中國(guó)特供不安全?中保研公布廣汽本田皓影成績(jī):A柱感受下
今日,中保研C-IASI公布了廣汽本田皓影的全部評(píng)測(cè)成績(jī),作為一款基于CR-V打造的中國(guó)“特供車”,不少網(wǎng)友都對(duì)其安全性十分關(guān)注,讓我們來看一下。據(jù)了解,此次參評(píng)的車型為2020款 240TURBO&
眾泰汽車至暗時(shí)刻:去年預(yù)計(jì)虧損超百億 在部分地區(qū)無車可賣
借殼上市三年之后,眾泰汽車(000980)迎來了至暗時(shí)刻。與2018年盈利8億元相比,該公司2019年預(yù)計(jì)至少虧損108億元。
領(lǐng)克06再定調(diào):挑戰(zhàn)一切慣例!【愉觀車市】
古老而神秘的亞特蘭斯蒂海底世界,領(lǐng)克06來了。三亞海棠灣的亞特蘭斯蒂不乏有車企前來舉行活動(dòng),但從來沒有將舞臺(tái)搭建在水族館,背景是碩大的魚缸。領(lǐng)克的每一場(chǎng)活動(dòng)都會(huì)盡力去凸顯與眾不同,產(chǎn)品也是,似乎領(lǐng)克每次總是給人以一些神秘和不解,然后再通過非同尋常的解題思路去尋求答案
納智捷銷量連續(xù)兩年大幅下滑 處境岌岌可危
有消息稱,裕隆集團(tuán)正籌劃新一輪縮減開支轉(zhuǎn)型計(jì)劃,其中一部分便為讓納智捷退出中國(guó)大陸市場(chǎng)。該消息顯示,目前東風(fēng)汽車與裕隆集團(tuán)已在納智捷退出大陸市場(chǎng)上達(dá)成共識(shí),雙方正商討具體操作細(xì)節(jié),這牽涉到退出市場(chǎng)相關(guān)的法規(guī)、以及納智捷產(chǎn)品售后處理等。
中國(guó)成為全球唯一增長(zhǎng)市場(chǎng),大眾急了!
今年5月份,大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量609,400輛,與去年同期相比下滑34%,在歐洲本土市場(chǎng),大眾汽車集團(tuán)銷量遭遇腰斬,北美市場(chǎng)同樣下滑39%。唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng),大眾汽車集團(tuán)在5月的銷量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng),與去年同期相比增長(zhǎng)5.7%至330,300輛,整體占比超過總份額的一半。
引入歐寶救不了沉疴痼疾的神龍汽車
消息稱,PSA集團(tuán)及東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)在商討此事,一旦雙方達(dá)成一致協(xié)議,歐寶將交給雙方的合資企業(yè)神龍公司生產(chǎn)。
自主品牌汽車面臨新的發(fā)展機(jī)遇
剛剛結(jié)束的中國(guó)汽車重慶論壇上,與會(huì)代表就中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)份額持續(xù)下降、自主品牌汽車如何走出困境、自主品牌汽車發(fā)展機(jī)遇等話題進(jìn)行了深入的探討。
豐田章男:2020財(cái)年盈利5000億日元是必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)
即便在新型冠狀病毒席卷全球之際,豐田仍將保持盈利。豐田章男表示,預(yù)計(jì)本財(cái)年公司利潤(rùn)將下降80%,創(chuàng)9年新低。截至明年3月,豐田財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)定為5000億日元(約合人民幣329億元),且為必須達(dá)到的最低標(biāo)準(zhǔn)。
大眾CEO易主 江山猶在“宮斗”不休
在大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)的質(zhì)疑之下,迪斯CEO的職位難以保全。
博郡汽車的造車之旅劃上了終止符
據(jù)報(bào)道援引博郡汽車社交賬號(hào)發(fā)布的消息稱,公司正在關(guān)閉,上述數(shù)據(jù)和工程技術(shù)能夠使車輛在幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)上路。此番,隨著博郡汽車宣布全員進(jìn)入待崗狀態(tài),意味著這家造車新勢(shì)力給自己的造車之旅畫上了一個(gè)終止符。
