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工藝與制造

中國汽車品牌的“魅力攻勢(shì)”

就像中國戰(zhàn)機(jī)“飛了過去沒有飛過的航線，到了過去沒有到過的區(qū)域�！敝袊囈舱谧哌^去沒有走過的路線，到過去沒有到過的舞臺(tái)。

工藝與制造 | 2018-01-17 11:22 評(píng)論

96.8萬元起，新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版能贏得壕們青睞嗎？

剛剛過去的2017年，根居路虎公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，中國車市成為了路虎的最大市場，所以說中國的“壕”們挽救了路虎并非空穴來風(fēng)。

工藝與制造 | 2018-01-17 11:10 評(píng)論

加速靈敏性不如自吸，渦輪增壓車能不能買？套路這么多

很多人在買車的時(shí)候可能會(huì)有一個(gè)疑問，也會(huì)拿這些問題來咨詢車宇世界。到底是買渦輪增壓車還是常規(guī)的自然吸氣的車好呢？

工藝與制造 | 2018-01-17 11:07 評(píng)論

最新SUV保值率排名出爐，看準(zhǔn)了再買！免得吃虧

對(duì)于不少人來說，買車是個(gè)大事兒，需要考慮的因素往往很多。一些人認(rèn)為：油耗很重要，也有人認(rèn)為空間很重要，還有人認(rèn)為價(jià)格最重要……而車宇世界想提醒的是，在這些需要考慮的眾多因素之中，有一個(gè)因素很重要，即保值率。

工藝與制造 | 2018-01-17 11:06 評(píng)論

侃車·品牌說 | 傳祺：有夢(mèng)想誰都了不起！

大多數(shù)人選擇活在當(dāng)下。不念過去，不畏將來。只有極少數(shù)人活在未來，他們野心勃勃，企圖改變世界，企圖創(chuàng)造奇跡，企圖實(shí)現(xiàn)一些常人看來不可能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。

工藝與制造 | 2018-01-17 01:03 評(píng)論

與華為聯(lián)手，王傳福將再造一個(gè)“軌道上的智慧型比亞迪”

1月10日，云軌在空中徐徐駛過，標(biāo)志著中國首條實(shí)現(xiàn)無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運(yùn)行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。

工藝與制造 | 2018-01-12 10:00 評(píng)論

眾多概念車看花眼, CES 2018 上不容錯(cuò)過四大看點(diǎn)

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車上應(yīng)用的突破，汽車已逐漸成為展會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

工藝與制造 | 2018-01-11 11:54 評(píng)論

配置低胎噪大，駕駛座受詬病，寶馬X3賣的是操控？

50萬元級(jí)別的中大型豪華轎車我們已經(jīng)給大家詳細(xì)解讀過了，而對(duì)于SUV大熱的中國汽車市場，怎么能少得同樣價(jià)位級(jí)別的豪華中型SUV呢。

工藝與制造 | 2018-01-10 17:08 評(píng)論

動(dòng)力弱儲(chǔ)物差，空間內(nèi)飾出色，朗逸適合奶爸？

設(shè)想一下，如果你手頭上有大概13萬左右的預(yù)算，你會(huì)買什么車？其實(shí)這個(gè)價(jià)位是非常多車企的重點(diǎn)爭奪區(qū)，換一句話來說，這個(gè)價(jià)位能夠選擇的車型實(shí)在是太多了，無論是國產(chǎn)還是合資，無論是轎車還是SUV甚至是Wagon。

工藝與制造 | 2018-01-08 15:10 評(píng)論

豪車成績墊底 這17款車撞得我良心都疼

就在12月22日，17年度的第四批17個(gè)車型C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)全部完成了，中汽研也毫不客氣地在26日公布了評(píng)分結(jié)果。一眼掃過真是一片太平盛世，然而在一列五星的評(píng)分里最扎眼的四星就格外醒目了——它就是謳歌的CDX和比速T5。

工藝與制造 | 2017-12-27 17:23 評(píng)論

汽車降噪減震的法寶，就是這個(gè)針落有聲的密閉空間

NORGLIDE 自潤滑襯套和 RENCOL 精密定位圈的生產(chǎn)商圣戈班不久前在英國布里斯托建立了一間全新的頂級(jí)噪聲實(shí)驗(yàn)室，用于測(cè)試汽車多個(gè)系統(tǒng)中的噪聲和振動(dòng)，比如座椅、車門和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為客戶提供數(shù)據(jù)，給予改進(jìn)提升的建議。

