試駕車更容易出事故，似乎已經(jīng)成為汽車行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象了。因?yàn)樵囻{員為了向客戶展示車輛的優(yōu)異操控動(dòng)力性能，又或者是用戶為了體驗(yàn)車輛的極限性能，喜歡做出一些“危險(xiǎn)”駕駛動(dòng)作，稍不注意或者發(fā)生點(diǎn)意外，就有可能導(dǎo)致車輛失控發(fā)生事故。

日前，有微博汽車博主曝料稱，某東風(fēng)本田4S店的客戶，在試駕本田INSPIRE的時(shí)候，出現(xiàn)了斷軸事故。

從事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，這輛INSPIRE試駕車，左前輪胎脫落，車輛“趴窩”停放在路邊，同時(shí)車輛的輪胎和傳動(dòng)半軸，飛出了數(shù)米遠(yuǎn)，車內(nèi)的前后側(cè)氣囊均彈出，車損相當(dāng)嚴(yán)重。

此事在網(wǎng)上引起了網(wǎng)友的關(guān)注。對(duì)此，東風(fēng)本田在早些時(shí)候做出正式回應(yīng)，稱事故是因銷售陪同兩位試駕客戶時(shí)不慎駕駛，撞上了路中央隔離帶，并非車輛質(zhì)量問(wèn)題所致。

此外，天津市濱海新區(qū)公安局交管大隊(duì)，一份事故認(rèn)定書顯示，該事故系駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，車輛左側(cè)與路中央隔離帶相接觸，造成本田INSPIRE損壞交通事故，當(dāng)事人負(fù)該事故全部責(zé)任。

這也就意味著，該車并非是因自身車身質(zhì)量所造成，而是由駕駛員操作不當(dāng)所造成的。

不過(guò)，INSPIRE這款車本身 也狠具有話題性。作為廣汽本田雅閣的“姊妹車型”，二者確是“同本田不同命”。

INSPIRE在2020年前11月累計(jì)銷量為49，503輛，反觀廣汽本田雅閣，近幾個(gè)月的月均銷量在2萬(wàn)輛以上，去年前11月累計(jì)銷量為181，223輛，是前者的三倍多。

此外，在安全性能方面，雖然同平臺(tái)車型的，但是來(lái)自東風(fēng)本田的INSPIRE，其在中保研的成績(jī)，也不如廣汽本田雅閣。

其中，在最重要的車內(nèi)乘員安全性方面，INSPIRE的評(píng)級(jí)僅為M（一般），最難的正面25％偏置碰撞，以及側(cè)面碰撞后縱，INSPIRE均為M（一般）。同時(shí)，25％正面偏置碰撞測(cè)試過(guò)程中，還出現(xiàn)了“A柱”大幅彎折的名場(chǎng)面。

作為對(duì)比，廣汽本田雅閣，雖然在25％偏置碰撞、側(cè)面碰撞中，成績(jī)都為A（良好），但其車內(nèi)乘員整體成績(jī)?yōu)镚（優(yōu)秀）。

到底是來(lái)自東風(fēng)本田的INSPIRE安全，還是廣汽本田的雅閣更安全，相信消費(fèi)者心中，會(huì)有自己的看法。

來(lái)源：快科技