8億美元（-15%），Q4營收17.2億美元，AI數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)同比增長超40%，成為增長亮點(diǎn)。 ●

從價(jià)格戰(zhàn)到智駕戰(zhàn)，比亞迪讓誰慌了神？

TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：芋泥麻薯 圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營銷智能機(jī)構(gòu)）出品 2024年比亞迪以一款7.98萬元起的秦PLUS榮耀版，掀起了一場持續(xù)

DeepSeek 們對(duì)決特斯拉FSD：大模型能改寫自動(dòng)駕駛戰(zhàn)局嗎？

DeepSeek 憑借著低成本、高性能、開源的優(yōu)勢，讓歐美ChatGPT等一眾AI 大語言模型黯然失色，那么對(duì)于 AI 落到應(yīng)用前鋒的自動(dòng)駕駛行業(yè)，DeepSeek 這一模式是否會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域引發(fā)類

自動(dòng)駕駛新風(fēng)口：DeepSeek-R1 的“車端革命”

今年過年DeepSeek-R1模型的推出，震驚了中外各方，關(guān)于DeepSeek可以點(diǎn)擊之前文章《什么是 DeepSeek？為什么它會(huì)顛覆人工智能領(lǐng)域？》了解。DeepSeek-R1模型是一個(gè)開源推理模型，可以隨意蒸餾形成小模型，那么這種模型，對(duì)未來任何產(chǎn)業(yè)都能夠產(chǎn)生很大的影響

中國智駕供應(yīng)商，向博世發(fā)起總攻

出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 遙想2017年，“Stop the Crash”中國年暨全球汽車安全大會(huì)在上海舉辦

“這代人應(yīng)解決一些真正問題，別天天活在營銷里”

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2024年，美國英偉達(dá)公司以“賣鏟人”身份，收獲3萬億美元市值和影響力

一年5家！智駕初創(chuàng)公司掀IPO潮，缺錢困境下誰能勝出？

從2024年初的無圖NOA、到年中的端到端、再到特斯拉帶火的Robotaxi，整個(gè)2024年，智能駕駛行業(yè)熱鬧非凡。技術(shù)加速迭代的同時(shí)，資本市場也一同被點(diǎn)燃。 僅過去兩個(gè)月，國內(nèi)先后有4家智能駕

智能座艙緣何成為自動(dòng)駕駛的“寵兒”？

近年來，隨著智能汽車的快速發(fā)展，“智能座艙”成為許多車企宣傳的核心亮點(diǎn)。但與“智能座艙”炫目的燈光、豪華音響和流暢的語音助手相比，真正和駕駛相關(guān)的自動(dòng)駕駛功能卻在宣傳中占據(jù)很少的位置

2025，想買一輛不帶智駕的車會(huì)很難

每隔5年，就有一群人會(huì)變心，不必?fù)?dān)憂，這是時(shí)代變化的特征。 站在2025年的第一天往后看，AI會(huì)是汽車行業(yè)根本擋不住的趨勢，而對(duì)于所有想換車和看車的人群來說，這會(huì)帶來摧毀性的變革。 5年前，新

八年時(shí)間，小馬智行講述如何成長為“中國版Waymo”

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 成功在納斯達(dá)克掛牌上市近一個(gè)月后，小馬智行終于有時(shí)間對(duì)外慢慢講述八年創(chuàng)業(yè)故事。 12月24日，小馬智行舉行Robotaxi媒體溝通會(huì)，小馬智行副總裁、Ro

中國汽車，又?jǐn)�了一個(gè)大局！

作者：文雨，編輯：小市妹當(dāng)智能化成為汽車的核心競逐點(diǎn)，接受大型科技公司的改造似乎就成了車企普遍的宿命。繼華為點(diǎn)石成金賽力斯之后，11月29日，力帆科技發(fā)生工商變更，曠視科技創(chuàng)始人印奇已正式接任公司法人和董事長

Robotaxi半途而廢，通用汽車打的是什么算盤？

導(dǎo)語 | Lead前不久，特斯拉高調(diào)宣布進(jìn)軍Robotaxi，而通用汽車近日卻宣布退出這個(gè)領(lǐng)域。要知道，通用汽車旗下的Cruise已經(jīng)在美國多個(gè)城市開展了Robotaxi的商業(yè)化運(yùn)營。未來，Robotaxi何去何從，能否真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這存在不確定性

競速全球自動(dòng)駕駛賽道背后，蘿卜快跑商業(yè)化接近盈利

出品 | 何璽 排版 | 葉媛 蘿卜快跑開啟全球化征程！ 近日，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布公告稱，已根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》向百度蘿卜快跑發(fā)出首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照。 獲批后，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車輛可以在香港特定區(qū)域進(jìn)行測試

百度早就不需要極越了

百度拋棄極越，只是時(shí)間問題。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zwj

智駕研發(fā)“清零”，只是通用中國“崩塌”的開始

有上海網(wǎng)友曝光，通用汽車中國正經(jīng)歷首次大規(guī)模裁員，裁員幅度達(dá)三分之一，多部門開啟 “競聘裁員” 大幕。據(jù)悉，此次裁員采用“競聘裁員”模式，有財(cái)務(wù)部門、產(chǎn)品規(guī)劃部門

700億打水漂，通用“動(dòng)刀”自動(dòng)駕駛

導(dǎo)語 Introduction 耗費(fèi)100億美元的明星項(xiàng)目，終于在天時(shí)、地理與人和都不占據(jù)的2024年，被通用決策層暫時(shí)畫上一個(gè)句號(hào)。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨崔力文 編輯丨陳心南 在為自