工藝與制造 | 2017-12-18 16:25 評(píng)論

新造車企聚攬跨界人才 游俠汽車儲(chǔ)備生產(chǎn)人員

隨著國內(nèi)第一批新車企的產(chǎn)業(yè)布局逐步完成，新造車企業(yè)發(fā)展變化可謂以“日”為單位，幾乎每隔幾天都會(huì)傳來各廠家合作、產(chǎn)品、技術(shù)或者資本的最新動(dòng)態(tài)。兩年前曾受普遍質(zhì)疑的PPT車企們，如今卻成了各領(lǐng)域人才首選的發(fā)展行業(yè)。

工藝與制造 | 2017-11-30 10:54 評(píng)論

錦帛方激光打標(biāo)機(jī) 為汽車行業(yè)發(fā)展帶來眾多革命性的突破

眾所周知，汽車制造是一個(gè)相當(dāng)龐大的系統(tǒng)工程，需要一系列技術(shù)工藝的通力合作，激光加工、工業(yè)機(jī)器人和數(shù)字化控制等先進(jìn)技術(shù)，都逐步加入了汽車制造行業(yè)的保衛(wèi)行列。

工藝與制造 | 2017-11-28 10:36 評(píng)論

80%！ 國內(nèi)帶T汽車的幕后英雄——高品自動(dòng)化

放眼整個(gè)汽車市場，渦輪增壓(Turbo Boost)越來越成為主流趨勢(shì)。各種類型的車，通通都帶上了“T”。好像車尾有“T”，逼格就會(huì)顯得更高一些，事實(shí)上也確實(shí)如此。

工藝與制造 | 2017-11-24 10:58 評(píng)論

造車新企更懂用戶，游俠汽車等面向未來設(shè)計(jì)

作為伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的一代，90后的消費(fèi)觀念與其他世代差異大，全球車企已經(jīng)開始重新審視品牌定位、更新車型設(shè)計(jì)和改變營銷策略，來滿足市場新主力的需求。

工藝與制造 | 2017-11-08 14:45 評(píng)論

Vishay將汽車級(jí)MLCC的溫度范圍提高到+200℃

日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，將其HOTcap K…H系列汽車級(jí)徑向引線的多層陶瓷片式電容器(MLCC)的工作溫度范圍提高到+200℃，達(dá)到II類陶瓷通孔器件的業(yè)內(nèi)最高溫度。

工藝與制造 | 2017-10-30 11:52 評(píng)論

渦輪增壓器裝配測(cè)試如何實(shí)現(xiàn)智能化

高品自動(dòng)化提供渦輪增壓器智能裝配及測(cè)試設(shè)備的全套解決方案，助力增壓器企業(yè)產(chǎn)量與技術(shù)升級(jí)。

工藝與制造 | 2017-10-27 14:42 評(píng)論

2017年9月我國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)分析

2017年9月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長態(tài)勢(shì)，環(huán)比增幅明顯高于8月。1－9月，汽車產(chǎn)銷分別完成2034.9萬輛和2022.5萬輛，同比分別增長4.8%和4.5%。

工藝與制造 | 2017-10-18 00:01 評(píng)論

2017三季度動(dòng)力電池十大熱點(diǎn)事件：“雙積分”引爆市場

三季度以來，市場變化萬千、政策明確，國內(nèi)外各大企業(yè)新動(dòng)作不斷，鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然不可松懈。7月份開始，新能源汽車開啟增長模式，同時(shí)也向動(dòng)力鋰電池市場傳導(dǎo)，鋰電市場也得以恢復(fù)生機(jī)。

工藝與制造 | 2017-10-11 02:10 評(píng)論

我國混合動(dòng)力汽車增長空間大 PS技術(shù)關(guān)注度高

截至2016年，我國普通混動(dòng)車型累計(jì)銷量為11.1萬輛，2020年混動(dòng)汽車銷量將占乘用車銷量的8%，如果按照預(yù)測(cè)，2020年我國乘用車銷量將達(dá)3000萬輛，屆時(shí)這一數(shù)字將達(dá)到240萬輛。不難看出，混合動(dòng)力汽車還有很大的增長空間。

工藝與制造 | 2017-10-02 00:18 評(píng)論
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