真的要“涼”!這些車企1-5月銷量跌幅超90%
今年前五個(gè)月,北汽銀翔、東風(fēng)裕隆、力帆汽車、眾泰汽車、比速汽車、獵豹汽車、華泰汽車等銷量跌幅均超過了90%,面臨極大的退市風(fēng)險(xiǎn)。
慘!38家車企今年銷量下跌超過50%,汽車業(yè)清退倒計(jì)時(shí)
2020年汽車行業(yè)進(jìn)入清退倒計(jì)時(shí)。隨著5月份銷量數(shù)據(jù)的出爐,汽車行業(yè)強(qiáng)者更強(qiáng),弱者更弱,馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯。
“屌絲三寶”今何在? 后浪滾滾前浪敗
隨著雪佛蘭邁銳寶(海外稱Malibu)海外市場(chǎng)即將停產(chǎn)的消息傳出,“屌絲三寶”當(dāng)年的風(fēng)光也再次被消費(fèi)者想起。遺憾的是,除了邁銳寶即將停產(chǎn),K5以及索納塔的日子過得也并不如意,這三個(gè)昔日的霸主,如今已經(jīng)被“后浪”狠狠的拍在了沙灘上。
上汽集團(tuán)百億分紅的背后
上周末,上汽集團(tuán)2019年年度股東大會(huì)召開,高票通過了董事會(huì)工作報(bào)告、利潤(rùn)分配預(yù)案及財(cái)務(wù)決算報(bào)告等全部議案。看似欣欣向榮的背后,如巨輪一般的上汽集團(tuán)卻顯得有些漏水。
博郡汽車黃希鳴發(fā)公開信正式承認(rèn)重大經(jīng)營(yíng)困難
6月13日,博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴的一封公開信表示“博郡汽車決定重新定位公司的商業(yè)模式,以形成成果和產(chǎn)品,積極對(duì)外合作,爭(zhēng)取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流,并力爭(zhēng)帶領(lǐng)博郡汽車走出困境!皩(duì)此,一位業(yè)內(nèi)人士解讀為“ 從OEM做回供應(yīng)商” 。意味著經(jīng)歷融資遇阻后,博郡汽車正式放棄造車。
中汽協(xié):5月車市兩位數(shù)增長(zhǎng),乘用車11個(gè)月后增速轉(zhuǎn)正
6月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了上月中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年5月,中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)218.7萬輛和219.4萬輛,分別同比增長(zhǎng)18.2%和14.5%,汽車產(chǎn)銷形勢(shì)持續(xù)向好。
特斯拉成為全球市值最高車企;福特和大眾簽署合作協(xié)議
6月10日,特斯拉股價(jià)大漲約5.5%左右,創(chuàng)下股價(jià)新高。同時(shí),其市值達(dá)到1839億美元。豐田盤前下跌,市值已低于1800億美元。由此,全球市值最高的車企冠軍易主。不少投行將特斯拉的短期股價(jià)預(yù)期調(diào)高到了1300美元,甚至有投資人喊出今年2000美元的目標(biāo)股價(jià)。
視界 | 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)后,大眾福特聯(lián)盟還將面臨哪些問題?
福特汽車公司和大眾汽車集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在電動(dòng)化、商用車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展合作。說實(shí)話,但凡合作的公司再小點(diǎn),就有可能走上汪峰的道路,每次上熱搜就會(huì)被其它更大的熱搜給掩蓋。
5月汽車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布5月份國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)顯示,5月份國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷形勢(shì)持續(xù)向好,環(huán)比同比均呈兩位數(shù)增長(zhǎng),今年前5月汽車產(chǎn)銷降幅繼續(xù)收窄。
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